威格士葉片泵 25V-19A-1D-22R 現貨美國VICKERS

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威格士VICKERS葉片雙聯泵特征和優點

但是N軸調節機構由于結構形狀復雜、加工工藝性差、容易產生應力集中等缺點，使得該計量泵的加工和使用性能大大降低。此外,在N軸行程調節機構中,傳動方式是由蝸桿、蝸輪帶動可調偏心距的偏心輪將圓周運動轉化為往復運動,N軸依靠上、下套筒支承,由于加工套筒時,兩個套筒同軸度實際公差存在加工誤差,不可能相同,導致對中性較差。上、下套筒采用深溝球軸承支承,軸向定位精度低,蝸輪容易產生軸向竄動,使蝸桿與蝸輪發生偏磨,影響了泵的傳動效率及可靠性。，，針對計量泵N軸式行程調節機構存在的問題,有人提出了一種計量泵用核心部件的全新結構，即利用斜槽軸取代原N 型軸的行程調節機構，如圖2所示，以改善其工作狀態，解決原N 型曲軸易疲勞、斷裂等技術難題,進而提高計量泵的可靠性和使用壽命，擴大其使用，，脈動沖擊，，圖2 斜槽軸結構示意圖，，1.連桿2.軸瓦3.偏心輪4.調節桿5.斜槽軸6.斜槽軸套7.銷套8.圓柱銷9.支承環10.蝸輪11.蝸桿12.角接觸球軸承，，范圍。比較而言，斜槽軸套提高了整體支承的剛度與強度，保證了上下軸承的同軸度，改善

威格士葉片泵 25V-19A-1D-22R 現貨美國VICKERS了斜槽軸的受力與支承狀況，防止了因轉向改變或軸徑向竄動所產生的偏磨。但是實際的運行中，斜槽軸上的圓柱銷在斜槽里的滑動生澀，經常發生斷裂，并且帶來整個計量泵的發燒相當嚴重。，，3 新型調節方式的設計，，本文設計的調節機構由調節手柄、調節套、壓帽、調節桿、活塞以及箱體油路組成，如圖3。其工作原理是，當活塞后退時，液壓油從箱體補油管道進入到活塞、調節桿和調節套所形成的空腔里，此時隔膜回貼在泵頭的一側，降輸送介質吸上來，達到隔膜泵前端的泵頭里面。，，當調節桿旋至100%行程并固定不動時，活塞前推，液壓油被壓縮因此壓力開始增大，部分油液會經過箱體補油管路和活塞自身的中心孔泄入到箱體中。活塞繼續前進當它和箱體油路全部封堵以后，此時油液只能從活塞中心孔流回箱體，當活塞再繼續前行直至調節桿把活塞上的泄油孔封堵上以后，被活塞、調節桿和調節套所困住的液壓油壓力開始升高，進入到泵頭組件里推動隔膜做功，將吸入泵頭的輸送介質壓出去。活塞到達最前端開始后退，高，，箱體油路，，圖3 新型調節機構示意圖，，1.調節手柄2.調節套3.壓帽4.箱體5.活塞6.箱體補油管路7.活塞泄油口8.調節桿，，高壓油開始泄壓，由于活塞運動速度比較快，在活塞、調節桿和調節套形成的壓力腔里又會形成一定的真空度，隔膜重新回貼在泵頭的另一側，輸送介質又被吸入到泵頭里面，如此循環實現了流量的連續性吸入和排出。威格士葉片泵 25V-19A-1D-22R 現貨美國VICKERS