鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩早已被業(yè)界熟知，一直以來對鋼鐵行業(yè)發(fā)展造成諸多掣肘。鋼鐵作為技術(shù)、資本密集型產(chǎn)業(yè)，市場壁壘不高但退出很難。2000年后鋼鐵銷售利潤率和噸鋼利潤不斷攀升了鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資的式增長。同時，的兼并重組政策并沒有嚇退增產(chǎn)新建的，由于擔(dān)心被兼并重組，做大做強(qiáng)也成為了應(yīng)對手段而淘汰落后產(chǎn)能的行政手段后也演變成鋼鐵企業(yè)以淘汰落后為名進(jìn)行改建、擴(kuò)建的免死令牌。目前，鋼鐵行業(yè)超過12億噸的產(chǎn)能是企業(yè)盲目追求自身規(guī)模效益和政策無力的結(jié)果。地方過分依賴鋼鐵企業(yè)對GDP的貢獻(xiàn)也對產(chǎn)能擴(kuò)張有著推波助瀾的作用。生產(chǎn)全球50%的鋼鐵，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)產(chǎn)量，但產(chǎn)能利用率卻遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)，這和高企的產(chǎn)能不無關(guān)系。多年前的政策，并沒有對控制產(chǎn)能繼續(xù)增長起到明顯的制約作用。2015年經(jīng)濟(jì)會議強(qiáng)調(diào)供給側(cè)改革，提出2016年經(jīng)濟(jì)工作要去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板五大任務(wù)。政策要求，在控制增量的前提下存量，同時堅決有效妥善處置清理”僵尸企業(yè)”。這次的政策能對鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)行有效地控制嗎？CRU對此較為樂觀。原因有三：，該政策的伴隨著鋼鐵市場長期的低迷，鋼價下挫，速度超過煉鋼原料價格的下跌速度，直接鋼企利潤跌破歷史水平。很多鋼企都不堪重負(fù)，面臨。如此悲觀的情緒已經(jīng)很多鋼廠進(jìn)行限產(chǎn)減產(chǎn)，大批的民營鋼廠因入不敷出而關(guān)閉。越來越多的鋼廠采取降本增效等措施以求自保。