日本東機(jī)美DG4V-3-2A-M-P7-H-7-56 東京計(jì)器新稱

日本東機(jī)美DG4V-3-2A-M-P7-H-7-56 東京計(jì)器新稱，DG4V-3-2C-M-P7-H-7-56 電磁液壓閥 TOKYO KEIKI東京計(jì)器 (原舊稱 TOKIMEC東機(jī)美) 電磁閥，DG4V-3-0C-M-P2-T-7-56，DG4V-3-0C-M-U1-T-7-56，DG4V-3-0C-M-U2-T-7-56，DG4V-3-0C-M-U7-T-7-56，DG4V-3-0C-M-U1-H-7-56，DG4V-3-0C-M-P7-H-7-56，DG4V-3-0C-M-U7-H-7-56日本TOKIMEC電磁閥|TOKIMEC東京計(jì)器|日本TOKIMEC東機(jī)美|TOKMEC葉片泵|TOKIMEC電磁閥，東機(jī)美，TOKIMEC,應(yīng)用其本身的尖端科技，為船舶港口，工程建筑，能源動(dòng)力，國(guó)家防衛(wèi)等眾多行業(yè)提供各類先進(jìn)的裝置，設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)品，對(duì)于社會(huì)生活的基礎(chǔ)領(lǐng)域里發(fā)揮著巨大作用及影響力。，節(jié)能，控制性能卓越的液壓及電子產(chǎn)品，，東機(jī)美，TOKIMEC，(新名稱東京計(jì)器，TOKYO_KEIKI)為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。，工業(yè)機(jī)械設(shè)備－注塑機(jī)，壓鋳機(jī)，數(shù)控設(shè)備，機(jī)床，沖壓機(jī)，鍛造機(jī)，吹塑機(jī)等。，工業(yè)機(jī)械及專用車輛設(shè)備－液壓挖掘機(jī)，起重機(jī)，高空作業(yè)車，林業(yè)機(jī)械，混凝土泵車，旋挖鉆等。，東京計(jì)器電磁閥特點(diǎn)：，1.特優(yōu)的浸油式電磁動(dòng)作設(shè)計(jì)，采用了滑閥浸于系統(tǒng)中的油內(nèi)動(dòng)作，具有緩沖作用，即使在高壓力高頻率的切換 動(dòng)作下，仍可平穩(wěn)無(wú)聲。TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器)DG4VC-5-2C-M-PS2-H-7-40，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器)DG5VC-H8-2C-T-PS2-H-84-JA，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器)DG5V-H8-2C-T-P2-T-84-JA，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器)DG5V-H8-2A-P2-T-84-JA831，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器)DG5VC-7-6C-1-T-PS2-H-86-JA，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) F11-SQP2-17-1D2-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-2N-M-P7-H-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMPC-3-ABK-BAK-51，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DGMA-3-T1-10-T-JA-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMX2-3-PPL-CW-G-50，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-2C-MU1-H-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4M4-36C-20-JA-24DC，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-6C-M-U1-H-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG5V-H8-3C-T-P2-T-84-JA839，

日本東機(jī)美DG4V-3-2A-M-P7-H-7-56 東京計(jì)器新稱，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4M4-30C-24DC-20-JA，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) EPCG2-06-175-Y-13，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) EPC62-01-210-11，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) PH130-MSFYR-21-TL-D-10-S28，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMCR-3-PT-10，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP-60-86C-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) P16V-FRS-11-CMC-10-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) 4CG-03-DA-20-JA-S100-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) P16VMR-10-CMC-20-S121-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) ESPP-H3-H-10，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP43-38-32-86CC2-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP43-38-32-86CC-18，

為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能降耗，推廣應(yīng)用清潔能源的政策要求，對(duì)勝利油田鉆井隊(duì)實(shí)施“油改電”工程，以提高鉆井裝備的本質(zhì)安全化水平,降低成品油消耗；在勝利油田現(xiàn)有電網(wǎng)基本滿足網(wǎng)電鉆井要求的前提下，結(jié)合勝利油田鉆井內(nèi)部市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)，建議對(duì)在用的部分機(jī)械鉆機(jī)進(jìn)行網(wǎng)電改造。
論文關(guān)鍵詞：鉆機(jī),電控,網(wǎng)電
一、概述：

勝利油田是我國(guó)東部重要的石油工業(yè)基地,是全國(guó)第二大油田。目前，勝利石油管理局共有陸上鉆機(jī)166臺(tái)，其中電動(dòng)鉆機(jī)37臺(tái)，混合驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)25臺(tái)，其余104臺(tái)鉆機(jī)為機(jī)械鉆機(jī)，占鉆機(jī)總量的63%。

