6kw電啟動汽油發(fā)電機

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自動化機組的控制原理
該自動化機組的控制原理如下：雙電源自動切換智能控制器HAT240被設(shè)定為市電為主電源，機電為備用電源，它實時檢測市網(wǎng)電壓、機組電壓，并發(fā)出相應(yīng)的控制信號。正常情況下由市網(wǎng)給負載供電，一旦市網(wǎng)電壓異常，先經(jīng)延時（0—60s可調(diào)）發(fā)出啟動發(fā)電機組信號，發(fā)電機組控制器HGM170收到啟動信號后將自動開機，再經(jīng)短暫延時控制A切換，把負載從市電側(cè)切換到機電側(cè)。當(dāng)檢測到市網(wǎng)電壓恢復(fù)正常，先經(jīng)延時（0—60s可調(diào)）撤消啟動發(fā)電機組信號，機組斷電，再經(jīng)延時控制ArIs切換，把負載從機電側(cè)切換到市電側(cè)，發(fā)電機組控制器HGM170將控制發(fā)電機組自動延時停機（0—90s可調(diào)）。

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自動化機組改裝中須注意的問題
在自動化機組改裝中處理的兩個問題對我印象很深，在此提出來希望同行們注意。
第一，要處理好汽油機的點燃問題。由于柴油機和汽油機的著火方式不同，柴油機是壓燃式而汽油機是點燃式，具體講柴油機是以空氣在氣缸內(nèi)壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴人的柴油自燃并由燃氣膨脹作功。汽油機以汽油和空氣的混合氣進入氣缸，經(jīng)過壓縮產(chǎn)生一定的壓力和溫度，并由電火花點火燃燒而膨脹作功。因此，在啟動發(fā)動機前，柴油機只需讓燃油電磁閥帶電使燃油輸出即可，而汽油機則需點火線圈和化油器電磁閥同時帶電才可使發(fā)動機著火成功。
第二，要處理好汽油機的啟動馬達線圈帶電問題。
其實這個問題的提出不止針對汽油機，對柴油機也是適用的。
如果自切換控制柜與汽油發(fā)電機組的連接電線長度超過1.5m，就得重視啟動馬達線圈帶電的問題。因為大家知道啟動電流是比較大的，如果連接電線越長且越細，勢必線路上的電壓損失越大，那么到啟動馬達線圈上的電壓如果低于其線圈吸合電壓，啟動馬達是不會工作的。因此，在遇到這個問題時，要想辦法控制啟動馬達線圈就近從蓄電池取電。

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