EAST蓄電池NP100-12生產廠家

UPS的分類方法多種多樣，按功率大小可以分為大中小三種功率容量;按輸出波形可以分為方波、梯形波或者正弦波;按輸入輸出方式可以分為單相入單相出、三相入單相出或三相入三相出;按工作原理還可以分為動態UPS和靜態UPS兩大類。動態不間斷電源是依靠慣性飛輪存儲的動能來維持負載電能供應的連續性的，這種不間斷電源具有笨重、噪聲大、效率低、切換時間長等缺點，已被靜態不間斷電源所取代。靜態UPS以蓄電池組為儲能工具，市電正常時交流市電經整流后變為直流電并將電能存儲在蓄電池組中，當市電中斷時再由逆變器將蓄電池組中儲存的直流電轉變為交流電來維持向負載供電。根據工作方式的不同，靜態UPS又可分為后備式UPS、在線式UPS、在線互動式UPS和Delta變換型UPS四種類型，下面分別加以介紹。

1.后備式UPS

后備式UPS主要由充電器、蓄電池、逆變器和變壓器抽頭調壓式穩壓電源四部分組成。后備式UPS的工作原理如圖2所示。后備式UPS具有電路簡單、成本低、可靠性高的優點，但是其輸出電壓穩定精度差，市電掉電時負載供電有一段時間的中斷。另外受切換電流和動作時間的限制，輸出功率一般較小，一般后備式正弦波輸出UPS，容量在2kVA以下，后備式方波輸出UPS容量在lkvA以下。

圖2　 后備式UPS原理圖

2.在線互動式UPS

在線互動式UPS，與在線式UPS相比，它省去了整流器和充電器，而由一個身兼二職的逆變器/充電器模塊配以蓄電池組構成，其原理框圖如圖3所示。

圖3　在線互動式UPS原理圖

在線互動式UPS具有效率高(可達98%以上)、結構簡單、成本低、可靠性高的優點，但是它大部分時間由市電直接給負載供電，輸出電壓質量差，市電掉電時交流旁路開關存在斷開時間，導致UPS輸出存在一定時間的電能中斷。

3.Delta變換型UPS

Delta變換型UPS又稱串并聯UPS，它主要由低通濾波器、Delta變換器和主變換器構成，其原理框圖如圖4所示。

圖4　 Delta變換型UPS原理圖

Delta變換型UPS的優點是：①、負載電壓由主變換器的輸出電壓決定，輸出電能質量好。②、主變換器和Delta變換器只對輸出電壓的差值進行調整和補償，它們承擔的最大功率僅為輸出功率的20%(相當于輸入市電電壓的變化范圍)，所以整機效率高，功率余量大，系統抗過載能力強。③、輸入功率因數高，可達99%，輸入諧波電流小。但是Delta變換型UPS主電路和控制電路相對復雜，可靠性差。

易事特高品質UPS蓄電池助力工商銀行打造高效節能數據中心 
近日，廣東易事特蓄電池股份有限公司（以下簡稱“易事特"）再次牽手中國工商銀行，憑借其自主研發、具備國際一流品質的UPS蓄電池電源產品攜手共建工行軟件開發中心高效節能數據中心機房。 

    金融行業一直以來是易事特謀求的行業工作重點，此次成功中標工商銀行再次展現了易事特作為全球電能質量解決方案供應商和綠色能源制造商的實力。同時，易事特也將持續依托強大的創新研發實力并結合行業客戶與時俱進的需求，不斷推出技術更先進、品質更卓越、更能滿足客戶需求的品牌產品。 
機架式UPS是從外部結構來定義的，相對于傳統立式（塔式）結構而言，主要是能夠安裝在標準機柜中。它的產生來源于其對機房整體空間布局要求的適應。服務器、網絡設備采用了機架式結構，安裝于標準機柜中
機架式UPS是從外部結構來定義的，相對于傳統立式（塔式）結構而言，主要是能夠安裝在標準機柜中。它的產生來源于其對機房整體空間布局要求的適應。服務器、網絡設備采用了機架式結構，安裝于標準機柜中，如果UPS仍采用傳統立式（塔式）結構，則需要占用單獨的存放空間，既不美觀又不經濟。如果做成機架式結構，放在機柜里的剩余空間上，與負載設備整合成一體，可達到簡潔機房布局、提高空間利用率、方便集中監控和管理等目的，并讓系統整體式移動成為可能。
節省占地面積與空間；便于安裝、使用及維護；較短的功率連接電纜，可靠性高等成為機架式UPS的主要優點。另外，我們不能不從它與所保護的設備的整體性方面來考慮其優勢，UPS的智能化和可管理性越來越強，機架式UPS和被保護設備的集中統一管理可以越來越容易發揮出優勢，在對管理要求越來越高、維護成本越來越得到關注的今天，集中管理的價值也越發明顯。

易事特蓄電池-航模電池的電池容量
易事特蓄電池-電池的容量是用毫安時(MAH)來表明的。它的意思是電池以某個電流來放電能堅持一小時，例如1000MAH就是這個電池能堅持1000毫安(1
易事特蓄電池-電池的容量是用毫安時(MAH)來表明的。它的意思是電池以某個電流來放電能堅持一小時，例如1000MAH就是這個電池能堅持1000毫安(1安培)放電一小時。可是電池的放電并非是線性的，所以咱們不能說這個電池在500毫安時能堅持2小時。
不過電池在小電流時的放電時刻老是大于大電流時的放電時刻，所以咱們能夠近似的算出電池在其它電流情況下的放電時刻。一般來說，電池的體積越大，它貯存的電量就越多，這么飛機的分量也會添加，所以選好適宜的電池對飛翔是很有優點的。

EAST蓄電池充電方法的研究 
2.1 常規充電法 
常規充電制度是依據1940年前國際公認的經驗法則設計的。其中最著名的就是“安培小時規則”：充電電流安培數，不應超過易事特蓄電池待充電的安時數。實際上，常規充電的速度被蓄電池在充電過程中的溫升和氣體的產生所限制。這個現象對蓄電池充電所必須的最短時間具有重要意義。 

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