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VVP20/70 臺(tái)灣液壓馬達(dá)，臺(tái)灣OSHON歐頌葉片泵
柴油機(jī)高壓油泵供油正時(shí)的調(diào)整
柴油機(jī)排氣溫度,作業(yè)是不是粗獷,吃負(fù)荷才能的巨細(xì),機(jī)動(dòng)功能,經(jīng)濟(jì)性與很多要素有關(guān),比方換氣的完善程度,增壓器的功能,噴油器的質(zhì)量,缸套與活塞環(huán)的磨損狀況,高壓油泵的正時(shí)與供給量,燃油的質(zhì)量等。當(dāng)柴油機(jī)作業(yè)功能轉(zhuǎn)差,而又排除了其它要素的影響后,那就要對(duì)高壓油泵進(jìn)行必要的合理的調(diào)整。當(dāng)然,調(diào)整之前需對(duì)其進(jìn)行查看。查看的辦法因機(jī)型、泵型而異。我們常見(jiàn)的有冒油法、光照法和標(biāo)記法。
冒油法。冒油法合適任何機(jī)型或泵型的供油正時(shí)查看。
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KSO-G02-2BA-20-EN KSO-G02-2BB-20-EN KSO-G02-2BC-20-EN KSO-G02-2BD-20-EN
KSO-G02-2BN-20-EN KSO-G02-2BP-20-EN KSO-G02-2BE-20-EN KSO-G02-2BT-20-EN
拆卸下任一缸高壓油泵出口閥相連的高壓油管,使高壓油泵及進(jìn)油管系充溢燃油。緩慢盤(pán)車(chē),當(dāng)油面開(kāi)端動(dòng)搖的瞬時(shí)記下飛輪的刻度,即 為該缸的供油時(shí)間,重復(fù)進(jìn)行(至少三次),取平均值,即是該缸供油正時(shí)。也即測(cè)量供油提早角的辦法。
光照法。大型回油孔結(jié)尾節(jié)式噴油泵,若 套筒進(jìn)步、回油孔高度相等,可拆下泵體上對(duì)應(yīng)螺釘。用光照回油孔與螺釘孔遮住的時(shí)間,從飛輪刻度上記取供油時(shí)間。
標(biāo)記法。有的高壓油泵在柱泵與泵體都刻 有一條橫線,盤(pán)車(chē)時(shí),只要兩條線符合即為供油時(shí)間,從飛輪刻度盤(pán)上讀取。
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X3P8901ACCA X3P8701ACCA X3P8601ACCA X3P8501ACCA X3P8301ACCA X3P8201ABBA
X3P8101ABBA X3P8001ABBA X2P6101EDCA X2P5901EDCA X2P5701EDCA X2P5501ECBA
高壓油泵的詳細(xì)作用
進(jìn)步燃油壓力，高壓噴發(fā)，到達(dá)最佳的霧化效果，高壓油泵要害用途是作為千斤頂、鐓頭器、扎花機(jī)、擠壓機(jī)等液壓設(shè)備的動(dòng)力源。
高壓油泵的裝置次序如下：在裝置高壓油泵的進(jìn)程之中，為了避免雜物落進(jìn)機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的一切孔眼都應(yīng)該蓋好。把機(jī)組放在埋有地腳螺栓的根底上，在底座和根底之間，使用成對(duì)的楔墊用來(lái)校對(duì)用。校對(duì)泵軸及電機(jī)軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓之上，答應(yīng)誤差0.1毫米；兩聯(lián)軸器平面的空隙應(yīng)確保2～4毫米，（小泵取小值）空隙要均勻，允差0.3毫米。在接好管路和確定電動(dòng)機(jī)滾動(dòng)方向之后，再接上聯(lián)軸器，而且再
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SQP1-8-1A-15 SQP31-32-4-86CD-18 SQP41-50-4-86CD-18 SQP21-19-5-86CD-18
SQP1-10-1A-15 SQP31-35-4-86CD-18 SQP41-60-4-86CD-18 SQP21-21-5-86CD-18
校核一遍軸的同心芳。在機(jī)組實(shí)踐試運(yùn)行2～3小時(shí)后，作最終查看，如無(wú)不良現(xiàn)象，則以為裝置合格。在試運(yùn)進(jìn)程中查看軸承的溫度和振蕩狀況如下：松開(kāi)聯(lián)軸大，用水平儀分別放在電動(dòng)油泵的泵軸和底座上，經(jīng)過(guò)調(diào)整楔墊，校對(duì)機(jī)組水平，恰當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。為避免管線中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)新裝置的管線，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過(guò)濾器，其有用截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。
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