美國派克軟管選型資料/接頭及附件的選型使用安全指南parker選型技巧

美國派克軟管選型資料/接頭及附件的選型使用安全指南parker選型技巧

①. 危險：軟管、接頭或相關附件的失效或選擇不當或使用不當可能引起相關的人員傷亡和財產損壞，其后果包括但不局

限于：

● 接頭以高速拔脫射出

● 流體高速噴出

● 被輸送流體發生燃燒或爆炸

● 由高壓輸電線或其他電源引發的觸電事故

● 本應被輸送流體固定的物體突然移動或墜落

● 高壓射流

● 軟管危險甩動

● 與過冷、過熱、有毒或具有其他傷害性的流體發生接觸

● 由靜電堆積引起的火花或爆炸

● 當噴漆或噴易燃液體時產生火花或爆炸

● 由吸入、攝入流體或暴露在流體中而造成的傷害

在選擇或使用以上任何產品之前，請務必閱讀并遵循本安全指南的有關說明。只有來自派克Stratoflex Products Division的軟管才能用于航空航天行業。

②. 1.0  概述：

1.1  適用范圍：本安全指南提供了對軟管、接頭及相關附件進行選型和使用（包括裝配、安裝和維修）的有關說明。為方便起見，所有通常被稱作“軟管”或“管子”的橡膠或塑料制品在本樣本中均稱為“軟管”；所有與軟管連接后的裝配件均稱為“軟管總成”；所有用于與軟管連接，通常被稱作“接頭”或“連接件”的產品均稱為“接頭”；所有的相關附件，包括扣壓機及其他工具均稱為“相關附件”。本安全指南作為對派克軟管、接頭及相關附件產品出版物的補充，與之配合使用。

1.2 .失效- 安全：

在許多情況下，軟管、軟管總成和接頭可能并且確實會在沒有任何先兆的情況下發生失效。只有在失效- 安全的模式下對系統或設備進行設計，才有可能避免因軟管或軟管總成的失效而威脅人員或財產的安全。

1.3 安全指南的分發：

向每一位負責對軟管或接頭進行選型和使用的人員分發一份本安全指南。在沒有充分閱讀并理解本安全指南及派克有關產品的專門出版物前，請勿對軟管或接頭進行選型或使用。

1.4 用戶責任：

鑒于軟管及接頭的用途及應用工況的多樣性，派克不聲稱或擔保其某一軟管或接頭產品適用于某一個特定用戶的系統。本安全指南并沒有對選用某一產品所必須考慮的所有技術參數進行分析。用戶經過自身的分析或測試，獨立地對以下事項負責：

?  軟管或接頭的最終選定

?  滿足使用要求，并保證該使用不會危害健康及安全

?  在使用軟管或接頭的設備上提供適當的健康及安全警示

?  遵守所有的法律法規和工業標準

1.5 其他問題：若您有任何問題或需了解更詳細的信息，請致電派克技術服務部門，請在您想要使用或已使用產品的樣本中查詢派克技術服務部門的電話號碼。

②. 軟管和接頭的選型指導：

2.1        導電性：

某些應用對軟管有絕緣性的要求，而另一些應用則可能要求軟管及接頭具有良好的導電性以釋放靜電，因此，在選擇軟管和接頭時必須特別注意該產品是否符合應用場合對導電性的要求。

軟管和接頭的導電性取決于很多因素，并且很容易受到影響。這些因素包括但不局限于以下：制造軟管和接頭的材料，接頭表面處理（有些接頭表面處理是導電的，而有一些表面處理是絕緣的），加工方法（包括濕度控制），接頭與軟管的連接方法，老化或損壞或其他變化的程度，特定時間內軟管的濕度及其他原因。

以下是導電管或絕緣管常用的幾種應用。對于其他應用情況，請根據特定的產品樣本或者相應的工業標準來進行選型。

2.1.1  絕緣軟管：

在某些情況下，為了防止產生電流，應用場合對軟管有絕緣性的要求。這類應用（如靠近高壓電線等）必須使用特殊的絕緣軟管。設備制造商必須確認所選用的軟管和接頭適用于該設備應用的工況，不得隨意使用一般的派克軟管和接頭，除非：(i) 派克的產品說明書明確許可了該工況；(ii)軟管上已標明了“絕緣”；(iii)使用軟管或接頭的設計制造商明確同意該派克產品能適用于該工況

2.1.2  導電軟管：

派克為某些有導電性要求的應用場合制造特殊的軟管。

派克制造一種可傳輸涂料的特殊軟管，可應用于無氣噴涂系統。該軟管的外包裝上標有“Electrically Conductive Airless Paint Spray Hose（導電性無氣噴涂軟管）”。所有的無氣噴涂系統都會發生靜電堆積，因此該軟管必須與合適的派克接頭正確連接并接地，以防止危險的產生。切勿在無氣噴涂系統中使用其他軟管，即便該軟管也有導電性。隨意使用其他軟管或軟管的不正確連接都可能會引起起火或爆炸，從而造成人員傷亡和財產損失。

