超高分子逃生管道應用于隧道工程

超高分子逃生管道應用于隧道工程，φ800超高分子逃生管道，隧道逃生管道

超高分子逃生管道應用于隧道工程的效果遠遠超過了傳統逃生管道-鋼制逃生管道。超高分子逃生管道的抗沖擊性能非常強，在和鋼管的抗沖擊性能實驗對比中，超高分子隧道逃生管道在受到大石塊的強烈撞擊后管道安然無恙，沒有變形，更沒有斷裂，而鋼制逃生管道則被大大石塊砸扁。

超高分子逃生管道是一種新型抗沖擊管材，管道重量輕便，運輸安裝非常便利，是同等口徑鋼管重量的三分之一，DN800*30mm的超高分子逃生管道重量僅為70kg/米，而φ820*10mm鋼管的重量則為200kg/米。

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超高分子逃生管道的性能特點；

1.抗沖擊性能十分優越。抗沖擊強度在常溫狀態下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上，-30°C時是pe100的16倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右。它的反復沖擊后表面硬度更高，可抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

2.使用壽命長。超高分子逃生管道的用在隧道逃生領域比鋼管耐用，可反復使用，節省成本。

3.連接方便。超高分子逃生管道有多種連接方式：抱箍鏈接，卡扣連接，鏈條連接等，不管哪種連接方式都非常簡單，不需要焊接，現場施工非常方便。

4.抗斷裂強度高。超高分子逃生管道可以有較大的彎曲而不斷裂，斷裂伸長率達400%，地殼沉降時可以有較大的拉伸而不斷裂，避免事故發生。

5.重量輕便。超高分子逃生管道的密度為0.93g/cm3，比水的比重小，逃生管常用型號800*30mm的重量為70kg/m，而820*10mm的鋼制隧道逃生管道的重量為200kg/m，相比較之下，超高分子逃生管道的重量輕便，為運輸和安裝帶來不少便利。

設置超高分子逃生管道的必要性和緊迫性：

據 2004 年～2007 年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生 39 起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于 地質條件的多樣性和復雜性，公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重。在公路隧道施工事故中，坍塌事故占 54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的頭號 大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失 。

截至 2008 年底，我國公路隧道總數已達 5426 座，共 319×104km，然而，我國公路隧道建設起步較晚， 與國外發達國家相比，相關技術水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路 隧道建設過程中還存在諸多技術問題。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟，復雜地質條件隧道 的相關設計理論和修筑工藝取得一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。

超高分子逃生管道部分工程案例：

河北—— 

中國港灣工程有限責任公司新建京張鐵路七標項目部       河北張家口市下花園區    

陜西——    

中國交通物資有限公司中交第四工程局武定高速項目部     陜西省延安市吳起縣      

甘肅——    

甘肅萬泰建設工程有限公司G248線康卓公路試驗KZ-XZSYD標段       甘南州臨譚縣新城鎮   甘肅路橋康樂至卓尼二級公路試驗段項目部     甘肅蘭州     

甘肅路橋建設集團G316線兩當至徽縣高速公路試驗段項目經理部      甘肅省隴南市徽縣柳林鎮磨溝社    超高分子逃生管道       

四川——

成都雙永物資配件有限公司 河南南陽內鄉縣瑞東鎮花園村紅土嶺隧道出口（二工區）

重慶——

中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速公路項目經理部    重慶市合川區清平鎮華鎣山隧道出口   超高分子逃生管道

貴州——    

東盟營造工程六盤水至威寧（黔滇界）高速LWTJ-5合同段項目經理部  貴州省六盤水市鐘山區德塢社區馬姚路六威5標段       超高分子逃生管道

福建——

中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部二分部 福建漳州長泰縣巖溪鎮新村

云南——

云南云嶺高速公路交通科技物資分公司西雙版納小磨線第十一合同段   西雙版納小磨線南貢山隧道出口  超高分子逃生管道 

昆明中橋五局（云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司）    

云南云嶺高速公路交通科技物資分公司西雙版納小磨線第九合同段  西雙版納小磨線藤蔑山隧道出口    超高分子逃生管道

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