TOKIMEC電磁閥DG4V-3-8C-M-P2-V-7-54東機美

TOKIMEC電磁閥DG4V-3-8C-M-P2-V-7-54東機美，作為日本第一家測量設備的制，造廠家，東京計器,TOKYO_KEIKI歷經了一個世紀成長，不斷鉆研創新＂測量，識別，，控制＂領域的尖端技術。東京計器，TOKYO_KEIKI,應用其本身的尖端科技，為船，舶港口，工程建筑，能源動力，國家防衛等眾多行業提供各類先進的裝置，設備及，系統產品，對于社會生活的基礎領域里發揮著巨大作用及影響力。TOKIMEC液壓電磁閥|TOKIMEC東京計器|TOKIMEC東機美|TOKMEC葉片泵|TOKIMEC換向閥，小型電磁切換閥TOKYO KEIKI電磁閥，TOKIMEC KEIKI電磁換向閥，TOKIMEC KEIKI電磁換向閥，TOKYO KEIK電磁換向閥，東京美 (TOKIMEC)，日本TOKYO KEIKI(東京計器)/TOKIMEC（東京美）電磁換向閥，TOKYOKEIKI東京美TOKIMEC 小型電磁換向閥/方向切換閥/，東機美，TOKIMEC，(新名稱東京計器，TOKYO_KEIKI),作為日本第一家測量設備的制造廠家，東機美，TOKIMEC歷經了一個世紀成長，不斷鉆研創新＂測量，識別，控制＂領域的最尖端技術。TOKIMEC(東京計器) TGMDC-3-Y-PK-51，TOKIMEC(東京計器) C2G-805-JA-11，TOKIMEC(東京計器) C5G-815-JA，TOKIMEC(東京計器) DG4V-5-2C-M-PL-0V-6-40，TOKIMEC(東京計器) SQP43-60-30-86DD-18，TOKIMEC(東京計器) SQP4-50-86D-18，TOKIMEC(東京計器) DG4VC-3-2A-M-PS2-H-7-52，TOKIMEC(東京計器) P31VR-20-2PU-CC-P7-V-11-S121-J，TOKIMEC(東京計器) C-KIT-FOR-P31V，TOKIMEC(東京計器) TGMX2-3-PP-BW-G-50，TOKIMEC(東京計器) TGMPC-3-ABK-BAK-50，TOKIMEC(東京計器)TOKIMEC(東京計器) P16V-FRSG-11-CC-10-J，TOKIMEC(東京計器) SQP43-50-38-86CC2-18，TOKIMEC(東京計器) SQP41-60-12-86CC2-18，TOKIMEC(東京計器) SQP43-60-30-86AA-18-S116，TOKIMEC(東京計器) DG4V-3-2N-M-P7-T-7-54，TOKIMEC(東京計器) DG4V-5-22A-M-PL-T-6-40，TOKIMEC(東京計器) SQP41-60-8-86AA-LH-18，TOKIMEC(東京計器) TGMC-3-PT-GW-50，TOKIMEC(東京計器) SQP32-38-19-86BB-S116，TOKIMEC(東京計器) TGMC-3-PT-GW-50-S49，TOKIMEC(東京計器) TCG30-06-FV-12，TOKIMEC(東京計器) DG4V-3-6C-M-P7-D-7-54，TOKIMEC(東京計器) DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40，TOKIMEC(東京計器) DG4V-5-6B-M-P7L-H-7-40，TOKIMEC(東京計器)
TOKIMEC電磁閥DG4V-3-8C-M-P2-V-7-54東機美，完全消除了克棟部位的油封與滑柱推桿之間的摩擦及其 引發的漏油問題，并可以增加滑柱的推力。，2.降低油溫提高壽命，節省維護費用，由于閥體流道采用了特殊結構設計，因而內部阻抗小，使用壓降減少，液壓油的溫度亦可相應降低，是液壓油不易變質，液壓油壽命延長，減少液壓油更換費用。日本東京計器，TOKYO-KEIKI，(原稱 東機美，TOKIMEC)，小型液壓動力站 葉片式液壓泵 　 作為科學的液壓動力源， 被廣泛應用于機床和一般的工業設備。 電動機液壓泵安裝在反U字形的油箱內，整體結構緊湊， 使整機的體積更小、重量更輕、效率更高。 低噪音葉片式液壓泵。 在工業機械市場上運用廣泛。有1～3連式的各種類型， 可以根據不同機械要求選擇最適合的流量。 葉片馬達 小型電磁切換閥 使用了專用切換閥。 可以輕松實現低速/大扭矩與高速/小扭矩間的切換，可以在大范圍內自動選擇轉速和扭矩。 外形尺寸小，有利于實現機器的緊湊化。 該閥充分利用了濕式電磁鐵的特長， 是一種集成式大流量電磁閥。具有優異的耐久性，切換聲音小。 活動部分結構上無需密封件，沒有液壓油泄漏等問題。 該閥具有3種電氣接線方式，還有指示燈，吸收壓力沖擊，交流直流變換整流器等豐富的電氣選擇功能。