派克還制造一種專門用于壓縮天然氣行業的CNG軟管，可防止靜電堆積。該CNG軟管總成符合ANSI/IAS NGV 4.2-1999; CSA 12.52-M99,“用于天然氣車輛和加氣系統的軟管”(www.ansi.org) 的標準要求。該軟管的外包裝上標有“Electrically Conductive for CNG Use（導電性天然氣軟管）”。高速輸送CNG的情況下很容易發生靜電堆積，因此該軟管必須與合適的派克接頭正確連接并接地，以防止危險的產生。切勿在CNG系統中使用其他軟管，即便該軟管也有導電性。隨意使用其他軟管或軟管的不正確連接都可能會引起起火或爆炸，從而造成人員傷亡和財產損失。選取軟管時還必須注意防止CNG氣體經由管壁的滲透。更多關于滲透的信息請參見第2.6節。派克CNG軟管用于天然氣車輛及加氣系統，其最高工作溫度為180 ° F(82° C)。不得將派克CNG軟管用于受限空間或不通風區域或溫度超過

180 °F(82°C)的條件下。最終裝配完成后要進行泄漏測試。CNG軟管總成要根據ANSI/IAS NGV 4.2-1999; CSA 12.52-M99的要求，每月測試其導電性。

派克還制造可用于航空航天領域的軟管。航空航天行業用來傳輸燃料、潤滑液及液壓油的軟管要求其內膠層有導電性。只有來自派克Stratoflex Products Divis-ion的軟管才能用于該行業。切勿在航空航天行業使用其他軟管，即便該軟管也有導電性。隨意使用其他軟管或軟管的不正確連接或接地都可能會引起起火或爆炸，從而造成人員傷亡和財產損失。這類用于航空航天行業的軟管總成必須符合所有相關的航空航天工業、飛機引擎和飛行器的要求。

2.2  壓力：選取軟管時，必須保證系統的最大壓力（包括峰值壓力和沖擊壓力）小于軟管總成的最大工作壓力。軟管總成的最大工作壓力應為軟管最大工作壓力

和接頭最大工作壓力中的較小值。系統的峰值壓力或沖擊壓力通常只能被靈敏度很高、測量間隔為毫秒的電子式儀表所檢測到，機械式壓力表只能顯示平均壓力，不能用于檢測峰值壓力或沖擊壓力。切勿將工作壓力與爆破壓力相混淆，爆破壓力只能用于生產測試用途，并不代表產品能夠用于此壓力情況或其他任何高于產品最大工作壓力的情況。

2.3  吸入工況：軟管用于吸入工況時，必須謹慎選取，要保證軟管同時可以承受吸入口的負壓以及系統壓力。不適合的軟管會在該工況下發生萎陷。

2.4  溫度：應確保無論是穩定的還是瞬時的溫度，包括流體溫度和環境溫度，都不能超過軟管的耐溫極限。溫度低于或高于軟管的推薦溫限均可能降低軟管性

能，造成軟管損壞，從而引起泄漏。在熱源（如閥塊）附近布管時必須注意采取適當的隔熱措施。若軟管失效時，其所輸送的流體（包括流體產生的蒸氣或水

汽）可能接觸到明火、融化的金屬或者其他易引起燃燒的東西而發生燃燒或爆炸，則在該應用中嚴禁使用任何軟管。

2.5  介質兼容性：選取軟管總成時，必須保證流體介質與軟管的內膠層、增強層、外膠層及接頭都兼容。請參考派克產品樣本中的化學兼容性表。此表的有關信息僅供參考，實際使用壽命只有經最終用戶在各種極限條件下進行試驗或通過其它分析方法得出。

選取與某特定流體介質相兼容的軟管時，應注意保證該介質與軟管所連接的接頭、過渡接頭及其密封圈都兼容。

2.6  滲透：

在軟管用于氣體、液體、氣體燃料以及制冷劑（包括但不限于以下：氦氣、柴油、汽油、天然氣或LPG）時，會產生滲透現象（即滲出軟管）。這種滲透現象可能會產生高濃度的致燃、致爆或有毒氣體，并導致流體損失。在這些應用中，選擇錯誤的軟管可能導致爆炸、火災及其他災難。系統設計人員必須了解這種滲透現象的客觀存在性，并確保如果這種滲透會造成災禍，則該處就不能選用軟管。系統設計人員還必須考慮使用燃料、制冷劑的有關法律、政府規定、保險要求及其它特殊條款。因此，在沒有充分考慮到軟管的滲透現象可能給實際工況帶來危險的情況下，即使該軟管與介質相兼容，也不能使用此軟管。

不管軟管內部壓力如何，水汽都可能會由軟管總成管外向管內滲透。如果這種水汽滲透對系統（典型的例子但不限于制冷及空調系統）有害，則應配合系統使用具有足夠干燥能力的裝置或其他合適的保護裝置。

2.7  尺寸：受壓流體傳輸的能量隨著壓力和流速的變化而變化，因此，各部件的尺寸應大小適當，保證壓力損失降到最小，并避免由于流速過快或產生大量的熱量而造成的破壞。

2.8  布管：必須優化布管線路以減少潛在的問題（如由于軟管萎陷、扭曲或接近過熱物體而導致的流體限制等）。更多的布管建議請參見SAE-J1273和ISO-17165-2 。軟管總成都有使用壽命，因此布管時應盡量使其易于檢查或更換。橡膠軟管因其使用壽命相對較短，不推薦用于居民住宅或者商業大廈中的加熱、通風及空調等應用。

2.9        環境：必須保證軟管及接頭與所處的環境條件相兼容，不能兼容時必須使用防護裝置。環境條件包括但不限于：紫外線輻射、陽光、熱、臭氧、潮濕、水、鹽水、化學物質、空氣污染等可能導致軟管性能降低或過早失效的因素。