在我們的生活中，自動售貨機或許并不陌生。但是沒有像日本或西方國家那樣隨處可見，成為生活便利服務的主流渠道。自動售貨機在中國還是體量極小的傳統行業，很多意圖扭轉乾坤的投資者，都折戟沉沙。
自動售貨機進入中國已經有十幾年，但是一直發展并不太理想，比如技術不成熟，經常出現投幣不出貨的故障，維護團隊不給力，對出現故障的售貨機，不能及時維修，物流和供應鏈跟不上，售貨機內的產品種類少，電子支付不成熟，只能用現金，導致自動售貨機一直很難發展起來。
但現在這些不利于自動售貨機的因素，都發生了變化，技術、物流、供應鏈更加成熟，微信和支付寶支付也開始普及，勞動力成本越來越高，所以我們可以看到近幾年自動售貨機又回來了。
同時，隨著移動互聯網的發展，自動售貨機不但支持支付寶、微信支付等移動支付手段，還出現了帶廣告屏、互動屏，這意味這自動售貨機盈利模式不再靠售貨那么單一了。
投資24小時自動售貨機年利潤是多少？
這個，我不能給你明確的答案，因為多好的生意都有人虧損，而多壞的生意都有人盈利，這根本在于你如何去經營。在互聯網+時代，自動售貨機如何去獲得更多利潤，這里面的挑戰與機會并存。那么我們該如何把握機會呢？下面幾點對自動售貨機現狀和發展的描述將會幫助你更加全面了解自動售貨機，讓你明白自動售貨機值不值得投資，會不會給你帶來最大化的年利潤
1、自動售貨機
在中國至今投放的機器不足10萬臺，前期多數機器是日本企業生產或日本老舊設備翻新，主要是飲料機為主，近幾年才有少數國內飲料機生產廠奮起直追;國產多數廠家主要是彈簧機為主，市場容量有限，在設備技術的穩定性，方便性和可靠性上，還比不上飲料機。所以目前中國售貨機市場以飲料機為主。然而，這樣的設備屬性，必然導致（1）自動售貨機可銷售的商品品類非常單一，以飲料為主，小食品為輔;（2）再加上國內機器人均保有量很小，使得自動售貨機銷售額在零售總額中，微不足道。（3）在中國市場，未來如果缺乏對設備技術的創新，仍舊按照日本自動售貨機以銷售飲料為主的模式運行，必然是不可行的，這也是20多年來困惑自動售貨機發展緩慢的原因之一。
2、場地租金費不斷提升。
早些年，國內的自動售貨機作為便民服務，在學校或其他公共區域，都是租金免費，甚至有的地方還業主倒貼租金;隨著房地產商業租金的高速發展，自動售貨機擺放免租金的時代也結束了。不同場地的租金都在不斷上漲，租金作為自動售貨機運營成本重要部分，對是否盈利產生重要的影響。一些經營不善的企業，開始出現全面虧損的局面。然而，對于多數自動售貨機運營商而言，禍不單行的是行業中出現了攪局者，不惜大大抬高租金價格，搶占優質點位和市場布局。
以地鐵為例，單臺設備的每月場地租金高達2000多元，而設備月均銷售額差不多3000元，淡季的銷售額就更低。除了北廣上深的地鐵商業環境好些外，還可能得到一些廣告費和飲料商的贊助費，其他區域的除了銷售飲料外，幾乎也沒有額外的收入。扣除設備折舊、電費、運維費用等等成本外，現在幾乎每個運營商都是虧損的。在上海，曾經輝煌的運營商中，泰正已倒閉、煦榮公司在地鐵的設備也所剩無幾。
第三，人力成本高漲。
眾所周知，近3年來人力成本上漲，很多傳統行業倒閉。而自動售貨機行業恰恰也是人力成本影響最為嚴重的行業。機器安裝、運輸、上下貨，故障排除都需要工程師。自動售貨機行業的一線的人員文化素質偏低，一般在初中以下水平，前些年的月工資也就1000元左右，現在已經漲到4000元了。這樣的人力成本上漲，必然對盈利構成巨大的挑戰。
第四，管理制度。
