TOKIMEC電磁閥DG4V-3-6C-M-P7-H東機美

TOKIMEC電磁閥DG4V-3-6C-M-P7-H東機美,日本 TOKYO KEIKI( 東京計器) -- 產品主要應用于塑料加工設備， 如塑料成型機、吹瓶機等。 日本 TOKYO KEIKI 生產低噪音高效率并為世界各國廣泛使用的名牌產品 SQP(S) 系列葉片泵， 低速大扭矩馳名世界的 MHT 系列葉片式液壓馬達及各種高性能的方向閥、壓力閥、疊加閥、比例控制閥。 日本 TOKYO KEIKI 元件也廣泛應用于日本著名廠商生產的混凝土泵車， 以及汽車生產等工業自動化的各行各業。  日本株式會社東機美中國銷售代理 , 銷售TOKIMEC東機美,東京計器液壓元件: SQP(S)系列葉片泵,SQP系列泵芯,TOKIMEC電磁閥,TOKIMEC比例閥,TOKIMEC液壓閥, TOKIMEC壓力開關,TOKIMEC壓力閥,TOKIMEC疊加閥,TOKIMEC變量泵,TOKIMEC柱塞泵... TOKIMEC東機美產品,備有大量庫存,并提供完善的技術及售后服務,給您合理的價格,完善的服務!!! 東機美認為，對人類社會而言，真正重要的是“舒適、安心的社會”。 無論是多么先進的科學技術，如果不能對人類社會的安全有所貢獻，則不能稱之為優秀的技術。 而東機美技術開發的出發點，即“將測量、識別、控制等人體的感官功能產品化”， 真正體現了本公司不斷挑戰這一課題的決心和姿態。 本公司自行開發“測量、識別、控制”的相關技術， 追求其高精度以及在更高層次的融合。當今時代已開始朝著更先進社會的方向飛速發展。蘇州瑤佐機電現貨供應TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMPC-3-ABK-BAK-50，TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMFN-3-Y-A2W-B2W-51，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4M4-32-20-M12-JA，TOKYO_KEIKI(東京計器) P21VFR-20-CC-21-J，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP21-21-11-1CB-18，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4M4-36C-24DC-20-JA，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-3-2C-M-U1-D-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計器) P16V-FRSG-11-CC-10-J，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP43-50-38-86CC2-18，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP41-60-12-86CC2-18，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP43-60-30-86AA-18-S116，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-3-2N-M-P7-T-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-5-22A-M-PL-T-6-40，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP41-60-8-86AA-LH-18，TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMC-3-PT-GW-50，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP32-38-19-86BB-S116，TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMC-3-PT-GW-50-S49，

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在連鑄過程中必須使鋼水與空氣隔絕，這就是無氧澆注技術。配重式機械手在操作過程中笨拙、沉重且不能有效的保證長水口需要的預緊力。在機械臂的支撐上有一點支撐和通過旋轉臂兩點支撐這兩種支撐方式。
關鍵詞：無氧澆注，長水口機械手水平回轉，上下升降，旋轉，預緊力
 

1無氧澆注技術

鋼水從盛鋼桶注入中間罐、或者從中間罐注入結晶器的過程中，不可避免地要與空氣接觸而發生氧化反應和吸收氣體。如果不采取措施，即使連鑄鋼水經過了各種處理，鋼水的純度很高，也還是會前功盡棄，結果往往在鑄坯、鋼板和成品加工過程中出現種種表面或內部缺陷，使鋼坯的機械性能變壞。因此，在連鑄過程中必須使鋼水與空氣隔絕，這就是無氧澆注技術。

長水口機械手機構就是通過各種動作把長水口的上端與大包滑動水口相接，下口伸入中間罐鋼水內，從而使鋼水流通過長水口注入中間罐，用長水口將注流與空氣隔絕。論文檢測。為了防止從上水口與大包滑動水口的連接處吸入空氣，選用Ar氣體密封。這也是無氧澆注中大包與中間罐之間保護形式的一種，是品種鋼澆鑄的必要技術。

