SBB蓄電池GFM-1500內(nèi)部價

SBB蓄電池GFM-1500內(nèi)部價

常用術(shù)語

[ 活物質(zhì) ]  是指電池放電時,能夠提供電能的正負(fù)極板上的膏狀物,在鉛酸電池中,正極活物質(zhì)是二氧化鉛,負(fù)極活物質(zhì)是海綿狀鉛。

[ 安時(Ah) ] (安培小時)  是用來定義電池容量的單位,當(dāng)電池放電時,用放電電流(安培)剩以放電持續(xù)的時間(小時)所得的值。

[ 有效容量 ] 是在指定的荷電狀態(tài),放電率、環(huán)境溫度和終止電壓的情況下,所能提供的容量。  

[ 蓄電池 ]  由兩個或兩個以上的單體電池,通常是串聯(lián)連接在一起而組成,有時一個單體電池也可以組成一個蓄電池。 [ 容量 ]  是指電池所能提供的電能，用安培小時(Ah)表示，是在一特定的環(huán)境溫度下，以某一指定的電流值，恒流放電至一格的終止電壓(通常是1.75V/單格)計(jì)量所持續(xù)的時間(小時)，用電流值(安培)乘以放電時間(小時)得出電池放電容量(安時Ah)。

[ 容量恢復(fù) ]  也稱作可恢復(fù)容量,當(dāng)電池處在很低的容量狀態(tài)時，通過各種充放電處理手段，所能獲得的放電容量。

[ 單格 ]  也可稱為單體電池,是組成蓄電池的最小單位，在鉛酸蓄電池中，一單格標(biāo)稱電壓為2V，大多數(shù)電池是由兩個或兩個以上的單格組成，例如三個單格組成6V電池；6個單格組成12V電池。

[ 充電 ]  是電池重新獲得電能的過程,在充電過程中,電池端電壓將要上升。

[ 充電效率 ]  是電池放電容量(Ah)與再充電時充入容量(Ah)的比值。

[ 恒壓充電 ]  是控制電壓的一種充電方法,用該種方法給已放電的電池再充電時,充電電流將會逐漸下降,恒壓充電是VRLA電池最常用的充電方法。

[ 恒流充電 ]  是控制電流的一種充電方法,通過控制充電時間,可以固定充入電量。當(dāng)采用恒流方法給VRLA電池充電時,需要安裝定時器以免過充。

[ 終止電壓 ]  電池在充、放電結(jié)束時的端電壓。

[ 循環(huán) ]  電池經(jīng)過一次充電和一次放電稱為一個循環(huán)。

[ 循環(huán)壽命 ]  電池在失效之前所能提供的充放循環(huán)次數(shù),循環(huán)壽命與電池放電深度有很大的關(guān)系。

[ 循環(huán)使用 ]  蓄電池需經(jīng)過反復(fù)充放循環(huán)的一種使用方法。

[ 深放電 ]  電池放電致其額定容量的80～100%。

[ 放電深度 ]  是指電池放出其額定容量的百分?jǐn)?shù)。

[ 放電 ]  是指電池輸出電流的過程。

[ 放電率 ]  通常用容量(C)的倍數(shù)來表示,是指電池放電的速率。如0.1C放電是指用容量的0.1倍的電流(安培)放電。
[ 放電電壓 ]  電池在放電過程中的端電壓。

[ 電極 ]  是指附有活性特質(zhì)的正極和負(fù)極。

[ 電解液 ]  電池中的導(dǎo)電離子,鉛酸電池中指的硫酸水溶液。

[ 浮充 ]  為保持電池荷滿電而連續(xù)充電的過程,負(fù)載連接到電池上并由充電器提供電流。

[ 膠體電解液 ]  是由硅化合物與硫酸水溶液混合而形成的一種不流動的膠狀物,膠體被包含在粗玻璃纖維網(wǎng)板或微孔隔板中,在這種VRLA電池中,膠體網(wǎng)板取代更常見的超細(xì)玻璃纖維材料起隔板作用。

[ 高倍率放電/充電 ]  采用相對較高的電流密度進(jìn)行放電或充電過程,實(shí)際采用額定容量C的幾倍率充放電取決于電池設(shè)計(jì)。

[ 內(nèi)部阻抗/電阻 ]  蓄電池對電流阻礙的量度,引起或大或小的電壓下降和某種程度的電阻熱,阻抗(交流)和電阻(直流)的值是成比例的,但又是不同的,其原因在于測量方法上的差別。

[ 內(nèi)部短路 ]  是指電池內(nèi)部,正負(fù)極板接觸到一起。

[ 壽命 ]  直到電池失去特性而不能再被使用所持續(xù)的時間。

[ 負(fù)載 ]  一種外接到電池上,由電池驅(qū)動的設(shè)備或機(jī)構(gòu)。負(fù)載的電阻和電池的電壓決定了電流的大小,以及電池可運(yùn)行的時間。

