隨著我國經濟增長發生改變，與過去主要靠第二產業的拉動不同，目前動力很大程度上來自于勞動密集型的第三產業，但第三產業對鋼鐵的需求和消費強度遠低于第二產業，這在一定程度上決定了鋼鐵需求難以再有實質性的。在此基礎上，徐向春進一步表示，我國的鋼鐵需求短期內也不會快速回落。其解釋道，這與我國目前城鎮化遠未結束有關。”包括沒有戶籍的人口在內，目前城鎮化的比例為53%，離基本完成城鎮化要求的70%的比例還有一定差距，這就決定了鋼鐵的需求不可能在短時間內快速回落”。此外，其補充說，目前十分的基礎建設投資以及”一帶一路”等戰略也有助于提振鋼鐵需求。
“

綜合近幾年鋼鐵現狀，產能處于”歷史性過剩期”徐向春稱，隨著鋼鐵需求平臺期的到來，產能過剩問題在這幾年尤為突出。數據顯示，自2009年之后，我國鋼鐵的產能利用率呈現出逐年遞減的趨勢。