隧道施工中坍塌常常發生，如果是拱頂坍塌和關門坍塌，其救援工作將十分困難，坍塌在隧道災害中占有較大比重，據不完全調查統計，隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%，因此加強隧道安全質量監理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

       洛陽國潤新材，位于河南省洛陽市孟津縣麻屯鎮空港產業集聚區，其主營的逃生管道采用新型抗沖擊材料，雖為塑料管，但是其抗沖擊性能遠遠超過鋼管，經過現場實驗，洛陽國潤生產的新型隧道逃生管在受到大石塊的劇烈撞擊之后，沒有絲毫變形，，但是相比之下，鋼管則發生了變形。該管道已經逐步推向市場，中橋五局黑龍江隧道項目已經使用過該管道，效果非常好。

逃生管道工程案例：

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道應急逃生管）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道應急逃生管）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目隧道逃生管道）

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經理部（廣東省韶關市新豐縣隧道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部隧道應急逃生管）

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部隧道應急逃生管）

逃生管道和鋼管抗沖擊性能對比：

通過將尺寸規格相近的新型抗沖擊逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。

試驗要求及方法

       采用尺寸規格相近的鋼管與新型逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證新型抗沖擊隧道逃生管道的可靠性。

試驗材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、新型抗沖擊隧道逃生管道，規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

實驗結果：新型抗沖擊逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生永久性形變。

聯系人：許經理

聯系方式：0379-65260587   13598192715  

傳真：0379-65260950  QQ：1725721626

（洛陽國潤新材料科技股份有限公司）

網址：http：//www.cjnmg.com  http：//www.001pipes.com

廠址：河南洛陽空港產業集聚區浙商工業園區