在自動售貨機領域，由于人員平均的文化程度不高，一線人員比重較大，而且現金管理的壓力巨大，在經營過程中需要面臨不斷的變量控制，不是簡單的監控軟件就能一控了之的。所以這個領域，上到管理層，下到一線工程師，多數是缺乏有效的、科學的、系統的管理，基本是以人治為主。要靠公司化運作，制度化管理是很難的，更別說企業文化和治理結構。隨著IT技術的發展，部分企業也在探索和引入ERP管理，加強庫存、商品的管理、線路管理和財務管理等，但是收效甚微。其中，因素很多，現金控制的難度是主要因素，在工作過程中，現金其實是無法做到實時的監控的，為了防止滋生貪污偷盜，需要大量的人盯人的人治管理。這就很容易產生管理斷層和裙帶關系等，形成地頭蛇文化，這在財務報表中是反映不出來的。如何能管理和平衡好，一家擁有多個地頭蛇、2萬多臺設備規模，一千多號人馬，近千萬的低面值現金在不停流轉，無法全面無縫監控的公司是一個巨大的管理挑戰。
第五，IT建設與實施。
據說，規模較大的幾家運營商，在IT建設上也有些投入，但是都是斷斷續續的投入，每次投入都不大，項目需要也不明確，多數是基于短期目的地考慮，所以IT的建樹不多，基本還屬于傳統人工管理方式。
第六，對比運營模式差異。
在日本擁有500多萬的販賣機，其中可口可樂就擁有80多萬臺。而同樣在中國市場，不到10萬臺的自動售貨機中，可口可樂幾個代理商累計投入的設備不到5000臺。為何呢?值得一提的應該是兩國文化及企業運作模式的不同。在日本自動售貨機的網點屬于市政規劃范疇，日本企業可以采用集團化的模式來運營，而在中國自動售貨機領域是否可行，顯然值得思考和懷疑。
我們了解到國內多家運營商。效益和效率最好的企業，其設備的擁有數量不超過1000臺，且是合伙制、區域性的中小企業。反而上規模的、全國性的企業，其效益和效率都大幅度下降。這里面肯定有管理模式的問題，也可能有中國式的特殊性。雖然規模化后，跟飲料供應商的議價能力增強，但是也有人認為在自動售貨機業態中，區域化的中小型規模企業，永遠可以做到最好。
實從目前互聯網的模式看，垂直化、專業化、細分化才是方向。對于自動售貨機如此窄的行業即便是一統江山了也未必好玩，或許是個“偽命題”。更多應該是考慮如何進行跨行業合作，如何融合到互聯網+的大產業結構中，找到行業的存在價值和準確定位。
第七，增值業務。
除了某些優質的網點，具有廣告價值外，整個自動售貨機行業發展增值業務一直很困難。伴隨著互聯網支付的全民紅利，支付寶聲波支付，微信掃描支付和銀聯閃付等，給自動售貨機行業帶來了額外的收入（1）迎合年輕人的支付習慣，（2）提高交易量，（3）營銷活動的補貼（如：支付寶聲波支付打8折）。
互聯網支付除了帶來額外收益外，顯然帶來用戶在自動售貨機的停留時間更多、更高的頻率，按照互聯網的叫法，這叫線下流量，如何進行這種流量的導流，把流量轉化為價值，應該是目前自動售貨機整個行業最值得探討的話題，或許這對行業而言就是春天，能否把握機會，是關系到行業和每個運營商的未來。互聯網的燒錢模式，在投入達到臨界值，會獲得用戶規模的突破，但是自動售貨機完全靠資產增長來獲得用戶，這個只會不斷增加成本，難以獲得互聯網的海量效應。
從本質上來說，自動售貨機行業無論是否智能，都是一個零售業的針對沖動消費和便利消費的補充形式。資產規模巨大，管理難度極大，是一個需要長期維護，緩慢獲取盈利的行業，這在美日歐韓這些成熟市場都是盡人皆知的通例。中國不可能平地長出一朵奇葩，一朝一夕就解決別人幾十上百年都面臨的問題，沉重的資產投入，在美日歐韓最后都是飲料廠商以市場和渠道的費用來消化。在中國市場的渠道特質完全不同的情況下，掌握核心利潤的飲料廠商的介入，是整個行業突破盈利困境的關鍵。不掌握品牌，不掌握核心利潤，成本高企的自動售貨機運營商要靠飲料銷售，只能艱難生存。
在上海地鐵，有些商家利用自動售貨機給用戶發放免費試用品，或許是一種不錯的創新和嘗試。對互聯網改造傳統行業而言，面向用戶創造更多的互動營銷和體驗式服務，這條路子肯定是對的。期待自動售貨機在互聯網+的大背景下，在更多的互聯網體驗場景中發揮更大價值，找到自己的春天。也期待你的加入，與我們共享成功勝利的果實。
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