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38米泵車特點：
專為新農村建設設計研發，性價比高
采用X型支腿設計，使泵車更加安全穩定
泵送系統液控自動換向，泵車養護更輕松
專為高鐵建設的短臂架設計制造
38米泵車試用范圍：新農村建設城鎮建設鐵路橋梁隧道等施工場地，操作簡單，工作效率高，投資小
38米泵車臂架更高；泵送排量增大；自動化、智能化程度更高：
全自動高低壓切換、泵送排量無級調節、砼活塞自動退回、發動機轉速計算機閉環控制
①防堵管控制； ②泵車智能臂架；
③防傾翻保護； ④故障自診斷
38米泵車現場施工：
我公司是集生產泵車，罐車為一體的專業公司，主要面向全國各地，提供一流的服務和優質的產品。如果你想購買小型混凝土泵車；如果你想降低購買投資的成本；如果你想手續更加方便快捷，請選擇我們，只有你親自了解，親臨參觀，親自操作實驗我們的產品，你才會放心地去購買，我們能給到你的是誠信的經營，品質的保證，質量的可靠。還在等什么呢？趕緊電話咨詢我們吧！
我們的服務宗旨是：以質量求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經營、高質低價，講究效率。
混凝土泵車的操作系統及性能： 混凝土泵車電氣控制系統的控制方式主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式。混凝土泵車上除了安裝電氣控制系統以完成控制任務之外，還安裝有手動控制操縱系統，它也是控制系統的一部分。如果采用機械操縱，一般有桿系操縱機構和軟軸操縱機構兩種方式。如果將兩者進行對比就不難發現，軟軸操縱機構有更多的優越性，如布置靈活、傳動效率高、過渡接頭少而且空行程小、行程調節方便等，所以混凝土泵車的操縱系統主要是選擇軟軸操縱機構。根據實際需要，在泵車的操縱系統中應該能夠實現無級調速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機構是實現無級調速操縱的關鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設計安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36．09Z型泵車，其控制發動機轉速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便。混凝土泵車的操縱系統主要是用來控制主液壓泵流量和發動機轉速，從而改變泵車的混凝土排出量。如采用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統中獲取液壓驅動力，并通過手動液壓閥實現操控。 與混凝土的性能有密不可分的關系，同時在操作過程中注意操作規程的細節，及時發現及時排除故障，以提高輸送泵的工作效率。管道清洗有兩種方法水洗和氣洗。不管是水洗或是氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗干凈。水洗時，把用水浸過的扎成圓柱形的水泥袋和清洗球先后裝進已清洗干凈的錐管中，接上錐管、管道，關閉卸料門，再向料斗注滿水（須保持水源不斷）。泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。氣洗即壓縮空氣吹洗，是把浸透水的清洗球先塞進氣洗接頭，再接與變徑管相接的第一根直管，并在管道的末端接上安全蓋，安全蓋的孔口要朝下。控制壓縮空氣的壓力不超過0.8MPa，氣閥要緩慢開啟，當混凝土能順利流出時才可開大氣閥。
購車流程
第一步 電話洽談：通過電話聯系或實地考察洽談車型、產品價格。
第二步 簽訂合同：簽訂購銷合同；預付合同定金。
第三步 安排生產：按合同規定車輛型號提取底盤、安排生產。
第四步交付驗收：車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關手續。
第五步簽字確認：需方需在送車單上蓋章簽字，確認收到車輛完好無損、手續齊全
混凝土泵車簡介：
利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由底盤部分、臂架系統、液壓系統、電控系統、泵送系統五部分組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。常見規格有：24米、28米、32米、36米、38米、40米、45米、 48米、50米、52米、60米、65米。
水泥泵車用途：應用在高層建筑灰砂漿及細石混凝土輸送、二次構造柱注漿、水庫、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護。性能特點：本產品采用液壓式送漿，振動網過濾雙缸往復作業完全能夠輸送建筑應用中各種砂漿、細石混凝土等，本品具有排量大，壓力高、省工省料，移動靈活等特點，是一種理想砂漿輸送設備。
混凝土泵車是生產穩定土的機械設備集合，對各種混合料進行攪拌而制成穩定土。該設備包括：水泥罐體，計量輸送設備，攪拌設備。穩定土指的是用石灰、水泥、粉煤灰等結合料與土、砂礫或其它集料，也就是說水泥是穩定土的重要組成部分。穩定土攪拌設備是一種強制式連續攪拌設備，其工作原理決定了骨料、混凝土泵車水泥和水等物料的計量必須是一種動態連續的計量。
穩定土拌合站的水泥計量方式主要有三種：容積計量法、減量稱重法、螺旋連續稱重法。容積計量法是采用螺旋輸送機或葉輪給料機對水泥進行輸送和計量，通過改變驅動電機的轉速來調整水泥的輸送量。
15-25米混凝土泵車，適用于建房、修路、水渠、堤壩、隧道、礦山、鐵路、電力、橋梁、港口等混凝土輸送，具有高效益，成本低，經濟實用，是投資創業最理想的作業車。
1、油耗低。車身短、窄（限寬2300mm以內）、矮（限高3500mm以內），可行走于設限寬、高路卡，適合狹窄工作場地施工。
2、自帶臂架進行布料，輔助時間短；
3、布料方便快捷、泵送速度快，工作效率高；
4、自動化程度高，可由一人操作，配備遙控，操作方便；
5、機動性能好，設備使用率高；
6、車身設計靈巧，支腿占地面積小；
7、整車設計集經濟性、可靠性、安全性、耐用性為一體。
重汽小型18米、22米、25米車載式混凝土泵車整車出具手續：底盤合格證、整車合格證、全國統一機動車輛發票、隨車工具、車輛質保手冊、全國服務站名錄等。
由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成,混凝土泵車按臂架長度可分為大型混凝土泵車和小型混凝土泵車。大型混凝土泵車主要的品牌有三一重工、中聯重科、徐工集團，臂架長度在37米到101米之間；小型混凝土泵車主要有三一重工、重汽、品牌的25米泵車、中聯重科的22米泵車、三民重科的21米泵車。
特種混凝土泵車，即具有特殊功能、用于特殊領域的泵車，如：三民重科隧道施工專用的防爆混凝土泵車
水泥泵車的發展： 我國的混凝土輸送泵行業經過僅僅20年的發展，就成為了全球大的生產制造混凝土泵的國家。我國混凝土機械十幾年的迅猛發展，這也預示著混凝土泵車的技術將會擁有前景廣闊的舞臺，將成為工程機械行業領域眾人關注的明日新寵。
近年來，隨著混凝土泵送技術的產業化，我國的泵車市場占有率將趕超國外品牌，由以前的10%轉變為90%，從而主導了我國的混凝土泵車市場。其中，三一和中聯的泵車就占據了國內市場的大半份額，成為國產泵車的一線品牌和全球矚目的長臂架、大排量泵車制造企業。目前，我國混凝土泵車生產企業已達10余家，三民重科等新興起的制造企業專攻小型和特種泵車領域。
