銳牌（MCA）蓄電池FC12-38AQ/12v38ah

銳牌（MCA）蓄電池FC12-38AQ/12v38ah

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鉛酸蓄電池
    通信設(shè)備中最常用的是蓄電池，從1859年P(guān)lante首先制成可充式蓄電池以來(lái)，已經(jīng)有140多年的歷史，至今鉛酸蓄電池全球產(chǎn)量最大、應(yīng)用最廣泛的二次電池，鉛酸蓄電池分為富液式電池和閥控式密封鉛酸蓄電池兩類。 ①富液式電池：或稱濕電池，是最常規(guī)并應(yīng)用至今的鉛酸電池，電池中有大量流動(dòng)電解液，歐洲電信用后備電源主要采用富液式電池（OPZS），其優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，電池一致性好，浮充電壓壓差小，缺點(diǎn)是運(yùn)行過(guò)程中要定期加酸加水、調(diào)整電解液密度，有酸霧溢出，不能和通信設(shè)備放置在同一室內(nèi)。 ②閥控式密封鉛酸蓄電池：簡(jiǎn)稱VRLA電池，1971年美國(guó)Gates公司首先把超細(xì)玻璃纖維隔膜用于鉛酸蓄電池，使電解液被吸收于AGM隔膜中，制成貧液式電池，達(dá)到氣體復(fù)合的目的，使鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)了密封的夢(mèng)想，VRLA電池一問(wèn)世，立即得到通信行業(yè)、電力工業(yè)的廣泛應(yīng)用。 閥控式密封鉛酸蓄電池的發(fā)所以如此迅速，是因?yàn)樗哂腥缦绿攸c(diǎn)： a.在電池整個(gè)使用壽命期間，無(wú)需添加水，無(wú)需調(diào)整酸密度等維護(hù)工作，具有‘免維護(hù)’功能（相對(duì)于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的維護(hù)而言）。 b.不漏液、無(wú)酸霧、不腐蝕設(shè)備。 c.自放電小，25℃自放電率小于3%（每月）。 d.電池壽命長(zhǎng)，25℃下浮充狀態(tài)使用可達(dá)10年以上。 e.結(jié)構(gòu)緊湊，密封良好，抗振動(dòng)，比容量高。 f.電池的高低溫性能較好，可在-40～50 ℃范圍內(nèi)使用。 g.不存在鎘鎳電池的‘記憶效應(yīng)’（指淺循環(huán)工作時(shí)容易損失） 有一種VRLA電池是膠體閥控式密封鉛酸蓄電池，它是用氣相SiO2和稀硫酸形成凝膠電解質(zhì)，膠體電池是富液式密封電池，成品電池不能再灌入電解液，膠體電池的浮充壽命略高于AGM電池。

MCA蓄電池使用參數(shù)

使用溫度

電池在-15℃～45℃環(huán)境中工作, 推薦使用溫度為 25±5℃的環(huán)境。在過(guò)高或過(guò)低溫度環(huán)境中使用，將會(huì)減少使用壽命。

使用環(huán)境濕度

使用環(huán)境相對(duì)濕度應(yīng)該低于 RH92%

海拔高度

產(chǎn)品正常使用地點(diǎn)的海拔高度，應(yīng)該低于海拔 3000 米；當(dāng)在超過(guò)海拔 3000 米的地點(diǎn)使用本公司產(chǎn)品時(shí)，要特別說(shuō)明，以便我們采取

相應(yīng)的技術(shù)措施。

容量和影響因素

電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為電池的容量，以符號(hào) C 表示。常見(jiàn)單位為安培小時(shí)，簡(jiǎn)稱安時(shí)（Ah）。

容量可以用額定容量或者實(shí)際容量來(lái)表示。電池的額定容量見(jiàn)規(guī)格型號(hào)表。實(shí)際容量是指電池在一定放電條件下輸出的實(shí)際電量，它等

