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漯河直銷賽特蓄電池BT-HSE-55-12
賽特蓄電池容量的確定方法
賽特蓄電池容量配置的是否合理，直接影響風(fēng)力發(fā)電的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。容量選的小了，多風(fēng)時(shí)發(fā)出的富余電量得不到充分儲(chǔ)存。容量選的太大，一則增加投資；二則蓄電池可能會(huì)長(zhǎng)期處于充電不滿狀態(tài)，將會(huì)影響蓄電池的效率和使用壽命。表一為蓄電池在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中所占投資情況。
一般常規(guī)充電是“兩階段恒電流充電”，此法既不浪費(fèi)電力，充電時(shí)間短，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池使用壽命有利，同時(shí)計(jì)算蓄電池容量也容易得多。風(fēng)力發(fā)電的情況，則不同于常規(guī)充電。
由于風(fēng)速經(jīng)常變化，電機(jī)輸出的電流時(shí)大時(shí)小，時(shí)有時(shí)無(wú)，這樣蓄電池充電電流和所需充電時(shí)間就很難確定。針對(duì)這種實(shí)際情況，我們采用如下兩種計(jì)算方法來(lái)確定配置蓄電池容量。
1．電量平衡計(jì)算法。
計(jì)算步驟如下：
a．根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的風(fēng)速資料，以十天為一時(shí)度，逐旬分別統(tǒng)計(jì)風(fēng)機(jī)起始工作風(fēng)速至停機(jī)風(fēng)由范圍內(nèi)的不同風(fēng)速發(fā)生小時(shí)數(shù)。
b．根據(jù)選用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的P＝f（V）特性曲線和風(fēng)速資料，計(jì)算—臺(tái)機(jī)逐旬所能發(fā)出的電量，并繪出其全年發(fā)電量過(guò)程曲線。圖—是根據(jù)內(nèi)蒙察右后旗的風(fēng)速資料計(jì)算繪制的商都牧機(jī)廠ED1．5～100型風(fēng)機(jī)的年發(fā)電量過(guò)程線。計(jì)算得出該機(jī)在當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)況下，年發(fā)電量為276度。從過(guò)程線看出各旬的發(fā)電量變化很大，最多的四月下旬為19度，最少的二月下旬僅0．95度、相差近20倍，說(shuō)明配置蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能調(diào)節(jié)是必要的。
C根據(jù)用電信況，計(jì)算出逐旬的用電量，并給出全年用電量過(guò)程線。附圖中虛線所示。
d．比較發(fā)電量和用電量過(guò)程線，以發(fā)電少于用電差值最大的時(shí)段（圖中斜線部分）的電量來(lái)確定所需蓄電池容量。圖中差值最大的電量為2。3度。需配置2300伏安時(shí)電池，實(shí)際選用12伏48安時(shí)蓄電池4塊。總?cè)萘?304伏安時(shí)。
2．經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法
根據(jù)我們?cè)圏c(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，在察右后旗、商都地區(qū)的風(fēng)況下，也可采用以下公式簡(jiǎn)便估算所需電池容量。即 請(qǐng)登陸:輸配電設(shè)備網(wǎng) 瀏覽更多信息
式中：Q——所需配置蓄電池容量（安時(shí)）；
p——負(fù)載功率（瓦）；
t——日用電小時(shí)數(shù)；
U——標(biāo)準(zhǔn)蓄電池電壓（一般為12伏）；
n——電池儲(chǔ)備周期系數(shù)； （根據(jù)風(fēng)況而確定，一般取3～8天）
K——放電控制系數(shù)、（取0．75～ 0．8）
上式考慮了：①用電設(shè)備的額定功率，②當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，即無(wú)風(fēng)期平均時(shí)間，⑧為了防止蓄電池過(guò)放電，放電應(yīng)控制在一定程度。
仍以察右后旗為例，安裝一臺(tái)100瓦機(jī)，供3戶用電，每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只平均每天照明5小時(shí)，計(jì)算所需配置的蓄電池容量。 （儲(chǔ)備系數(shù)取6，放電控制系數(shù)取0．8） 代入公式得：
選用6塊l 2伏48安時(shí)蓄電池，總?cè)萘?88安時(shí)。
確定標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí)，必須注意：蓄電油組的容量應(yīng)能安全接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的最大電流強(qiáng)度Imax。
測(cè)量?jī)?nèi)阻使用什么樣的方法?
