TOKIMEC電磁閥DG4V-3-2A-M-U7-H-7-P05-56東機美

TOKIMEC電磁閥DG4V-3-2A-M-U7-H-7-P05-56東機美，東機美是全球領先的電磁閥生產商,能為機械行業提供完整的產品及解決方案.還可以提供柱塞泵,葉片泵,等等產品.節能，控制性能卓，越的液壓及電子產品，TOKYO KEIKI(原稱 東機美，TOKIMEC)為社會基礎設施領域。，工業機械設備－注塑機，壓鋳機，數控設備，機床，沖壓機，鍛造機，吹塑機等。，工業機械及專用車輛設備－液壓挖掘機，起重機，高空作業車，林業機械，混凝土，泵車，旋挖鉆等。東京計器株式會社 液壓控制，液壓閥 方向控制閥 換向閥 方向切換閥，Directional Control Valves，方向控制閥（換向閥），Solenoid Operated Directional Control Valves，小型電磁換向閥 DG4V-3，- 因為是濕式閥，所以耐用性高，而且切換聲音小。另外，滑動部不使用密封件，所以無須擔心漏油。，- 不僅有3種類型的電氣布線方式，而且還具有豐富的指示燈、電涌抑制器、交流直流轉換整流器等電氣選項。，東京計器方向切換閥，小型電磁換向閥 DG4V-3，規格參數，最高使用壓力：35 MPa，最大流量L/min：參考壓力?流量特性，油箱端口允許背壓：20.6 MPa，最大切換頻率：，交流：300 次/分，直流：300 次/分，交流直流切換：120 次/分，質量：，單電磁鐵：交流 1.5kg 直流 1.6kg，雙電磁鐵：交流 1.8kg 直流 2.0kgTOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-5-6C-M-PL-0V-6-40，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40，TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMC2-3-AT-FW-BT-GW-50，TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMDC-3-Y-BK-51，TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMDC-3-Y-PK-51，TOKYO_KEIKI(東京計器) C2G-805-JA-11，TOKYO_KEIKI(東京計器) C5G-815-JA，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-5-2C-M-PL-0V-6-40，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP43-60-30-86DD-18，TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP4-50-86D-18，TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4VC-3-2A-M-PS2-H-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計器) P31VR-20-2PU-CC-P7-V-11-S121-J，TOKYO_KEIKI(東京計器) C-KIT-FOR-P31V，TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMX2-3-PP-BW-G-50，日本東機美tokimec公司,專業銷售TOKIMEC葉片式液壓泵,東機美柱塞式液壓泵,齒輪馬達,葉片馬達,東機美壓力控制閥,方向控制閥,疊加閥,TOKIMEC插裝閥,油缸,TOKYO KEIKITOKIMEC/東京計器葉片泵的特點：
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1、運轉聲音柔和，噪音水平非常低；
2、多聯泵是由排量不同的多個泵組合成的，通過對每個壓力的控制，它與使用一臺大排量變量泵相比，回路少以簡單化，此外組成系統的自由度也大，同時可實現低噪音化。
3、通過主旋轉部分的插裝化，維修就容易多了。
派力士液壓元件主營TOKIMEC/東京計器品牌柱塞泵和葉片泵
變量柱塞泵：P8V,P16V,P21V,P31V,P40V,P70V,P100V,P130V；
單聯葉片泵：SQP1,SQP2,SQP3,SQP4；
雙聯葉片泵：SQP21,SQP31,SQP32,SQP41,SQP42,SQP43；
三聯葉片泵：SQP211,SQP311,SQP321,SQP421,SQP431,SQP432

長管拖車是指在拖車上或集裝框架內裝有幾只到十幾只大型無縫鋼瓶的高壓氣體運輸設備，通常用配管和閥門將氣瓶連接在一起，并配有安全裝置、壓力表和溫度計。由于這種設備具有高效靈活、安全可靠、使用維護方便等特點，因此，隨著氣體工業的發展被迅速推廣使用。1987年初，隨著國內第一家合資氣體公司落戶深圳，長管拖車被引進中國，近年來國內的氣體工業發展迅速，國外的氣體公司紛紛在國內投資建廠；另一方面，國內天然氣汽車及壓縮天然氣（簡稱CNG）母子站的發展需要將大量的天然氣運輸到沒有天然氣管網的地區或很難修建管網的市區。這都促進了CNG長管拖車在國內的廣泛應用。但是，CNG長管拖車裝載的壓縮天然氣，工作壓力高，使用時需經常來往于城市道路及建筑密集地帶，安全問題十分重要，而制造及裝置設置方面的安全問題，又是CNG長管拖車操作安全的首要保障。

