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型號
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LYC-C50
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粗過濾精度μm
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100
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一級精過濾精度μm
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10、20、40
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二級精過濾精度μm
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3、5、10
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推薦使用粘度cSt
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10~160
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額定流量L/min
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50
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電 源
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AC 380V三相，50Hz
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電機功率kw
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1.1
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外形尺寸mm LxBxH
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950x560x900
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重量kg
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150
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使用溫度℃
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5~80
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原始壓力損失MPa
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≤0.02
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額定壓力MPa
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0.6
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濾芯更換壓差MPa
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0.2
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注：*-自備油箱，省略：不帶油箱，L:帶油箱型（油箱容積130L）
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
4.性能特點
設有三級過濾、輕便靈活、操作方便、超低價格、不用濾紙、不污染場地
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該機小型輕便，移動靈活。
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提供最佳的性能和最緊湊的設計。
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整機效率高，工作噪音低，壽命長。
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采用優質濾材，納污量大、耐腐蝕、耐高溫，機械強度好，除雜質精度高。
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油中機械雜質經過濾后達國家新油標準。
6.箱式凈油機使用與保養說明
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濾油機在啟動時，應注意不能使油泵反轉，以免引起油泵軸封吹出導致吸入空氣。
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濾油機在使用過程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達到濾油機的額定流量以及保證精細濾芯的正常工作，應及時打開排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時關閉排氣閥。
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如果濾油機抽不出油，請檢查認定： a、油泵轉向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
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過濾壓力突然下降，請檢查精細濾芯是否被擊穿。
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濾油機流量顯著減少，請檢查認定： a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉而造成吹出。
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精細濾芯在使用一段時間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當壓力達到0.2MPa 時，需及時更換精細濾芯。
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使用的吸油、出油軟管應隨時保持清潔。
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濾油機使用一段時間后，如因污染物嚴重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過大，應停機取出濾芯清洗。
7.執行標準
1.GB/T8098－95:
2.GB/T8097－95:
3.JB/TQ367:
4.GB755:
5.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
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標準名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
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適用設備:流阻試驗臺200
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主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程0.6MPa,流量段根據需要可選0L/min—200L/min
6.JB/TQ4000.7:
7.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)
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標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
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適用設備:多次通過試驗臺30
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主要參數:測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選4L/min—30L/min
8.ZBJ051.004:
9.JB/T 2902-2010:
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標準名稱:《水潤滑往復活塞高壓氧氣壓縮機 技術條件》
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標準主要內容:本標準規定了水潤滑往復活塞高壓氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的技術性能、技術要求、試驗方法、驗收規則和標志、包裝及貯存等。
本標準適用于吸氣壓力為（0.0005～0.0050）MPa、額定排氣壓力為（14.7～16.5）MPa，公稱容積流量不大于200m3/h，氣缸用蒸餾水潤滑的充瓶用氧壓機。
10.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
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標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
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適用設備:冒泡試驗臺MP-10K
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主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-10000Pa
11.JB/T6881－93:
12.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
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標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
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適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
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主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa
13.GB4162:
14.JB/T6880.2－93:
15.JB/T 6893-2010:
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標準名稱:《往復活塞中壓氧氣壓縮機 技術條件》
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標準主要內容:本標準規定了往復活塞中壓氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的技術性能、技術要求、試驗方法、檢驗規則和標志、包裝及貯存等要求。
本標準適用于吸氣壓力為（0.002～0.025）MPa、額定排氣壓力為（2～3）MPa、公稱容積流量不大于7000 m3/h的氧壓機。
8.凈化第四節 車輛齒輪油的選用
齒輪油的正確選用包括：一要根據齒輪類型和工作條件確定油品質量檔次；二要根據最低使用環境溫度和齒輪傳動裝置的運行最高溫度來確定粘度等級（牌號）。
1、質量檔次的選擇
汽車齒輪油質量檔次的選擇應依據主減速器齒輪類型及其工作條件，如果主減速器是雙曲線齒輪且齒面負荷在2000mpa以上、滑移速度超過10m/s、油溫可高達120~130攝氏度以上的車輛必須選用含有大量極壓劑的重負荷車輛齒輪油（gl -5），如北京切諾基、紅旗和進口高級轎車用齒輪油；如果主減速器是雙曲線齒輪，但負荷較小，不超過2000mpa，齒面滑移速度在1.5~8m/s的車，如：eq1090、桑塔納、夏利等應選中負荷齒輪油（gl -4）；有些結構化較緊湊的越野車和進口載貨車如：紅巖cq-261、奔馳20206、斯太爾等，主減速器雖為螺旋傘齒輪傳動，但工作條件也比較苛刻，它們也必須使用中負荷齒輪油（gl -4），不可使用極壓抗磨性很低的普通車輛齒輪油。若后橋主減速器是一般螺旋傘齒輪，工作條件苛刻程度一般的車輛，如：ca30a、jn150等，選用普通車輛齒輪油（gl -3）即可。
車輛的手動變速器、分動器的齒輪都是圓柱直齒輪或斜齒輪，負荷一般低于2000mpa，轉速較快，容易形成流體（輕負荷）或彈性流體（重負荷）潤滑油膜，同時各檔齒輪交替工作，所以工作條件比主減速器溫和，選用含非活性抗磨劑的或少量極壓抗磨劑的普通車輛齒輪油即能滿足潤滑要求。但為簡化用油品種，方便管理，多數汽車制造廠推薦驅動橋和手動變速器用同一種齒輪油。
轉向機構齒輪傳動部分一般和手動變速器使用一種潤滑油。
2、粘度等級的選擇
車輛齒輪油粘度等級的選擇主要依據是使用環境溫度。我國南方地區可選用90號或140號油，東北及西北寒區宜選用80w/90或75w/90號油，其佘中部地區宜選用85w/90或85w/140號油。
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