對于現場施工的工程機械發動機的保養維護，一定要嚴格執行定期檢查、定期測試，爭取做到故障早發現、早排除，以切實提高工程機械發動機的使用壽命，對于必須要進行維修的發動機，在維修時不能僅憑感覺、憑經驗，要認真地調查和詢問，根據結構、工作原理及故障現象綜合分析，對癥下藥。要詢問機手在故障出現前發動機的使用情況、工作和保養情況，故障出現前發動機是否出現過故障，什么故障，怎樣排除的，還要詢問故障出現時所產生的一些現象。只有這樣，才能縮短維修時間，提高工作效率，降低維修費用并真正排除發動機的故障，達到維護保養的目的。
關鍵詞：工程機械，發動機，維護保養
 

工程機械.的工作環境一般都較差，在實際使用中由于對發動機缺乏保養、違章操作等人為因素導致發動機損壞的現象屢見不鮮，造成較大的經濟損失，同時也影響著工程機械的正常使用。免費論文。因此，必須正確使用和及時保養、維護發動機。

1、 工程機械發動機維護保養措施及建議

1.1發動機使用注意事項

發動機是工程機械的心臟，如何在實際工作中對其故障做出正確的判斷和維護，對提高設備的使用壽命，確保其功能的正常發揮有很大意義。除正常的維護和保養外必須作到“三勤”：即“勤看、勤聽、勤摸”。特別要注意以下幾點：

1.1.1通過聽發動機的異響來判斷發動機故障 。發動機各機件不正常時會發出各種不同的異響，如有發現要及時處理。有一種響聲應特別注意：發動機運轉時，若曲軸箱內有較大的金屬機件撞擊聲，則說明連桿瓦與曲軸間有較大間隙，或者是連桿小頭的銅套與連桿間、銅套與活塞銷間有較大間隙。必須馬上停機，否則將會引發連桿擊穿缸體的事故，造成總機報廢的嚴重后果。免費論文。
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1.1.2對于有水濾芯的發動機，一定要按時更換水濾芯。免費論文。因為這種發動機的缸體壁較薄，水濾芯內含有一種活性物質，能調節冷卻液的pH值，確保冷卻液的防腐性。有曾經因不使用水濾芯而導致缸體銹穿的實例。

1.1.3發動機不能運轉，飛輪也撬不動時，一般判斷為燒瓦或氣門掉進缸內頂死了活塞。但應注意另一個因素，即飛輪或齒輪箱被異物卡死。曾經有一輛吊車遇到過這種情況，后檢查發現飛輪與飛輪殼間掉進了固定飛輪殼用的一個螺母而被卡死；還有過全液壓攤鋪機的齒輪箱被軸承滾柱卡住的實例。如果是這類問題就不需對發動機進行解體檢查。