2改造前長水口機械手的工作條件和應用狀況

某鋼廠連鑄用鋼包自重130噸，公稱容量為300噸，最大容量為325噸。最大容量時鋼水高度為4707mm。

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圖1

鋼水液比重6.8t/m3，上口直徑φ4623mm，鋼水罐總高5445mm，凈空高度504mm（300噸時）吹氬壓力4kgf。耐材自重93-100kg。液壓系統工作壓力100-150bar，最大壓力210bar。液壓缸主要參數為φ50/φ28，行程200，由于液壓缸的位置限制不能使水口向上抬的很高，雖然能夠降得很低，但不能有效地利用行程，不能滿足大包升降的機械要求。液壓系統的工作情況如圖1所示。現有機構無法安全牢靠的把持長水口，經常中斷連鑄的順利進行，無法保證煉鋼質量。

3長水口機械手的結構特點

長水口機械手的升降運動包括配重控制和液壓閥塊控制；在回轉機構上有依靠人工操作和利用蝸輪蝸桿減速機傳動兩種方式。配重式機械手在操作過程中笨拙、沉重且不能有效的保證長水口需要的預緊力。現在的長水口機械手設計常采用液壓控制，利用鑄機主泵站供油，選擇在系統壓力范圍內有效工作的液壓缸，不必配置獨立的液壓站。在機械臂的支撐上有一點支撐和通過旋轉臂兩點支撐這兩種支撐方式。

4長水口機械手的工作原理

4.1液壓缸的設計依據

長水口機械手的升降動作主要依靠液壓缸的動作來完成。液壓缸可分為有桿腔工作和無桿腔工作兩種情況，無桿腔進油推力大速度小，有桿腔進油推力小速度快。或者說在同樣負載下，無桿腔進油需要的壓力小，有桿腔進油需要的壓力大。

根據長水口機械手的工作要求，現場需要動作的范圍進行設計，為某鋼廠改造的該機構工作位置如圖2所示。

圖2

O點為液壓缸的支點，A點為液壓缸最短行程位置，C點為最大行程位置，通過力距的分解與計算，可以選擇一定行程的液壓缸，保證機構升降需要達到的位置。通過分析可知，圖示位置和行程完全可以提起所要求的角度。論文檢測。該機構是可靠的。

4.2回轉機構設計
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回轉機構采用下置式蝸輪減速機，傳動比40：1。論文檢測。根據輸出軸軸端許用負載選擇蝸輪軸的轉速及額定轉矩。

輸出軸軸端徑向許用負荷FR=FL·R（其中FL為速度系數，R為徑向載荷系數）

輸出軸軸端軸向許用負荷FA=FL·A（其中FL為速度系數，A為軸向載荷系數）

蝸輪減速機在啟動機器之前，要正確加注蝸輪減速機專用潤滑油N220-N680，不能使用其他潤滑油。新減速機第一次使用時，經運轉7~14天（150~300小時）的磨合期后，必須更換新油。使用至三個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，應定期檢查油質，必須隨時更換含有雜質、污染，或已分解、老化的變質油品，確保減速機的使用性能，從而保證長水口機械手機構靈活、安全的回轉。

5、使用狀況

該長水口機械手機構在現場使用過程中轉動靈活，操作簡單，工作可靠，達到了鋼廠的使用要求。

根據某鋼廠板坯澆鑄機生產實績統計，在鋼包與中間罐間敞開澆注，中間罐內鋼水平均增氮20ppm；采用長水口密封澆注，平均增氮約12ppm；在長水口頂部與滑動水口連接處通過Ar密封，鋼液增氮平均僅為2ppm。

在無氧澆注過程中使用長水口機械手機構和氬氣密封技術，為控制鋼坯缺陷，保證了鑄坯質量，滿足了現代化大規模生產品種鋼的需求提供了有利的支持。