國外PE聚乙烯燃氣管發展簡史

1933年英國ICI公司首先發現了聚乙烯(PE)。發展至今，聚乙烯已是由多種工藝方法生產的、具有多種結構和特性及多種用途的系列品種樹脂，已占世界合成樹脂產量的三分之一，居第一位。

第二次世界大戰時期，由于銅與鋼材的短缺，國外開始研究在燃氣輸配等領域使用塑料管。燃氣輸配用塑料管的材料按應用的起始年代分別為：醋酸-丁酸纖維素（1949年美國），硬聚氯乙烯（1950年原西國），耐沖擊聚氯乙烯（1952年美國），環氧玻璃鋼（1955年美國），聚乙烯（1956年美國），滌綸（1963年意大利）和尼龍（1969年澳大利亞）。隨著時間的推移和對燃氣工程運行經驗的不斷總結，人們逐漸認識到在應用塑料管時應考慮以下幾個方面的因素：

a.經濟性

b.接口穩定、嚴密性

c.耐環境應力開裂

d.耐腐蝕和耐化學性

e.耐老化性

f.韌性

g.柔軟、可撓性

h.耐久性

i.強度與溫度的關系

j.長期靜液壓強度的大小

經過順序淘汰，到60年代后期，只剩下聚氯乙烯管和聚乙烯管。聚氯乙烯管雖然強度大，成本低廉，但與聚乙烯相比有如下缺點：

a.脆性，易產生斷裂現象；

b.缺乏可撓性，不能盤卷等；

c.接觸溶劑的可靠性差等。

國內PE聚乙烯燃氣管發展簡史

我國是從80年代初期開始聚乙烯燃氣管的研究工作,早使用聚乙烯管輸送城鎮燃氣是1982年在上海。為使聚乙烯燃氣管研究工作受到重視并順利進行，國家科委1987年把“聚乙烯燃氣管專用料研制和加工應用技術開發”列為國家“七五”科技攻關項目，從專用原料─管材、管件加工─工程應用─標準規范制定進行系統研究，取得豐碩成果。1995年，國家技術監督局、建設部分別頒發了PE燃氣管材、管件的國家標準和工程技術的行業規程。目前，PE燃氣管正在國內迅速推廣使用。在PE燃氣管推動下，國內已基本掌握PE工程管道的生產與使用技術，引進了相當數量的國際一流生產線，形成了相當規模的生產能力。這對聚乙烯燃氣管的發展奠定了堅實有力的基礎。99年國內聚乙烯燃氣管材產量已近1萬噸，并以20%的年增長率向前發展。

歐洲PE100級聚乙烯燃氣管道實際使用壓力

目前,國外正在嘗試將SDR11的聚乙烯燃氣管的使用壓力提高到1.0Mpa。

PE燃氣管的優點體現在哪些方面？

1）強度高、耐應力開裂性能優良、抗蠕變性能好；

2）韌性、撓性好，對基礎不均和錯位的適應能力強，可抵抗地震和臺風等惡劣環境；

3）具有良好的耐候性（包括抗紫外線）和長期熱穩定性；

4）耐腐蝕，使用壽命長，適合輸送天然氣、液化石油氣和煤氣；

5）內壁光滑，流通能力大，燃氣流速可以達到20m/s，節約運行費用；

6）耐磨性能好，抗磨損；

7）抗低溫沖擊性能好，可在-20-40度溫度范圍內安全使用，冬季施工不受影響；

8）熱熔（或電熔）連接方便可靠，施工和維護簡便（其間可不停氣）；

9）全面適合傳統的開挖施工方式和頂管、定向鉆孔、襯管、裂管、沉入水下等全新的非開挖技術；

10）聚乙烯原料只含有碳、氫兩種元素，對環境無害，綠色環保。

我國PE聚乙烯燃氣管道的施工技術規程的編制說明中也明確：我國允許使用壓力時按工作溫度20℃，使用壽命50年，管道環向應力為8.0 Mpa（長期靜液壓強度），安全系數不小于4等4個條件來確定的。在安全性能得到保證的情況下，改變以上條件中的任意一個，允許工作壓力可以提高，也就是，經過充分論證，設計系數可以調整。

PE聚乙烯燃氣管道作為城市的能源輸送系統一旦出現質量問題，會直接影響到居民的正常生活。再者，由于燃氣的可燃性、易爆性，如果發生燃氣泄露，極易發生爆炸事故。聚乙烯管材取代鋼管、鑄鐵管，作為城市燃氣輸配管線，同樣要求其安全性。要保證產品質量滿足標準要求，就必須具有完善的檢測手段。而且產品的質量控制從原料進廠檢驗開始貫穿于整個生產過程，直至產品終出廠。

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