1.1.4當發動機溫度過高時，切記不能立即熄火停止運轉，這會造成發動機“粘缸”事故，嚴重影響發動機的正常運轉，也將縮短發動機的使用壽命；當發動機溫度過低時，切記不能高速運轉，這將加速發動機的磨損，也將嚴重影響發動機的使用壽命。

1.2工程施工現場養護措施建議

由于一般的工程施工現場環境都較為惡劣，因此，對于發動機的使用更要有嚴格的操作章程及使用規范，一旦違章操作，輕則引起發動機乃至整臺工程機械的嚴重故障甚至報廢，重則有可能引發人身安全事故，進而耽誤工程進度及施工質量。為此，對于在工程現場施工的工程機械，一定要重視對發動機的養護，具體而言，可以從以下幾個方面加強對施工現場的工程機械發動機的維護保養：

1.2.1平時應重視起動機的維護保養工作，定期對磁力開關、電樞繞組、電樞軸、磁場繞組、單向離合器、軸承、換向器和電刷等進行檢修，及時排除起動機存在的故障及故障隱患，防止故障擴大，以確保起動機有良好的技術狀況。我單位一臺裝載機，每次啟動時雖能啟動，但都能聽見起動機處發出“嘶、嘶”的響聲，啟動之后則無聲響，因此駕駛員未加重視也未進行過檢修。但隨著使用時間的延長，啟動裝載機越來越困難，直至最后不能啟動，不得不拆下起動機進行檢查。結果發現，起動機電樞前、后軸承非常松，電樞繞組與磁極磨損嚴重磁極線圈已無法修復，電樞軸也已彎曲。分析認為，由于軸承磨損過大，電樞軸與軸承的徑向間隙增大，導致起動機在運轉中電樞繞組和磁極相碰而發出“嘶、嘶”叫聲，由于駕駛員未及時檢修致使故障擴大，最后造成發動機嚴重損壞。
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1.2.2當發動機因某種故障而出現轉動困難，或因天氣寒冷、氣溫較低導致發動機啟動阻力過大時，不可強行用起動機拖動發動機的方法啟動，也不可用增加蓄電池數量的方法尤其是采用串聯蓄電池的方法來啟動（除非特殊情況），必須首先查明故障原因，或對發動機進行充分的預熱，然后再用起動機啟動。當柴油機連續三次不能啟動時，應排除故障后再進行啟動，防止損壞起動機及蓄電池。

1.2.3每次啟動發動機后，不可急于起步行駛，應仔細檢查發動機工作是否正常，各儀表及數值是否正常。重點檢查起動機是否已復位停轉，防止起動機在發動機轉動的狀態下高速運轉而被燒毀。

發動機是工程機械的核心，工程機械的保養維護，發動機的養護是首要任務，尤其是經常服役在施工現場的工程機械，發動機的使用壽命、工作質量會因為施工現場的惡劣環境、違章操作、對小故障的忽視等大打折扣，因此，對于工程機械發動機的維護、保養，應當從小處著手，從細處切入，加強工程機械現場施工的設備管理，加強發動機的現場質量跟蹤，以切實提高工程機械發動機的使用壽命。

2、結束語

對于現場施工的工程機械發動機的保養維護，一定要嚴格執行定期檢查、定期測試，爭取做到故障早發現、早排除，以切實提高工程機械發動機的使用壽命，對于必須要進行維修的發動機，在維修時不能僅憑感覺、憑經驗，要認真地調查和詢問，根據結構、工作原理及故障現象綜合分析，對癥下藥。要詢問機手在故障出現前發動機的使用情況、工作和保養情況，故障出現前發動機是否出現過故障，什么故障，怎樣排除的，還要詢問故障出現時所產生的一些現象。只有這樣，才能縮短維修時間，提高工作效率，降低維修費用并真正排除發動機的故障，達到維護保養的目的。