一、CNG長管拖車的主要安全技術措施
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1、控制氣瓶質量：氣瓶作為長管拖車的主要承壓部件, 其質量與長管拖車的安全性能密切相關。因此氣瓶內外表面均經過噴丸處理, 并用內窺攝像系統逐只進行內部全面檢查, 確保內部質量。氣瓶成形及水壓試驗后逐只進行磁粉檢測, 確保不得有任何裂紋狀缺陷存在。氣瓶的兩端螺紋均經磁粉檢測, 確保連接螺紋質量可靠。

2、設置爆破片裝置：氣瓶的兩端均設置爆破片裝置。爆破片裝置較安全閥體積小、重量輕, 但密封可靠, 其泄放面積較同體積的安全閥泄放面積要大得多。

3、設置壓力表：氣瓶充卸氣管路上設置壓力表一塊, 量程取1.5～3倍的工作壓力, 精度1.5級。壓力表采用防震型, 其前端設置壓力表閥, 便于更換拆卸。

4、設置溫度計：考慮到工作環境溫度及充氣時氣體溫度升高、卸氣時氣體溫度降低等因素影響，溫度計測量范圍應覆蓋最低和最高工作溫度，測量范圍應取-40～60 ℃。溫度計可采用雙金屬型，讀數方便，堅固耐用機械論文，且采用防護套管與介質隔開，易于更換拆卸論文范文。

5、設置安全聯鎖裝置：裝卸氣過程中，即操作倉門打開狀態，嚴禁汽車啟動運行，否則會造成裝卸軟管等連接部位拉斷、氣體泄漏等嚴重事故。故在操作倉內設置氣動安全聯鎖裝置, 靠汽車行走部分自帶氣包提供氣源, 操作狀態時使汽車處于制動狀態，無法啟動，裝卸氣完畢，操作倉門關閉后，制動狀態才予以解除，汽車可正常行駛。

6、設置導靜電裝置：長管拖車尾部設置導靜電接地帶，操作倉管路上設置導靜電片，可隨時導出運行時及充卸氣時積聚的靜電荷。導靜電拖地帶采用柔軟耐磨的導靜電橡膠拖帶，即能充分泄放靜電荷，又不至于放電太快而產生火花放電。

7、設置滅火裝置：長管拖車兩側各配一只5kg干粉滅火器，以備發生火災險情時急用。
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8、控制管路泄漏點：操作倉內裝卸氣匯總管及各分支管之間采取焊接結構，且經表面滲透檢測，盡量減少泄漏點。高壓閥門均經復驗合格，驗證高、低壓狀態下的密封性。裝卸氣管及氣體排空管均用管夾或支撐予以固定以減輕車輛運行時對管路振動的影響。

二、CNG長管拖車安全使用

1. 長管拖車進入充裝區，應將其接地帶（靜電帶）提起，并帶上防火帽。

2. 充（卸）作業步驟：

2.1將長管拖車停放在裝（卸）站制定的安全作業地點，熄滅牽引車發動機，打開后操作倉門，掛好風鉤，對掛車實施駐車制動。

2.2將充裝（卸氣）站的靜電接地線與長管拖車操作倉的導靜電片連接。

2.3檢查各連接部位是否連接緊固，檢查各管件連接處是否泄漏。

2.4充氣

2.4.1首次充裝

a. 首次充裝包括新車的第一次充裝和檢修后的第一次充裝，因為這時鋼瓶內充有一定壓力的氮氣，充裝前應將其放空。

b. 充裝前應檢查閥門是否處于關閉狀態，檢查是否含有氮氣余壓并用儀器檢測確然含氧量不大于3%。

c. 保持氣體管路主控球閥處于關閉狀態，依次開啟各瓶口球閥，然后緩慢開啟主控球閥，將鋼瓶內封裝的氮氣放空，待壓力卸盡后立即關閉主控球閥。將站上充裝軟管與快速接頭進行連接，確保連接到位。

d. 置換軟管空氣，開啟充裝站的充氣閥，使天然氣進入軟管，壓力平衡后關閉，然后開啟放空閥將軟管內天然氣放空，關閉放空閥。

e. 開啟主控球閥，然后緩慢開啟充裝站的充氣閥進行充氣作業。

f. 當達到充裝溫度對應的充裝壓力時（表1），關閉充裝站的充氣閥，關閉各瓶口球閥及主控球閥機械論文，開啟放空閥，將軟管內的氣體排出，確認軟管內無壓力后斷開快裝接頭的連接。

