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因而，現在基站蓄電池欠壓保護設置參閱電壓過低，如基站長時刻停電，會使電池呈現 過放電，乃至是小電流深度過放電，而過放電的電池要徹底足夠電，***容量所需充電時刻 較長，深度過放電的電池在基站現有僅有恒壓充電條件下，通常是很難徹底***其額外容量 的。所以開關電源參數設置不合理，從另一方面加重電池負極板硫酸鹽化，然后形成電池容 量降低，運用壽數縮短。 第三，基站運用環境較惡劣。基站停電后，因為無空調，使基站環境溫度逐漸上升。或者由 于空調毛病，使基站室內溫度偏高，然后降低了蓄電池運用壽數。 室內基站均裝備空調，裝備的空調為通常柜機或分體式空調，長時刻不間斷運用使有些 基站空調呈現毛病而停機，空調損壞后有時得不到及時修理，而室內基站為關閉機房，空調 停機后使基站室內溫度大幅上升，彩鋼板機房其室內溫度乃至可達到 70℃以上。 一方面，即便空調正常，而基站因為停電后，無交流電源，空調也無法制冷，特別在夏 天，將使基站室內溫度大幅上升，然后影響蓄電池正常作業。

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閥控式南都蓄電池的極柵首要選用鉛鈣合金，以前進其正負極析氣（H2和O2）過電位，抵達減少其充電過程中析氣量的意圖。正極板在充電抵達70％時，氧氣就初步發作，而負極板抵達90％時才初步發作氧氣。在生產工藝上，通常情況下正負極板的厚度之比=6：4，根據這一正、負極活性物質量比的改動，當負極上絨狀Pb抵達90％時，正極上的PbO2靠近90％，再經少量的充電，正、負極上的活性物質分別氧化恢復達95％，靠近完全充電，這么可使H2、O2氣體分出減少。選用超細玻璃纖維（或硅膠）來吸儲電解液，并一同為正極上分出的氧氣向負極渙散提供通道。這么，氧一旦渙散到負極上，立即為負極吸收，然后克制了負極上氧氣的發作，致使浮充電過程中發作的氣體90％以上被消除（少量氣體通過安全閥排放出去）。

湘潭南都蓄電池_湘潭南都蓄電池12V20AH新價格南都蓄電池組是基站完成直流不間斷供電的一個重要構成部份，其***額和開關電源設備基 本適當。現在移動基站采用的大都是二十世紀末發展起來的閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱 VRLA 電池）。因為采用了閥控式密封構造，不需要加酸、加水保護，無酸液、酸霧泄出，可 與設備同機房裝置。因為體積小、重量輕、自放電小、少保護、壽數長、運用方便、安全可 靠等特色，深受用戶歡迎。

表一為南都蓄電池在風力發電設備中所占出資狀況。 通常慣例充電是“兩期間恒電流充電”，此法既不糟蹋電力，充電時刻短，對延伸南都蓄電池使用壽命有利，一起核算南都蓄電池容量也容易得多。風力發電的狀況，則不一樣于慣例充電。 因為風速經常改變，電機輸出的電流時大時小，時有時無，這么南都蓄電池充電電流和所需充電時刻就很難斷定。