德國陽光12V20AH蓄電池

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產(chǎn)品名稱
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德國陽光蓄電池A400系列  A412/20G5

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產(chǎn)品應(yīng)用范圍
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廣泛應(yīng)用于通訊設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急燈、儀器儀表、遙控及交通工程、電力設(shè)備、OA設(shè)備、UPS/EPS電源、報警照明系統(tǒng)、數(shù)據(jù)工程系統(tǒng)、各類信號系統(tǒng)/太陽能、風(fēng)能儲能系統(tǒng)等。應(yīng)用廣泛，銷量極高。

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.陽光蓄電池參數(shù)
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電壓等級：12V  容量范圍（C10）：20Ah形狀：  方形重量：9 Kg設(shè)計(jì)壽命：12年  

類型：膠體蓄電池    工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

尺寸：長寬高167*176*126 mm     

浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，15年    

電池蓋結(jié)構(gòu)：閥控式密閉蓄電池，

柵格狀板柵結(jié)構(gòu)荷電狀態(tài)：免維護(hù)蓄電池；

充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，25%DOD循環(huán)2950次，自放電率≤2%/月抗深放電性能好：100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量19AH 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%。

德國陽光A412/20G5蓄電池規(guī)格：

德國陽光A412/20G5蓄電池圖片展示：

產(chǎn)品參數(shù)

技術(shù)特點(diǎn)：
1、采用固體凝膠電解質(zhì)。在同等體積下，電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。對環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強(qiáng)。
2、內(nèi)部無游離的液體存在，無內(nèi)部短路的可能。
3、電解質(zhì)濃度低，對極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的現(xiàn)象。
4、采用無銻合金電池極板，電池自放電率極低，在20攝氏度下電池存放兩
年不需補(bǔ)充電。
5、采用滑動密閉技術(shù)
6、長時間放電能力及循環(huán)放電能力強(qiáng)．
7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥（德國陽光德國陽光電池膠體電池是目前世界上各項(xiàng)性能最優(yōu)越的閥控式鉛一酸免維護(hù)蓄電池，也是目公司專利），無滲液＼鼓脹現(xiàn)象。
8、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，有過充電及過放電自我保護(hù)，電池在100％后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四周內(nèi)充　　　電可恢復(fù)至原容量．司專利），即允許由電化學(xué)反應(yīng)必然產(chǎn)生的電池使用后期的的極柱生長，又能保證其極高　　　的密封性能。
9、大容量電池（A600系列）采技術(shù)講座及維修，場地設(shè)計(jì)，現(xiàn)場安裝等全方位的服務(wù)。 當(dāng)霧霾成為全國性的公共話題時，每個城市都在尋求之道：開電動車、用清潔能源成為治理的途徑之一，這其中，高儲能電池成為必備的支撐物件。記者昨日跟隨省政協(xié)江淮行采訪團(tuán)在阜陽界首市獲悉，該市有望進(jìn)一步擴(kuò)大再生鉛的生產(chǎn)規(guī)模、研發(fā)鉛酸高儲能電池、用于純電動汽車。
每年為全國1億畝土地“減災(zāi)”
“我們每年收集50萬噸電池。 ”界首市長李磊介紹，收集來的電池被拆解、再加工為各種鉛產(chǎn)品，包括新的蓄電池。
在該市田營循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)區(qū)，每年初鉛加工量達(dá)33萬噸、組裝新電池300萬只。園區(qū)內(nèi)最大的鉛加工集團(tuán)正在進(jìn)行第三次技改，集團(tuán)顧問介紹，其中兩個熔煉爐將在7月底、8月初投入使用，“一個爐子每天可加工600噸成品鉛，將是原來的20倍。 ”全部4個新爐子開工后，每天可消化4000噸回收鉛。
“據(jù)測算，一噸電池所含鉛可污染200畝土地，界首每年可讓全國1億畝土地免受鉛污染。 ”李磊說，該市對鉛加工的每個環(huán)節(jié)采用最嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)，“包括污水處理、粉塵收集，及工人的身體健康。 ”
計(jì)劃新建工廠研發(fā)高儲能汽車用電池國內(nèi)最大的電動車用蓄電池制造商天能電池集團(tuán)在園區(qū)建廠，“二期項(xiàng)目正在試運(yùn)行，預(yù)計(jì)7、8月正式投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后可年產(chǎn)2400萬只電池。 ”公司工程設(shè)施總監(jiān)王強(qiáng)民介紹，這些電池主要供給電動車和三輪車，“可滿足600萬~800萬輛車的電池需求。 ”
巨大的市場遠(yuǎn)不止此，作為全國最大的鉛材料消費(fèi)國和蓄電池使用大國，全國汽車保有量約1.23億輛，電動自行車保有量約1.4億輛，“僅電動自行車和三輪車每年需要電池3億只。 ”公司技術(shù)質(zhì)量總監(jiān)楊新明透露，公司正在謀劃打造全新的電池生產(chǎn)基地：“研發(fā)汽車用的鉛酸蓄電池，不僅提供給專門的私家電動車、乘用電動車廠商，也將使用在景區(qū)觀光電瓶車、倉儲運(yùn)輸電瓶車上，而且續(xù)航里程將越來越提升。