表1充裝溫度與充裝壓力對照表

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注：以上數據基于甲烷95.9494%，乙烷0.9075%，丙烷0.1367%，二氧化碳3%，硫化氫0.0002%，水0.0062%的天然氣組分。組分不同時僅供參考。

2.4.2正常充裝正常充裝按首次充裝2.4.1的c～f條規定進行。

2.4.3充氣過程中密切注意壓力、溫度的變化情況，并進行各連接部位的密封檢查，有泄漏情況時立即停止充裝作業。充氣時溫度不應高于60℃，溫度超出上述限制時，停止充裝作業

2.5卸氣

1）檢查各閥門狀態，卸氣前操作倉內所有閥門（除壓力表閥為開啟外）及卸氣柱閥門均處于關閉狀態。

2）將站上卸氣軟管與操作倉內的快裝接頭進行連接，確保連接到位。

3）打開各瓶口球閥并緩慢開啟操作倉內主控球閥，壓力平衡后關閉，然后開啟放空閥，將軟管內氣體放空，關閉放空閥。

4）先緩慢開啟操作倉內主控球閥，再緩慢開啟卸氣柱主閥門進行卸氣。

5）當卸氣完畢時，關閉卸氣柱主閥門，關閉操作倉主控球閥，開啟放空閥將軟管內的氣體排出，確認軟管無壓力后斷開快裝接頭的連接，關閉放空閥。

6）卸氣過程中密切注意壓力、溫度的變化情況，卸氣時溫度不應低于-40℃，溫度超出上述限制時，應適當降低充卸氣速度。

7）管束充裝后在20℃時壓力不得超過鋼瓶公稱工作壓力論文范文。

8）充卸氣完畢后，收起靜電接地線，關好操作倉門，駛出作業區后，放下長管拖車靜電接地帶。

9）操作過程中同時應遵守站場安全規定及國家和地方的安全規章制度，并應做好操作記錄。

3．排污作業步驟：正常運行狀態下，各瓶口處的排污閥門和排污總閥是關閉的。用戶應根據介質的清潔情況，定期對氣瓶進行排污，排污時按以下步驟操作：氣瓶內殘留氣壓應在0.4～0.6MPa。長管拖車應處于后部稍低狀態。連接好排污管路，將排污管引至安全地點。應單瓶進行排污，不得多瓶同時排污。當瓶內壓力降至不小于0.1MPa（壓力表只測排污瓶體內壓力）時關閉瓶口排污閥及排污總閥，至此排污完畢。當不能正常排污時，應認真分析氣源質量，如因氣質差導致瓶內污垢堵塞排污管，應立即停止使用機械論文，并就近到各地檢測服務站進行開瓶清理，保持瓶內清潔，避免污垢內硫化物及各種有害雜質對瓶體的腐蝕，降低氣瓶的使用壽命。

4．壓力表和溫度計：壓力表和溫度計應根據《計量法》規定，按照計量器具強檢的周期，到當地計量所（院）進行檢定。壓力表檢定周期一般為6個月，溫度計檢定周期一般為1年。壓力表下面安裝有壓力表閥，當壓力表因損壞需要更換或因定期檢驗要拆下時，應關閉壓力表閥，擰松閥門上的放空螺釘（注意不要擰下來），放空壓力表與閥門之間的氣體，取下壓力表，擰緊放空螺釘。溫度計同介質并不接觸，溫度計因損壞或因定期檢驗時，可直接拆卸、更換。

5．長管拖車尾部的接地帶：車輛運行時應將接地帶放下，隨時導出運行時所產生的靜電荷。

6．滅火裝置：長管拖車兩側備有兩只5kg干粉滅火器，供著火情況下使用。

7．駐車連鎖裝置：長管拖車設有駐車連鎖裝置，該裝置安裝在拖車尾部的操作倉內，當后倉門打開進行裝卸作業時，該裝置將自動起到剎車作用，此時，即使發動機牽引車的電動機，整個拖車也不能移動，最大限度的保證了裝卸作業時的安全運行。