直流測(cè)試：利用蓄電池放電給測(cè)試儀器，測(cè)量出加在蓄電池內(nèi)阻上的壓降，然后除以放電電流得出蓄電池內(nèi)阻，一般的測(cè)試電流都很大，達(dá)到50A-80A左右。(以為代表)
優(yōu)點(diǎn)：測(cè)試準(zhǔn)確、一致性好
缺點(diǎn)：1、測(cè)試電流大，必須把探頭與蓄電池極柱穩(wěn)定連接，如果接觸不好會(huì)打出電弧，存在安全隱患。
2、大電流測(cè)試相當(dāng)于對(duì)電池進(jìn)行瞬間短路，嚴(yán)重影響電池壽命。
交流測(cè)試：測(cè)試儀器會(huì)在蓄電池兩端加一個(gè)已知頻率和振幅的交流電壓信號(hào)，測(cè)量出與電壓同相位的交流電流值，其交流電壓分量與交流電流的比值即為電池的內(nèi)阻。
優(yōu)點(diǎn)：測(cè)試方法簡(jiǎn)單，不會(huì)影響蓄電池的工作狀態(tài)，也不會(huì)產(chǎn)生安全隱患。
缺點(diǎn)：1、存在著易受充電器紋波電流和其它噪聲源干擾的問(wèn)題。
2、有些設(shè)備不能在線(連接充電器和負(fù)載，并處于浮充狀態(tài))對(duì)電池進(jìn)行測(cè)試。
3、使用頻率為60Hz或50Hz的交流測(cè)試電流更不可取，因?yàn)檫@是充電器紋波和噪聲源的主要頻率。
注意：IBEX-1000同樣采用交流測(cè)試方法，但是由于IBEX-1000采用諧波除波算法專利技術(shù)，所以不存在這些缺點(diǎn)。
為什么不在測(cè)量?jī)?nèi)阻后直接給出容量值?
通過(guò)內(nèi)阻測(cè)量可以反饋蓄電池的容量變化，但是由于：
1、 各個(gè)不同品牌蓄電池生產(chǎn)商生產(chǎn)的蓄電池，會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)、原材料和生產(chǎn)過(guò)程的不同，導(dǎo)致各品牌電池具有不同的內(nèi)阻。
2、 不同廠商的蓄電池的內(nèi)阻和容量變化的對(duì)應(yīng)關(guān)系不同。
3、 同品牌電池，因?yàn)樾吞?hào)或批號(hào)的不同導(dǎo)致蓄電池內(nèi)阻不一致。
4、 蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)因?yàn)闇y(cè)量位置、極柱氧化、生銹、保護(hù)油、污漬等原因影響內(nèi)阻的測(cè)量結(jié)果。
如果不考慮這些原因直接把測(cè)量?jī)?nèi)阻值換算成容量，是不負(fù)責(zé)任的做法。只有測(cè)定內(nèi)阻基準(zhǔn)值后長(zhǎng)期跟蹤蓄電池的內(nèi)阻趨勢(shì)變化，才能真正掌握蓄電池的老化狀態(tài)。
應(yīng)用領(lǐng)域
漯河直銷賽特蓄電池BT-HSE-55-12
尺寸規(guī)格
|
型號(hào) |
額定電壓( V ) |
額定容量( AH ) |
外形尺寸（mm） |
參考重量 |
端子 |
|||
|
長(zhǎng) |
寬 |
高 |
總高 |
形式 |
||||
|
BT-4M4.0AC |
4 |
4.0 |
47 |
47 |
102 |
106 |
0.47 |
F0 |
|
BT-6M1.3AC |
6 |
1.3 |
98 |
24 |
52 |
58 |
0.29 |
F0 |
|
BT-6M2.8AC |
6 |
2.8 |
66 |
34 |
98 |
102 |
0.57 |
F0 |
|
BT-6M3.2AC |
6 |
3.2 |
126 |
34 |
61 |
65 |
0.61 |
F0 |
|
BT-6M4.0AC |
6 |
4.0 |
70 |
47 |
100 |
104 |
0.68 |
F1/F2 |
|
BT-6M4.5AC |
6 |
4.5 |
70 |
