洛陽國潤新材，位于河南省洛陽市孟津縣麻屯鎮(zhèn)空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，其主營的逃生管采用新型抗沖擊材料，雖為塑料管，但是其抗沖擊性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼管，經(jīng)過現(xiàn)場實驗，洛陽國潤生產(chǎn)的新型隧道逃生管在受到大石塊的劇烈撞擊之后，沒有絲毫變形，，但是相比之下，鋼管則發(fā)生了變形。該管道已經(jīng)逐步推向市場，中橋五局黑龍江隧道項目已經(jīng)使用過該管道，效果非常好。

逃生管工程案例：

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道應(yīng)急逃生管）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道應(yīng)急逃生管）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目隧道逃生管道）

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經(jīng)理部（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段項目部隧道應(yīng)急逃生管）

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項目部隧道應(yīng)急逃生管）

逃生管和鋼管抗沖擊性能對比：

       通過將尺寸規(guī)格相近的新型抗沖擊逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗要求及方法

       采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與新型抗沖擊逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對比試驗，驗證新型抗沖擊隧道逃生管道的可靠性。

試驗材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、新型抗沖擊隧道逃生管道，規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

實驗結(jié)果：新型逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生永久性形變。

聯(lián)系人：許經(jīng)理

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（洛陽國潤新材料科技股份有限公司）

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廠址：河南洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)浙商工業(yè)園區(qū)