1.多層升降橫移式立體車庫
多層升降橫移類停車設備按一定規(guī)格的分格單元進行組合，可縱向延伸、分段集中控制、配置靈活，設備大氣美觀，直接于地面空地架設，布置較為簡單，
系統(tǒng)具有多項安全保護措施，系統(tǒng)在存取車時，地面層與最頂層之間多層同時動，節(jié)省存取車時間。
2.升降橫移式立體車庫
升降橫移式停車設備是通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅(qū)動車臺板升降和橫移來實現(xiàn)存取車。以“安全、快捷”著稱，配以完善的安全裝置及控制系統(tǒng)，結構簡單、
標準化設計、規(guī)?；a(chǎn)，安裝速度快，運行非常成熟。
設備通過載車板的升降與橫移進行存取車，除提升通道，每個車位對應一個載車板，地面載車板只做橫移運行，中間層既能橫移運行，又能升降運行，
最上層載車板只能升降運行。除頂層車位外，其它每層都留一個空位，空位隨著載車板的橫移運行而變化，使對座上層載車板下降到地面，從而實現(xiàn)車輛的存取。
（1）模塊化設計，車位數(shù)從幾個到上千個均可采用。可以在地面及地下停車場使用，也可設計成半地下形式，使用形式靈活，造價較低。
（2）充分利用空間，可數(shù)倍提高停車數(shù)量。
（3）系列化、標準化設計，結構合理，多種保護裝置，安全可靠，具備高度安全性和耐用性。
（4）適應性強，地上、地下均可建造，可設置2-6層，布局靈活，組合方便，可多種單元組合，既有單列式，又有重列式，形成大型停車場。
（5）設備有防墜落、上下限位等裝置以確保設備運行安全可靠。
（6）電動鋼索（或鏈條）式升降驅(qū)動系統(tǒng)，運行平衡可靠。
（7）安全系數(shù)大，系統(tǒng)具有以下安全裝置：防墜落裝置、緊急停止按鈕、超限運行防止裝置、超高報警裝置等。
（8）PLC電腦控制，操作簡單，存取方便，具備按鍵、刷卡等操作方式供選擇。
3.簡易升降式立體車庫
高立簡易升降類停車設備按照驅(qū)動形式分為液壓、鏈條驅(qū)動兩種。
上下兩個車位固定成一個升降體，正常情況下，下層（地面）可以直接存取車，下降后可存取上層的車輛。
該設備適用于有兩輛汽車以上家庭、企業(yè)單位使用。
小區(qū)的車輛有400多輛，看上去小區(qū)的車位的確比較緊張。
地下的208個立體機械車位中，有五個一組的，三個一組的，三個一組的比較少，基本已賣完。那個業(yè)主買的，是五個一組的機械車位。這種車位底部有3個，上部還有2個可升降的（上方還有一個空位用來移車），業(yè)主是想把升降的兩個拆掉，直接就變成固定車位。
保安說，那個業(yè)主有兩輛車，一輛是寶馬小車，一輛是奧迪Q7越野。越野車寬有2米多，長5米多，而這里的機械車位只能停進寬1.9米，長4.7米的車。小區(qū)現(xiàn)有車子400多輛，除了地下車位外，露天只有30多個車位，那個業(yè)主是做生意的，回家晚，常常找不到位子停。
有人說閑話對不對？
我找到該業(yè)主的住所，某幢最高層的13樓。
敲門，女主人出來開門。房間里面裝修得很豪華，男主人正坐在沙發(fā)上和孩子說話。
女主人一聽是問車位的事情，說的確是老公買了地下的5個車位，但是這件事真是無奈之舉：“我老公姓諸，我們都是臺州人，在杭州做生意。一年前入住淺草名苑。剛住進來的時候露天車位都很空，就沒考慮買地下車位，沒想到現(xiàn)在車子越來越多，地下的固定車位也賣完了，我們晚上回來根本沒地方停。除了寶馬和奧迪Q7，我們家還有部紅旗，現(xiàn)在只好停在公司。我以前有部奧迪A6，就是因為太大停不進立體車庫換成了寶馬330i?！?br />
女主人說著說著就來氣了，說要帶我去看看小區(qū)的停車難問題。我們下樓，女主人指著小區(qū)邊上一圈停車
位叫我看：“這個小區(qū)只有最邊上的一圈可以停車，晚上你來看，全部停滿的。這圈車位不是連通的，中間是有隔離墩的。你開進去，只能倒出來，我的車不知道被刮了多少次了！”
我看了看，這個僅有兩個車身寬的小道，如果一邊停滿了車，路盡頭是兩個圓球的水泥隔離墩，能走人，但車開不過去，車停進來就很難掉頭，只能倒出來?！奥访嫔贤＼囎饨鹬灰?00多元一個月，誰愿意停到地下去??！還有人要來說我們浪費地下車位，我們也是花錢買的！”
業(yè)主有沒有權利進行改造？
淺草名苑的物業(yè)佰全物業(yè)公司表示，他們只對車庫進行管理，車庫的買賣改裝等事宜都是開發(fā)商和業(yè)主之間進行的，與他們沒有直接關系。我聯(lián)系到淺草名苑的開發(fā)商美達房產(chǎn)，相關負責人說，諸姓業(yè)主于6月17日與他們簽訂購買車庫協(xié)議，他們改裝車庫與我們是口頭說過的，我們雖然不是非常贊同，但考慮到他們這樣做并沒有對他人產(chǎn)生影響，別人要買車位還是有許多車位可買。銷售合同上有一條是不能改變停車用途，他們改造了還是用來停車的，所以就沒有干涉。改造費也是由他們自己承擔的。
我又詢問了浙聯(lián)律師事務所的舒軍律師，他認為，現(xiàn)小區(qū)地下立體車庫目前在售的均為使用權，非產(chǎn)權，所以業(yè)主的私自改造存在風險，在不影響他人以及不違反統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，最好與開發(fā)商有書面協(xié)議。
西子奧迪斯電梯的工人說，現(xiàn)在小區(qū)的立體車庫都有更寬更長的了，這是兩年前裝的，所以難以符合人們的停車要求了。
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