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相應航條款為25.581（閃電防護）。，，機翼燃油箱內液壓管不允許用搭接線進行電搭接，翼盒區域管路采用過框接頭進行搭接，搭接距離要求為6英尺，搭接電阻小于10毫歐。液壓管路穿出前后梁等典型的干、濕分離區采用帶三角法蘭的過框接頭實現搭接功能，該方式主要通過法蘭和結構的接觸面來實現搭接功能。，，電搭接設計過程中，經常會遇到在電解質溶液環境下的異電位防護問題，機翼翼盒區域就是該類型的典型區域，在采用過框接頭進行電搭接時，鋼質的過框接頭和鋁材的結構本體之間存在異電位防護的問題，需要解決該問題。，，電解質溶液環境下，電搭接、腐蝕都存在的情況下，防止腐蝕的方法：主要有減小腐蝕和杜絕腐蝕兩種思路。，，減小腐蝕：在腐蝕不可避免的情況下，應將腐蝕控制在可替換的區域，如墊圈、搭接線及隔離物等，而不能是結構本體等一、二級部分。，，杜絕腐蝕：主要有三種方法：，，

威格士葉片泵 35V-25A-86C-22R 現貨美國VICKERS（1）電鍍的方法；，，（2）在導電材料之間密封減少接觸面積之間的潮濕環境；，，（3）當陰極材料相對于陽極材料較小時，可以直接搭接。，，搭接材料的選擇：，，（1）搭接材料之間不跨組別過大，越接近腐蝕趨勢越小，特別是越活潑越容易腐蝕，所以應盡量選擇靠后的材料作為搭接物；，，（2）陽極以減小自身結構來應對腐蝕，陰極沒有。，，為了防止該區域過框接頭與肋和前后梁之間的腐蝕問題，設計采用在兩者之間加裝導電性能較好的鋁墊片來減小腐蝕，控制在可替換的區域，對結構本體起到了保護作用。，，2 結論，，本文針對民用飛機液壓系統機翼區域液壓系統管路安裝設計的實踐，可以為當前民用飛機液壓系統設計提供借鑒。復合材料機翼和區域液壓系統是未來的發展趨勢，需要行業人員開展技術儲備和實踐工作。