海南切軌機NQG-4.8質量至上_鋼軌切軌機制造商

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切軌機設計先進，結構新穎，主軸轉動角度大，砂輪片利用率90%以上。裝卡方便，操作簡單，使用安全可靠。切割速度快，切割面無發蘭燒傷現象，該機可在地面及鋼軌上推行。

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中國鐵路：

在“關鍵詞”中看中國鐵路發展新航向

習大大總書記在黨的十九大報告中，回顧經濟建設取得重大成就中指出“供給側結構性改革深入推進，經濟結構不斷優化，數字經濟等新興產業蓬勃發展，高鐵、公路、橋梁、港口、機場等基礎設施建設快速推進。”在深化供給側結構性改革中強調“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。”

報告中把“高鐵、鐵路”作為關鍵詞進行表述，充分展示了黨的十八大以來中國鐵路在深入推進供給側改革，加強路網建設，高科技鐵路技術裝備的研發和投入運營等方面取得的新成就。同時，更為決勝全面建成小康社會，開啟全面建設社會主義現代化國家新征程中，跨入新時代的中國鐵路指明了新航向。

回顧過去，中國鐵路碩果累累。黨的十八大以來，中國鐵路路網建設實現質的飛躍。截至目前，中國鐵路運營總里程突破12.4萬公里，其中高鐵里程突破2.2萬公里，占世界高速鐵路運營總里程60%以上，位居世界第一。高鐵路網已從“四縱四橫”向“八縱八橫”的發展藍圖邁進。日趨完善的路網交通運輸體系，不僅強化了各區域中心城市的輻射帶動作用，而且，也極大地帶動了地域經濟的快速發展。同時，隨著中老鐵路、蒙內鐵路、雅萬高鐵等合作項目的成功實施，已成為中國聯通世界的橋梁和紐帶，更創造出一個個中國鐵路創新發展的奇跡。

五年來，“中國速度”令人矚目。“藍海豚”和“金鳳凰”完成時速420公里成功交會，實現了由世界高鐵技術的“追隨者”到“領跑者”的華麗轉身;擁有自主知識產權的“復興號”以時速350公里上線運行創多項世界之最。五年來，“中國制造”名揚海外，中國高鐵以先進的技術裝備和自主創新的科技實力，讓雅萬高鐵、中老鐵路、東海岸鐵路等一大批境外項目落地生根，讓世界各國享受“中國制造”帶來的紅利。五年來，“中國名片”聯通世界。“中歐班列”自2011年3月開出第一列中歐班列至今，開行數量已突破5000列，成為促進中國與“一帶一路”沿線國家經濟合作共贏發展的新橋梁。

展望未來，中國鐵路激情滿懷。黨的十九大勝利召開，使中國特色社會主義進入了新時代，向全黨全國各族人民發出了奮進新時代、開啟新征程的進軍號令。站在新的歷史起點，中國鐵路面臨新發展、新機遇。貫徹新發展理念，建設現代化經濟體系，加強路網建設仍是深化供給側結構性改革重要舉措。加快建設創新型國家，構建“交通強國”的目標更讓中國鐵路面臨新的機遇，創新將成為引領鐵路發展的第一動力，必然成為建設現代化經濟體系戰略支撐的中堅力量。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。新時代引領新方向，中國鐵路踏上了新征程。我們相信中國鐵路一定會以“自信人生二百年，會當擊水三千里”的豪邁情懷，在決勝全面建成小康社會，奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利的進程中，譜寫新的發展篇章。

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