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近期，對鋼鐵行業化解過剩產能的要求更趨嚴格。業內人士表示，去產能、嚴查與嚴懲環保超標企業、限產、突擊檢查等手段越來越地出現利好鋼鐵行業發展。短期來看，階段性的查處、限產，可以通過控制生產形成供應預期，從而支撐鋼價拉漲。長遠來看，去產能、環保設備投入利于找到供需真正的平衡點，有助于企業完善產業結構，自身競爭力，更加健康的市場競爭。近期，對鋼鐵行業化解過剩產能的要求更趨嚴格。業內人士表示，去產能、嚴查與嚴懲環保超標企業、限產、突擊檢查等手段越來越地出現利好鋼鐵行業發展。短期來看，階段性的查處、限產，可以通過控制生產形成供應預期，從而支撐鋼價拉漲。長遠來看，去產能、環保設備投入利于找到供需真正的平衡點，有助于企業完善產業結構，自身競爭力，更加健康的市場競爭。化解產能責任到位近期，召開會議了化解鋼鐵、煤炭過剩產能工作的推進情況。指出，目前去產能工作取得了積極進展，但有些地方去產能決心出現了動搖，對此需要保持清醒認識和戰略定力。與會人士表示，各地簽訂的目標責任書就是軍令狀，年底前要盤點交賬，沒有完成的將被嚴肅追責。會議要求，各省區市務必在7月15日前，將化解過剩產能任務目標責任全部分解到市縣和企業，要把2016年壓減數量具體明確到每臺設備、每個礦點，不得出現漏洞和死角。”對去產能的要求越來越嚴格，在嚴肅追責的高要求下，環保限產將是一個重要手段

湛江鋼鐵項目，一個偏遠城市貧困的34年注，兩級地方的斡旋與奔走，700億投資，撬動2000億當地其他產業發展的前景，在產能過剩與盈利困難的爭議里，陡然增添了疑惑與懸念。在市場與商業利益面前，寶鋼的謹慎與當前大有關，大型鋼企們在行業不景氣中掙扎。但對于傾情投入的當地而言，項目的推遲和擱淺，均是沉重的壓力。 7月18日上午8點，湛江赤坎區海田路金海主樓上面寶藍色的”湛江鋼鐵”幾個字甚是醒目。門口，一輛車身上噴著“寶鋼”字樣的深藍色的大巴車門打開，穿著藍白格子工作服的一群人走下來。隨后大巴掉頭安靜地停在了旁邊的停車場。
“已經有一些人回上海了。”一位知情人士透露。甚至包括寶鋼湛江的總經理趙周禮，均是平常在上海總部的時間多而盡管已經來湛江近兩年，一些員工用的還是上海的。一年多前，“湛江鋼鐵”四個字的出現點燃了趙軍濤等村民們的希望。為湛江項目而生的公司成立了，意味著鋼鐵廠大規模開工的日子快到了，他們這些響應為湛江做貢獻、為做貢獻失去土地的村民們就能”有事做，有工資拿了”。然而，熱鬧的開工儀式之后，期待中的機器并沒有開進來，大家戴著工作帽上班的場面一直沒有出現，儀式當天出現在現場的中冶集團的工人不見了，那天把大地錘得轟隆作響的打樁機不見了，除了發電廠還在動工，“根本就沒有真正像模像樣開過工一位在湛江鋼鐵項目所在的東海島上工作多年的知情人士稱。”。