于放電電流與放電時(shí)間的乘積，單位為 Ah。 銳牌（MCA）蓄電池FC12-38AQ/12v38ah

型號(hào)        電壓      容量         長(zhǎng)    寬     高     總高   重量   端子類型

 FC12-7.0  12  7.0/20HR   151   65   94   100   2.03   F1/F2   D   /

 FC12-7.2  12  7.2/20HR   151   65   94   100   2.13   F1/F2   D   /

 FC12-10  12  8.5/20HR   151   65   94   100   2.4   F1/F2   D   /

 FC12-12  12  12/20HR   152   99   96   102   3.38   F1/F2   D   /

 FC12-18P  12  18/20HR   181   77   167   167   5.15   l1   B   M5x16

 FC12-18T  12  18/20HR   181   77   167   167   5.18   T1   B   M5X16

 FC12-20P  12  20/20HR   181   77   167   167   6   L1   B   M5X16

 FC12-24AQ  12  24/10HR   165   126   174   179   7.7   L6   B   M6X20

 FC12-26AT  12  26/10HR   166   175   126   126   83   T2   B   M6X16

 FC12-26AP  12  26/10HR   166   175   126   126   8.3   L2   b   M5X16

 FC12-33AP  12  33/10HR   196   130   155   179   10   L7   A   M6X20

 FC12-38AQ  12  38/20HR   197   166   174   179   12.3   L6   B   M6X20

 FC12-42AQ  12  42/10HR   198   166   174   174   12.9   L7   B   M6X20

 FC12-50AQ  12  50/10HR   258   134   200   200   15.5   L8   A   M6X20

 FC12-55AP  12  55/20HR   229   138   208   226   16.2   L3   A   M8X20

 FC12-65AQ  12  65/10HR   350   167   178   178   20.2   L9   B   M6X20

 FC12-70AQ  12  70/10HR   350   167   178   178   21.3   L9   B   M6X20

 FC12-75AT  12  75/10HR   260   169   211   215   22   T3   A   M6X16

 FC12-80AQ  12  80/10HR   331   174   214   240   24.8   L12   B   M8X30

 FC12-90AQ  12  90/10HR   307   169   211   227   26.   L13   A   M8X30

 FC12-95AQ  2  95/10HR   407   174   210   233   29.5   L14   A   M8X30

 FC12-100AQ  12  100/10HR   331   174   214   240   29   L12   B   M8X30

 FC12-120AQ  12  120/20HR   331   174   214   240   23.3   L12   B   M8X30

 FC12-145AQ  12  145/20HR   532   206   212   236   41.4   L17   C   M8X30

 FC12-150AQ  12  150/10HR   484   171   241   241   43.5   L16   A   M8X30

 FC12-160AQ  12  160/10HR   532   206   216   240   48.3   L17   C   M8X30

 FC12-180AQ  12  180/10HR   500   208   212   239   55.8   L17   C   M8X30

 FC12-200AQ  12  200/10HR   522   240   219   244   58.2   L17   C   M8X30

 FC12-200AT  12  200/10HR   522   240   219   224   58.2   T5   C   M8X16

 FC12-220AQ  12  220/20HR   522   240   219   244   60.5   L17   C   M8X30

 FC12-250AQ  12  250/10HR   520   268   220   245   70   L17   C   M8X30

蓄電池的定義：

　　蓄電池，也就是我們平時(shí)所稱的電瓶，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備啟動(dòng)時(shí)，蓄電池會(huì)供給發(fā)動(dòng)機(jī)用電，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪、曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)供電不足或者當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，蓄電池可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電提供電源，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始正常供電，蓄電池又可以儲(chǔ)存電能，相當(dāng)于一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車(chē)的用電器。

UPS供電系統(tǒng)分析

(1)采用兩臺(tái)30kVA UPS構(gòu)成“1+1”冗余并機(jī)，輸入采用兩路市電，經(jīng)ATS自動(dòng)切換后給UPS輸入。兩臺(tái)UPS并聯(lián)共用兩組電池組，如圖2所示。

圖2 “1+1”并聯(lián)冗余共用電池方案系統(tǒng)圖

(2)UPS標(biāo)配雙回路輸入功能,提高系統(tǒng)可靠性。內(nèi)置維護(hù)旁路設(shè)計(jì),便于系統(tǒng)檢修及維護(hù)。雙回路輸入設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)主輸入供電回路與旁路隔離,分別采用兩路不同市電,大幅度提高系統(tǒng)可靠性。

