SCP-084L-N-I41-W25-Z1G-300瑞典廠家SUNFAB勝凡油泵

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高壓油泵是針對缸內直噴發(fā)動機而言的，燃油通過燃油泵加壓到3——4bar，進入高壓燃油泵，高壓燃油泵輸出120——200bar的壓力，然后電腦控制的發(fā)動機催動高壓噴油嘴將這些加壓過后的燃油噴到汽缸。燃油通過高壓直接噴射到燃燒室內，使之完全霧化，達到充分的燃燒效果。它的原理是通過電腦控制、將燃油精確的直接噴射到燃燒室中，所以這就是其

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Z2FS10-3-30B/  Z2FS10-3-30B/S  Z2FS10-3-30B/S2  Z2FS10-3-30B/S3  Z2FS10-3-30B/S4
Z2FS10-5-30B/  Z2FS10-5-30B/S  Z2FS10-5-30B/S2  Z2FS10-5-30B/S3  Z2FS10-5-30B/S4

優(yōu)勢。相較于傳統(tǒng)的汽油噴射系統(tǒng)，直噴系統(tǒng)擁有更游戲的熱力學效果。因為汽油直噴系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機需要和駕駛條件來準確地控制汽油噴射量，從而可以和充足的空氣進行幾乎完全的燃燒，進而提升了工作效率。其用戶利益是在提高車輛動力性的同時，提升了燃油使用效率，從而降低油耗并減少二氧化碳排放量，達到了節(jié)油與環(huán)保的雙重功效I理論上，直

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德國力士樂Rexroth電磁球閥部分電磁閥 溢流閥 電磁換向閥 

4WE6E6X/EG24N9K4  4WE6E6X/EG220N9K4  4WE6E6X/EW230N9K4
4WE6F6X/EG24N9K4  4WE6F6X/EG220N9K4  4WE6F6X/EW230N9K4

噴發(fā)動機有兩種燃燒模式：分層燃燒和均質燃燒。在一般的正常行駛狀態(tài)下，發(fā)動機處于平順的運轉工況下，采用分層燃燒的狀態(tài)，此時只有火花塞周圍狀態(tài)較好的油氣混合體被點燃，這時周圍的新鮮空氣以及來自廢氣再循環(huán)的氣體形成了很

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臺灣Northman原裝北部精機電磁閥

SWH-G02-C2B-A240-20  SWH-G02-C3B-A240-20  SWH-G02-C4B-A240-20   SWH-G02-C40B-A240-20
SWH-G02-C5B-A240-20  SWH-G02-C6B-A240-20  SWH-G02-C60B-A240-20  SWH-G02-C7B-A240-20

好的隔熱保護，減少了缸壁散熱，提升了熱效率。大大降低了燃油消耗和尾氣排放。在加速行駛狀態(tài)下，發(fā)動機處于較為激烈的運轉工況下，此時采用均質燃燒狀態(tài)，燃燒室內充滿均勻的油氣混合體，充分的燃燒以提供強勁的動力。

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