油田電網(wǎng)目前分220kV、110kV、35kV、10kV和6kV等五個(gè)電壓等級(jí)，油田鉆機(jī)采用網(wǎng)上電力主要涉及6kV線路。目前油田電網(wǎng)6kV線路有979條，其中電力管理總公司284條，采油廠695條。在所有6KV線路中，運(yùn)行負(fù)荷低于1200kW的有478條，也就是說(shuō)這些6kV線路有能力為鉆機(jī)用網(wǎng)電提供1300kW的供電負(fù)荷，占6KV線路總數(shù)的48.8%。
日本東機(jī)美DG4V-3-2A-M-P7-H-7-56 東京計(jì)器新稱，
二、網(wǎng)電鉆機(jī)改造方案：

1、目前油田鉆井柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)現(xiàn)狀：

現(xiàn)在我國(guó)各油田使用的鉆機(jī)大部分采用2-3臺(tái)PZ12V190柴油機(jī)并車驅(qū)動(dòng)。柴油機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、無(wú)自保功能，需要24小時(shí)值班。大修過(guò)的柴油機(jī)可靠性差，油耗高、噪音大，跑、冒、滴、漏和環(huán)境污染嚴(yán)重。
2、網(wǎng)電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)

通過(guò)對(duì)機(jī)械鉆機(jī)進(jìn)行網(wǎng)電驅(qū)動(dòng)改造，可以大大提高鉆機(jī)工作的可靠性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性，降低鉆井成本和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低噪音、減少污染。同時(shí)油田電網(wǎng)發(fā)展迅速，電網(wǎng)容量和密度可以較好的滿足鉆井的需求。因此將柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)改為網(wǎng)電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保鉆井已成為今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。

3、根據(jù)油田實(shí)際情況，制定ZJ30L機(jī)械鉆機(jī)改造方案：

（1）基本結(jié)構(gòu)是，利用原有的井架、底座、絞車、轉(zhuǎn)盤(pán)、并車箱等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、泥漿泵及泥漿凈化系統(tǒng)等。采用網(wǎng)電供電系統(tǒng)帶動(dòng)鉆機(jī)工作的方式為：取消一臺(tái)原有柴油機(jī)，增加與柴油機(jī)功率相匹配的交流電機(jī)，加裝10（6）kV/600（400）V的干式變壓器、高低壓開(kāi)關(guān)、諧波抑制和功率補(bǔ)償裝置、軟啟動(dòng)、液力偶合器等設(shè)備，電動(dòng)機(jī)通過(guò)可調(diào)速液力減速偶合器與原有的并車裝置直接連接，其余部分基本不變。如果現(xiàn)場(chǎng)不滿足網(wǎng)電條件，則可以恢復(fù)到使用原來(lái)的柴油機(jī)。

在網(wǎng)電鉆機(jī)改造后，因?yàn)殡娋W(wǎng)供電的可靠性不能達(dá)到100％，為保障鉆井生產(chǎn)的安全，網(wǎng)電改造時(shí)，將保留一臺(tái)備用柴油機(jī)提供應(yīng)急動(dòng)力。

（2）改造方案電氣連接示意圖
三、網(wǎng)電鉆機(jī)改造后使用情況：

勝利油田第一臺(tái)ZJ30L機(jī)械鉆機(jī)改造后首先在東辛采油廠的營(yíng)1-斜70井進(jìn)行了施工，這口井設(shè)計(jì)井深2134米，2007年4月22日開(kāi)始鉆進(jìn)，2007年6月8日8：00完鉆。隨后該網(wǎng)電鉆機(jī)又進(jìn)行了辛34-斜62井的施工作業(yè)，整個(gè)鉆井施工運(yùn)行期間，現(xiàn)場(chǎng)噪音小，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)、可靠，沒(méi)有出現(xiàn)任何異常。
四、結(jié)束語(yǔ)：
1、勝利油田鉆井系統(tǒng)目前各型陸上鉆機(jī)都是以柴油機(jī)作為原動(dòng)力。柴油在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的碳煙微粒和氮氧化合物等氣體污染物，對(duì)環(huán)境造成污染；柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生高分貝的噪聲污染，影響周邊人群的生活。實(shí)施網(wǎng)電鉆機(jī)改造，直接從電網(wǎng)獲得動(dòng)力，提高了能源的利用率，降低了鉆井過(guò)程中的噪聲污染，實(shí)現(xiàn)了大氣污染物的零排放，使“綠色鉆井”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
日本東機(jī)美DG4V-3-2A-M-P7-H-7-56 東京計(jì)器新稱，
2、在柴油價(jià)格不斷飆升的情況下，通過(guò)網(wǎng)電鉆機(jī)改造，利用網(wǎng)電代替柴油，可以降低鉆井生產(chǎn)成本，增強(qiáng)鉆井企業(yè)抵御市場(chǎng)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的能力。

3、網(wǎng)電鉆機(jī)改造改變了傳統(tǒng)的鉆機(jī)動(dòng)力方式，提高鉆機(jī)控制的自動(dòng)化程度，是鉆井裝備的一次創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。同時(shí)，降低了鉆井工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了鉆井隊(duì)伍的工作效率。