上海鋼襯耐磨損尾礦超高管道廠家直銷，價格更低

超高分子量聚乙烯管材在2001年被科學技術部國科計字（2000）056號文件列為國家科技成果重點推廣計劃，屬化工類新材料、新產品。國家計委科技部將超高分子量聚乙烯管材列為當前優先發展的高科技產業重點領域項目。世界上最早由美國Allied Chemical公司于1957年實現工業化，此后德國Hoechst公司、美國Hercules公司、日本三井石油化學公司等也投入工業化生產。我國于1964年最早研制成功并投入工業生產。

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上海鋼襯耐磨損尾礦超高管道性能

高耐磨性——大幅度提高了管道的使用壽命。而且可以比

鋼管提高輸送效率20%左右。 

耐腐蝕性——施工中不需涂刷防腐涂料。 

抗老化性——由于其性質穩定，因而耐候性強、抗老化性

好，地面、地下埋設均可，50年不老化。 

抗粘附性——超高分子量聚乙烯有自潤滑性和不粘著性，磨擦系數小，因此流動阻力很小，其內徑設計可比鋼管減小約15%。尤其適合輸送高粘度混合漿體，易結垢粉料物體輸送。 

高抗沖擊性——超高分子量聚乙烯的抗沖性和吸收沖擊能，居塑料之首，無論是外力強沖擊，還是內部壓力波動，都難以使其開裂，其沖擊強度是尼龍66的10倍，聚氯乙烯的20倍，聚乙烯的4倍，特別是在低溫環境，其沖擊強度反而達到高值，其柔韌性能為輸送系統提供了極為安全可靠的保障。由于其沖擊能吸值高，特別適合輸送片狀、粒狀物料，減少破碎，降低輸送噪音。 

衛生無毒性——在食品、醫藥行業可代替昂貴的不銹鋼管輸送物料。 

化學穩定性——可以輸送各種有腐蝕性的介質及有機質。 

抗內壓強度高——可以高壓力輸送各種物料。 

輕質性——超高分子量聚乙烯管道是碳鋼、不銹鋼重量的八分之一，這給裝卸、運輸、安裝和使用帶來了很大方便。 

上海鋼襯耐磨損尾礦超高管道生產工藝

1.工藝路線 以UG系列超高分子量聚乙烯管道單螺桿擠出管材技術為例，其工藝路線為：原料配混-擠出機內熔塑化-模具成型-冷卻定型-牽引-定長切割-自動堆放。 混料 使用高速混合機，將超高樹脂、加工助劑等物料通過高速攪渾得到均勻 分散，并通過摩擦生熱除去所含的水分。

2.塑化擠出 混合完畢的物料從料斗喂入擠出機，經加料、壓縮、熔融、均化等過程，在外加熱和螺桿剪切作用下，由粉狀固體逐步變化為高粘彈性體，并連續經機頭擠出。 

3.模具成型 在適宜的設定溫度下，從擠出機擠出來的超高熔體通過過濾板由旋轉運動變為直線運動進入管材模具，經過分流筋后逐步在成型段融合為管狀型胚。 

4.冷卻定型 從模具擠出的熱管胚進入冷卻定徑裝置，物料的溫度逐漸下降，直至降到室溫為止，這時管胚在始終保證外部形狀的情況下固定定型。 

5.牽引 已成型的管材在牽引裝置的作用下均勻地向前移動。 

6.切割 在光電信號的控制下，通過旋轉飛刀式切割機來完成管材的定長切斷，并使斷面平整。 

7.堆放 

8.被切斷的管材前移，在光電信號的控制下被機構推到側邊碼放在來，在由 工人搬走。 上述生產過程實行擠出、定型、牽引、切割的聯動控制，保證了生產的連續化和自動化，操作簡單，過程穩定，管材長度可任意設定。 

上海鋼襯耐磨損尾礦超高管道應用領域：

1、固體顆粒、粉體的輸送--耐磨、耐沖擊、自潤滑、抗粘附、衛生無毒、吸收沖擊、消聲效果佳、耐環境應力開裂性好、輕便等優點，可應用于各行業，如食品加工油脂原料加工、釀酒原料、醫藥、建材化工、、石礦粉、原鹽等行業的固體顆粒、粉末的耐磨輸送等。

2、漿體輸送--耐磨、耐沖擊、自潤滑、不結垢、耐環境應力開裂性好、抗內壓強度高、輕便等優點，取代鋼管和昂貴的合金鋼管、不銹鋼管，用于各行業的漿體狀固液混合物輸送，解決輸送過程中的管道磨損、腐損和結垢等問題，如煤炭、礦業礦漿輸送、水煤漿輸送、熱電廠粉煤灰輸送，江河湖泊疏浚、市政排污疏泥、制鹽化工漿體輸送等。

3、液體輸送--利用耐腐蝕、耐沖擊、耐低溫、自潤滑、耐環境應力開裂性好、抗壓強度高、輕便等優點，可用于各行業的流體輸送，如：化工行業中各種腐蝕性介質輸送、石油行業原油、成品油輸送、沿海地區（含有大量含鹵空氣及海水對鋼管腐蝕嚴重）船舶、港口管道、海水利用、市政供排水等。 　　4、氣體輸送--具有優良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環境應力開裂性、抵抗快速開裂能力、柔性好、耐低溫性極優、可抵抗冷凍破壞，對于機械振動，地基沉降或發生地震，也能承受一定程度的沖擊各變形而不斷裂，因此管道具有較高的長期運行安全性，可在燃氣、天燃氣、液化氣或其它氣體的輸送中發揮重要作用。

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