(3)采用“1+1”冗余并機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì),大幅度提高UPS可靠性。NT系列UPS單機(jī)MTBF大于300000h,單機(jī)可靠度大于99.99%,采用“1+1”并機(jī)大于99.999%。另外，NT系列UPS可提供強(qiáng)大的并機(jī)能力,無(wú)需并機(jī)卡即可并機(jī),最多支持8臺(tái)并機(jī),并且可以在線不斷電擴(kuò)容,滿足后期系統(tǒng)擴(kuò)容需要。同時(shí)采用高精度的多CPU冗余的數(shù)字控制技術(shù),保證UPS參數(shù)精確及并機(jī)時(shí)相位的嚴(yán)格一致,提高了并機(jī)系統(tǒng)的帶載能力和可靠性。

(4)UPS供電系統(tǒng)具有RS232、RS485及SNNP等通訊接口供選擇,可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或動(dòng)力環(huán)境采集,對(duì)UPS實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控,可遠(yuǎn)程查看UPS運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)，事件記錄進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。當(dāng)UPS系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí),可通過(guò)集中監(jiān)控軟件或者干節(jié)點(diǎn)信號(hào)發(fā)出告警提示。

(5)智能電池管理功能,NT系列UPS具備智能電池管理能力,具備自動(dòng)均充、浮充轉(zhuǎn)換功能,可以定期對(duì)電池進(jìn)行安全發(fā)電檢測(cè),另外還可以根據(jù)負(fù)載情況,自動(dòng)調(diào)整放電截至電壓,通過(guò)上述功能,可以顯著延長(zhǎng)電池壽命。另外,NT系列UPS還具備電測(cè)漏液檢測(cè)功能及充電自動(dòng)溫度補(bǔ)償能力,提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。

(6)方案中兩臺(tái)UPS共用兩組電池,市電正常時(shí),各UPS同時(shí)給電池組充電;市電異?；蛘咧袛鄷r(shí),各UPS同時(shí)利用電池組進(jìn)行逆變轉(zhuǎn)換,為負(fù)載提供能量。這樣做可以節(jié)省50%的電池投資及安裝空間,同時(shí)也減少了承重投資,明顯提高了電池的利用效率。另外,每個(gè)電池柜均配置電池開(kāi)關(guān)保護(hù),電池組空開(kāi)采用冗余方式連接,允許系統(tǒng)中任意一個(gè)空開(kāi)故障而不影響系統(tǒng)的正常工作,提高了系統(tǒng)可靠性。易事特ups煙臺(tái)3KVA實(shí)時(shí)報(bào)價(jià) 以下具體分析傳統(tǒng)UPS電源并機(jī)形式和模塊化UPS電源冗余并機(jī)形式的差別：

二、系統(tǒng)可用性方面的區(qū)別：
當(dāng)設(shè)備不可維護(hù)時(shí)，系統(tǒng)的可用性就等于其可靠性。當(dāng)設(shè)備可維護(hù)時(shí)，其可用性必然大于可靠性，維修時(shí)間短，可用性就越高。要提高系統(tǒng)的“可用性”，提高系統(tǒng)的平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）是有效的，但降低系統(tǒng)的平均維修是MTTR更有效，也就是說(shuō)，系統(tǒng)可以發(fā)生故障，但只要很快修復(fù)（例如幾十分鐘），“可用性”仍然可達(dá)到很高的水平?！翱捎眯浴辈攀亲钣袃r(jià)值的也是最終的可靠性指標(biāo)。

在傳統(tǒng)UPS電源產(chǎn)品中，一直存在著單臺(tái)UPS電源容易出現(xiàn)單點(diǎn)故障的問(wèn)題，用戶唯一的安全保障措施是采用“1+1”或“N+1”舊有的安全防范格局，該措施不僅造成較大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，而且容錯(cuò)率僅有一次。

傳統(tǒng)UPS電源發(fā)生故障后，修復(fù)時(shí)間長(zhǎng)，而且很困難。對(duì)于一般的大型供電系統(tǒng)來(lái)講，供電系統(tǒng)故障后，由于系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜、產(chǎn)品供應(yīng)商反應(yīng)速度、維修人員的技術(shù)水平和工作經(jīng)驗(yàn)、備件儲(chǔ)備和提供情況、故障原因的查找和分析，出現(xiàn)故障需要有受過(guò)專門(mén)培訓(xùn)的維護(hù)技術(shù)人員憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障原因的查找和分析后，以確定故障引發(fā)點(diǎn)和受損部位，制定維修方案，調(diào)取備件、更換維修，修復(fù)后調(diào)試、試運(yùn)行，交付用戶。在上述環(huán)節(jié)中，若有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)判斷失誤，維修過(guò)程就要延長(zhǎng)。