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SQP31-17-5-86CD-18原裝齒輪泵，日本TOKIMEC東機美葉片泵
齒輪泵是定量泵，可分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵兩種。
? 1.利益：
? (1) 構造簡略，制作簡略，技術性好，價格便宜；
? （2）構造緊湊，體積小，重量輕；
? （3）吸油才調較好，且身手沖擊性負載；
? （4）轉速方案大；
? （5）抗污染才調強，不易咬死；
? （6）便于保護處理。
? 2．缺陷：
SQP31-17-5-86CD-18原裝齒輪泵，日本TOKIMEC東機美葉片泵
F-DDC-G03-2 F-DDC-G03-3 F-DDC-G06-2 F-DDC-G06-3 F-DD2-2G-03
DD2-2G-02 DD2-2G-03 DD2-2T-02 DD2-2T-03 F-DD2-2G-02
? （1）軸承承受載荷大（徑向力不易平衡）；
? （2）流量脈動改動大；
? （3）噪聲大，功率低。
? 四．齒輪泵的走漏
? 外嚙合齒輪作業時走漏路徑主要有三：
? 一為齒頂與齒輪泵殼內壁的空位（徑向空位）;
? 二為齒輪端面與側板之間的空位（端面空位，占總走漏量75％—80％ ）;
? 三為嚙合面觸摸欠好而出現的空位（嚙合空位）。
? 端面空位解決方法
SQP31-17-5-86CD-18原裝齒輪泵，日本TOKIMEC東機美葉片泵
DBDA6K10/2.5 DBDA6K10/5 DBDA6K10/10 DBDA6K10/20 DBDA6K10/31.5
DBDA10K10/2.5 DBDA10K10/5 DBDA10K10/10 DBDA10K10/20 DBDA10K10/31.5
? 端面空位抵償選用靜壓平衡方法：在齒輪和蓋板之間增加一個抵償零件，如起浮軸套、起浮側板五．齒輪泵困油現象及消除方法
? 液壓油在漸開線齒輪泵作業過程中，因齒輪相交處的關閉體積隨時間改動，常有一部分的液壓油被關閉在齒間，如圖2－3所示，稱為困油現象。
? 消除困油現象的方法：
? 卸荷方法為開設卸荷槽：即在前后蓋板或起浮軸套上開卸荷槽
? 開設卸荷槽的準則：
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V30D-140RDN-2-1-04/LN400-M V30D-075RKN-1-1-02/N-250
V30D-045RKV-1-1-02/LN-2-200 V30D-250RDN-2-1-00/LLSN
? （1）確保吸油腔與壓油腔是離隔的；
? （2）閉死容積由大變小時，困油腔與壓油腔相通；
? （3）閉死容積由小變大時，困油腔與吸油腔相通。
? ．平衡方法
? 液壓平衡法：在過度區開平衡槽
? 減小壓油腔規范；
? 合理選齒寬和齒頂圓直徑。
? 作業原理
SQP31-17-5-86CD-18原裝齒輪泵，日本TOKIMEC東機美葉片泵
? 定子具有圓柱形內外表，定子和轉子間有偏疼距e，葉片裝在轉子槽中，并可在槽內滑動，當轉子回轉時，因為離心力的效果，使葉片緊靠在定子內壁。
? 轉子每轉一星期,完畢吸、壓油各一次。改動轉子與定子的偏疼量，即可改動泵的流量，偏疼越大，流量越大，如調成幾乎是同心，則流量接近于零。
? 因而單效果葉片泵大多為變量泵，非卸荷式。
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