賀州橋梁支座加固灌漿料

賀州橋梁支座加固灌漿料

橋梁支座灌漿料（橋梁支座砂漿）

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(支座型)≥2小時(shí)20兆帕 ≥1天40兆帕≥28天50-60兆帕

橋梁支座砂漿支座灌漿料

隨著我國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)的快速發(fā)展, 盆式橡膠支座在鐵路橋梁建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用, 成為連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件,為保證客運(yùn)專線高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)舒適及工程質(zhì)量,鐵道部科學(xué)技術(shù)司規(guī)定盆式橡膠支座的安裝必須使用橋梁支座灌漿料。無(wú)收縮支座砂漿是行業(yè)領(lǐng)先的灌漿產(chǎn)品,它是配合理級(jí)分的高強(qiáng)度骨料石英砂為集料、42.5高強(qiáng)水泥為結(jié)合劑,高分子聚合物材料為增韌劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑摻合物料等配比混合加工而成的干粉料。

支座砂漿應(yīng)用于公路,鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑,完工后表面特別光滑平整。克服了傳統(tǒng)砂漿不平、開(kāi)裂、剝落等缺點(diǎn),具有自流平、高早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨及施工方便等特性。

支座砂漿其性能指標(biāo)符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實(shí)施細(xì)則》與《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國(guó)家與鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。

橋梁支座砂漿特點(diǎn)：

1.具有優(yōu)異的流動(dòng)性,自流找平,不需振搗,抹壓,施工速度快、方便。

2.具有非常高的小時(shí)強(qiáng)度、后期強(qiáng)度高,不收縮。根據(jù)不同的施工溫度,2小時(shí)即可獲得20-40Mpa的抗壓強(qiáng)度,抗折強(qiáng)度高。

3. 具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開(kāi)裂性能。

4. 適應(yīng)溫度范圍寬,在-5℃~-35℃條件下,無(wú)需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下,能夠同時(shí)保證強(qiáng)度發(fā)展和施工流動(dòng)性的需要。

適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿,尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補(bǔ)。

支座砂漿---支座砂漿的的施工方法。

1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛,清除留在地腳螺栓孔中的雜物,然后用水將支承墊石表面浸濕飽和,但施工時(shí)不得有明水。

2、安裝支座就位,用小鋼楔塊楔入支座四周,將支座調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高,在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20-30mm空隙。

3、仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后,安裝灌漿用模板,模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施,防止在重力灌漿時(shí)發(fā)生漏漿。采用重力灌漿方式灌注支座灌漿料。灌漿前應(yīng)初步計(jì)量所需漿體體積,實(shí)際灌注漿料數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大誤差,防止中間缺漿。

4、水料比=0.13-0.15(重量比)配制。應(yīng)先將水加入攪拌桶內(nèi),然后逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動(dòng)攪拌槍進(jìn)行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續(xù)攪拌2-3分鐘,使?jié){料均勻。攪拌好的漿料應(yīng)在10分鐘內(nèi)灌注完畢。

5、待灌漿材料達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,拆除模板及鋼楔塊,檢查是否有漏漿,對(duì)漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進(jìn)行補(bǔ)漿,擰緊地腳螺栓,然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。

參考用量：     

參考用量計(jì)算以2.1-2.2噸/立方米為依據(jù)，計(jì)算實(shí)際使用量 

包裝：

復(fù)合紙袋(內(nèi)襯)包裝，50kg/袋且不低于98斤。

干燥室內(nèi)保存3個(gè)月，超出后，經(jīng)有關(guān)部門復(fù)檢合格后可繼續(xù)使用。

廠家：18978180834 黃經(jīng)理

鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