隨著經濟的發展和城市化進程的加快，電梯的數量增長迅速，應用范圍越來越廣泛。我市目前在用電梯為4.3萬余臺，市政府還計劃為樓層高于6層的房屋改造加裝電梯，估計約在2～3萬部電梯，數量為全省第一，特別是近年來，我市電梯數量以每年20%以上的速度增長，已經成為發展國民經濟，改善人民生活不可缺少的重要工具。電梯作為一種特殊產品，一方面主要是乘載人員，乘載人員就是操作人員，一般未經專門培訓，沒有電梯操作的相關安全知識和技能；另一方面廣泛地應用于各類人員聚集公共場所，一旦發生困人故障，社會影響較大。因此如何持續保持電梯的安全性能和質量，提高對困人電梯應急救援的能力已成為全社會關心的問題。

        杭州市運行的4.3萬部電梯的供應商有幾十家，對應的電梯運行維護的公司也有幾十家，這些維護公司有的是原廠家提供，有的是第三方的服務公司提供，技術力量參差不齊，因此，發生電梯故障困人時維護公司處理的及時性和有效性有較大的差異。

        每部電梯自身都帶有狀態存儲模塊，維護人員定期對電梯狀態進行檢測和診斷，有些電梯還具備遠程故障監測模塊，通過無線傳輸到維護中心，由維護中心對電梯進行遠程監測和故障診斷。

        如果讓電梯廠家公開電梯部分運行狀態信息，從而通過特定的設備將各電梯的故障信息通過特定的網絡（移動網、互聯網、專網等）將故障信息集中到市質量監測中心平臺，因此，電梯部分狀態信息開放是電梯運行安全物聯平臺得以實施的關鍵。

第二章 需求分析

       在電梯故障并發生困人事故時，系統能在第一時間采集到電梯的故障信息，接警人員立即查看該電梯的視頻，全面地了解現場情況，安排救援工作，并可通過音頻與被困人員實現對話進行安撫。 l 在電梯故障發生過程中，接警人員可以通過系統派遣救援站，通知該電梯維保單位，并督促其完成故障排除及人員救助。事故處理過程中，處理人員通過系統記錄事故信息，跟蹤事故處理進展，記錄處理過程中的詳細信息。

       系統提供救援站、維保單位、電梯信息等資料維護功能協助處理人員，并支持對相關基本信息的增刪改查的操作。

       系統提供電梯事故的統計信息，并生成相應的報表，支持按區域、時間等多種形式統計報表，以方便管理。

第三章 系統設計

3.1架構設計

       電梯運行安全物聯系統采用Internat、3G、Wi-Fi等方式實現。電梯安全網關采集機房溫濕度、電梯運行信息、故障信息、音視頻信息等通過3G上傳到部署在Internet上服務器，由用戶通過Internet進行訪問。網絡設計方案實現如下所示：

       系統采用B/S結構實現，界面設計靈活、友好，符合用戶使用習慣，而且便于升級和維護。

       電梯運行安全物聯系統，采用物聯網清晰的結構設計，分為三層結構：前端采集層、中心服務層和業務處理層。系統拓撲圖如下所示：

前端采集層

       設備接入層主要指安裝在電梯上的電梯安全網關，對電梯的運行狀態、故障信息、溫濕度、音視頻信息等進行實時監控的主機終端，主要包括前端視頻模塊、電梯運行信息采集模塊、電梯井/機房溫濕度采集模塊、困人電梯語音安撫模塊等。設備接入層是整個系統的根本，沒有這些前端設備的信息采集，系統上層的信息管理功能如同海市蜃樓。 　
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