47 |
100 |
104 |
0.74 |
F1/F2 |
|
BT-6M5.0AT |
6 |
5.0 |
170 |
35 |
70 |
75 |
0.85 |
F3 |
|
BT-6M7.0AC |
6 |
7.0 |
151 |
35 |
94 |
98 |
1.04 |
F1/F2 |
|
BT-6M10AC |
6 |
10 |
151 |
50 |
93 |
98 |
1.60 |
F1/F2 |
|
BT-6M12AC |
6 |
12 |
151 |
50 |
93 |
98 |
1.75 |
F1/F2 |
|
BT-12M0.8AC |
12 |
0.8 |
97 |
25 |
63 |
63 |
0.36 |
引線 |
|
BT-12M1.3AT |
12 |
1.3 |
97 |
44 |
52 |
58 |
0.55 |
F0 |
|
BT-12M2.2AT |
12 |
2.2 |
178 |
35 |
61 |
66 |
0.92 |
F0 |
|
BT-12M2.3AC |
12 |
2.3 |
71 |
48 |
99 |
103 |
0.73 |
F0 |
|
BT-12M2.8AC |
12 |
2.8 |
71 |
48 |
99 |
103 |
0.86 |
F0 |
|
BT-12M3.3AT |
12 |
3.3 |
135 |
68 |
62 |
67 |
1.32 |
F0 |
|
BT-12M3.6AC |
12 |
3.6 |
135 |
68 |
62 |
67 |
1.40 |
F0 |
|
BT-12M4.0AC |
12 |
4.0 |
90 |
70 |
101 |
107 |
1.42 |
F1/F2 |
|
BT-12M4.5AC |
12 |
4.5 |
90 |
70 |
101 |
107 |
1.44 |
F1/F2 |
|
BT-12M5.0AC |
12 |
5.0 |
140 |
47 |
101 |
107 |
1.55 |
F1/F2 |
|
BT-12M7.0AT |
12 |
7.0 |
151 |
66 |
95 |
100 |
2.11 |
F1/F2 |
|
BT-12M7.5AC |
12 |
7.5 |
151 |
66 |
95 |
100 |
2.27 |
F1/F2 |
|
BT-12M8.0AC |
12 |
8.0 |
151 |
66 |
95 |
100 |
2.40 |
F1/F2 |
|
BT-12M8.5AC |
12 |
8.5 |
151 |
66 |
95 |
100 |
2.55 |
F1/F2 |
|
BT-12M10AC |
12 |
10 |
151 |
98 |
95 |
99 |
3.17 |
F1/F2 |
|
BT-12M12AC |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
99 |
3.40 |
F1/F2 |
|
BT-12M14AC |
12 |
14 |
151 |
98 |
95 |
99 |
3.75 |
F1/F2 |
|
BT-12M17AC |
12 |
17 |
181 |
77 |
167 |
167 |
5.15 |
F6/F38 |
|
BT-12M22AC |
12 |
22 |
181 |
78 |
175 |
175 |
6.04 |
F26 |
|
BT-12M24AT(W) |
12 |
24 |
174 |
166 |
126 |
126 |
7.65 |
F7/F38 |
|
BT-12M24AT(L) |
12 |
24 |
165 |
126 |
174 |
174 |
7.62 |
F6/F40 |
|
BT-12M33AC |
12 |
33 |
197 |
131 |
154 |
165 |
10.3 |
F8/F20 |
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