[ 免維護(hù) ]  非密封的常規(guī)蓄電池需定期補(bǔ)加水,而密封鉛酸蓄電池不需要這樣的維護(hù)。

[ 額定電壓 ]  用于表示電池電壓的額定值,就VRLA電池來說,單體電池的額定電壓為2V。

[ 開路電壓 ]  不加負(fù)載時電池的端電壓。

[ 過充 ]  給已充足電的電池連續(xù)充電,長時間過充將會縮短電池壽命。

    SBB蓄電池640開關(guān)控制回路絕緣，跳閘線圈、跳閘中間繼電器動作電壓正常。根據(jù)上述情況，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備實(shí)際分析：由于640開關(guān)跳閘回路中的跳閘繼電器TJ動作功率偏小(實(shí)測為2W);回路中的控制電纜長度超過了400m，長電纜存在對地海志蓄電池效應(yīng)，在東洋蓄電池組存在漏液造成直流系統(tǒng)正對地電壓偏低(實(shí)測52V)時，當(dāng)直流系統(tǒng)發(fā)生某個較大的干擾時(如大功率負(fù)載啟動、或某個瞬間接地)，造成直流系統(tǒng)電壓瞬時較大波動或沖擊，并在控制長電纜中的電容回路中產(chǎn)生沖擊電流，進(jìn)而導(dǎo)致跳閘繼電器TJ動作。
       要避免負(fù)載的過大或者過小，過大的負(fù)載會使設(shè)備長期工作在超負(fù)荷狀態(tài)從而縮短設(shè)備的使用壽命;如果負(fù)載過小，設(shè)備的工作電路長期工作在不正常狀態(tài)，這對于設(shè)備內(nèi)東洋蓄電池也是有一定危害的。合理的負(fù)載應(yīng)該控制在50%到80%之間。實(shí)踐證明，輸出設(shè)備負(fù)載控制在60%左右為最佳，可靠性最好。負(fù)荷300MW，機(jī)組廠用電源640開關(guān)跳閘，故障錄波顯示640開關(guān)跳閘時，機(jī)組運(yùn)行信號正常，640開關(guān)跳閘為首出;發(fā)變組保護(hù)無故障信號，無保護(hù)動作記錄;電網(wǎng)系統(tǒng)電壓正常，母差、失靈保護(hù)、高周切機(jī)聯(lián)切無任何信號，無保護(hù)動作記錄。
       電源系統(tǒng)的東洋蓄電池，防止跳閘東洋蓄電池組的母線、直流屏上的母線與直流屏間的電纜的最小截面均按最大負(fù)荷電流選擇。東洋蓄電池與直流屏間的正極或負(fù)極應(yīng)采用獨(dú)立的電纜，端頭可采用單芯電纜，一般是采用面積不小于2.5mm2的鋁電纜。

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摩托車蓄電池電量不足的檢查與排除
   
摩托車蓄電池電量不足的故障現(xiàn)象，一般表現(xiàn)為蓄電池充電后時間不長，常感覺蓄電池存電不足，轉(zhuǎn)速很快變慢而無力，喇叭音量降低，空檔燈燈光暗淡，轉(zhuǎn)向燈不閃亮等。造成摩托車蓄電池電量不足的原因是：充電線路接頭松動或銹蝕，使電阻增大，充電電流減小，蓄電池電量補(bǔ)充不足；發(fā)電機(jī)、硅整流器等有故障，從而使得蓄電池電量不足；線路某處搭鐵，造成短路而長期處于放電狀態(tài)；蓄電池內(nèi)極板間短路；電解液液面過低，部分極板露在電解液外面而產(chǎn)生硫化；電解液比重過高，電池容量不足。
　　
　　檢查與排除：檢查充電線路各接頭的連接、固定及銹蝕情況。若有松動，應(yīng)重新接好和接牢，若有銹蝕，應(yīng)清除后，再接上；用萬用表來檢查發(fā)電機(jī)及硅整流器等有否故障，若有故障，應(yīng)及時更換新件；打開點(diǎn)火開關(guān)，關(guān)閉所有的用電設(shè)備，用電流表1mA檔，與蓄電池的地線串聯(lián)，如表針有電流指示，即說明線路有短路，這時應(yīng)進(jìn)行線路檢查，找出短路點(diǎn)，并迅速排除。用高頻放電計(jì)檢查蓄電池每個單格電壓，并記住數(shù)值，若瞬間放電后電壓迅速下降，甚至降為零，則說明蓄電池內(nèi)極板間短路，此時，應(yīng)更換蓄電池；檢查電解液液面情況，若發(fā)現(xiàn)極板產(chǎn)生硫化，則說明電解液液面過低，應(yīng)補(bǔ)充電解液或蒸餾水。若是因電解液飛濺而導(dǎo)致液面過低，應(yīng)補(bǔ)充電解液；若是因電解液蒸發(fā)而使液面下降，則應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水。此外，還應(yīng)避免摩托車長時間低速行駛，且頻繁地使用喇叭和轉(zhuǎn)向燈。

圣豹蓄電池型號解析：

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