東洋蓄電池12v38ah現貨 價格

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如何防止東洋蓄電池短路

首先，東洋蓄電池的連接要正確，防止出現短路情況
　　
　　東洋蓄電池應該擺放在靠近發電機組，這樣電池的連接線就不會過長，同時還需要將電池放在便于保養的地方。電池在鏈接到發電機時，首先接正極，再接負極，當負載或停機時，應及時斷開鏈接，防止電池出現正負極短路。
　　
　　其次，做好電池的日常檢查工作
　　
　　要定期對電池進行檢查，包括電池端的電壓情況；電池中電解液的密度、溫度、高度情況；注意電池鏈接先是否按照規格鏈接；檢查電池記住是否有腐蝕情況；定期做放電測試等等，這些日常工作都是需要進行的。
　　
　　最后，電池充電工作要格外注意
　　
　　東洋電池充電是基本工作，應當在通風良好、沒有雨雪、火花、明火環境下充電；充電最好使用原裝充電機充電；充電時，電線的鏈接要正確；使用合理的電流進行充電；電池充電時，當溫度高于45℃時，應當停止充電工作，做散熱處理。
　　
　　發電機組鉛蓄電池保養工作非常重要，在日常使用中一定要注意了。

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 東洋蓄電池簡析-中國蓄電池行業簡報

一、基本數據
 
1、 企業數量：1500家；
 
2、 獲得生產許可證企業：1300家；
 
3、 年產值超億元企業：160余家；其中：10-50億企業30家；
 
4、 上市公司：6家（境外4家；國內2家）；
 
5、 2008年行業工業總產值：1100億；出口額：22億美元；
 
6、 行業從業人數：120萬7千余人（含上下游企業）； 
 
二、產品種類
 
    共17大類：汽車用；摩托車用；電信電力用；太陽能風能用；牽引用；鐵道用；內燃機用；電動車用；UPS用；礦燈用；礦井用；艦船用；航標用；飛機用；坦克裝甲車用；核潛挺用；精密儀器用。 
 
三、應用領域
 
    交通運輸；通訊電力；車站碼頭；礦山井下；太陽能系統；計算機系統；航天航海；銀行學校；商場醫院；旅游娛樂；國防軍工。 
 
四、產品技術
 
    通過行業持續的技術引進和歐美、日韓在中國的投資建廠，使得中國的鉛酸蓄電池產品技術水平已普遍接近國際先進工業國家水平；其中動力型閥控密封式鉛酸蓄電池自主創新產品技術已經趕超了歐美、日韓國家同類產品。
 
    目前中國已成為世界鉛酸蓄電池生產基地。 
 
五、環境保護
 
    隨著國家綠色經濟發展戰略方針相關產業政策的調控以及各級政府治理環境強有力的措施，特別是通過國家對鉛酸蓄電池生產許可證制度的實施，鉛酸蓄電池行業90%以上的企業具備了工業廢氣、廢水治理設施和措施，實現了達標排放；職業病的防護防治也完全符合國家有關法律法規的要求。    
 
    目前行業獲證企業的環保排放達標率已由十年前的5%增高至99.5%，行業逐漸走上了“清潔化”生產之路。 
 
六、 能源消耗
 
    行業“九五”、“十五”期間的技術、裝備“大引進”及廣泛地開展“引進、消化、吸收、再創新”，使得鉛酸蓄電池的主流企業已實現了產品技術“低耗型”，主要的生產設備：鉛粉機、鑄板機和充電機等均屬國際最新型的“節能型”裝備。目前鉛酸蓄電池的能源成本已由過去的15%降至為6%，   
 
    因此，鉛酸蓄電池已不屬高耗能產業。  
 
七、資源情況
 
    鉛酸蓄電池是一類安全性高，電性能穩定，制造成本低，應用廣泛，低成本再生“綠色型”產品。鉛酸蓄電池的這種不消耗地球資源的獨特優勢，是其它任何的能源產品所無法相媲的。由于鉛酸蓄電池具有很高的再生價值，所以不存在隨意拋棄和肆意污染的問題。 
 
八、出口退說的影響
 
    隨著中國鉛酸蓄電池行業的高速發展，中國鉛酸蓄電池在國際市場的占有率也正逐年增大，從2003年開始，直接出口總額以每年30%的速成度增長，并且逐漸在國際市場上形成了中國產品的自主品牌。
 
    2005年國家將鉛酸蓄電池取消了出口退稅。出口鉛酸蓄電池的價格成本增長了40%左右，使得鉛酸蓄電池出口逐漸走入了困境。由于從2005年初開始國內原材料價格的巨增（鉛由8000元/噸攀升至27000元/噸，增長了近4倍），表面上看中國的鉛酸蓄電池出口額在每年遞增20%，那么刨去材料上漲價值，實際上蓄電池的出口額在以每年30%的速度遞減。特別是從2007年開始受國內鉛材料市場動蕩的影響，蓄電池主要出口地區（廣東、福建、浙江等的沿海地區）的出口企業100%出現高額虧損；30%的企業停產；50%的企業意向于移植印度、越南等東南亞國家，如果這種情況繼續下去，中國的鉛酸蓄電池出口將面臨著崩潰的局面。 
 

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