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山西APCUPS電源代理商

APCUPS電源溫馨提示：產品價格和說明僅供參考，詳情敬請旺旺咨詢，或來電咨詢。

產品介紹

產品概述

本系列UPS是精心研制專為大型用戶而設計的大功率在線式雙變換不間斷電源系統，主要用于各種數據資料處理系統、通訊系統、大型網絡中心、醫療設備、安全應急設備、安防保安系統、工業自動化生產控制系統和精密制造設備。UPS系統連接在輸入電源和負載之間，為重要負載提供不受電網干擾、穩壓、穩頻的電力供應的電源設備，在市電掉電后，將電池能量逆變給負載，繼續提供一段時間后備供電。本機是高頻雙核DSP控制，與普通工頻UPS比較有以下優點。

◆ 輸入功率因數高

  工頻機UPS一般在200kVA以下的輸入電路都采用了可控硅6脈沖整流，輸入功率因數不超過0.8，諧波電流有30%之大。如果前面接發電機，發電機的容量至少要3倍于UPS功率;如果是單相小功率UPS，發電機的容量至少要5倍于UPS功率。三相UPS為了提高輸入功率因數，或前面加諧波濾波器，或做成12脈沖整流、24脈沖整流整流等，即在一個周期中有12個或24個整流電流脈沖。但同時也帶來了體積龐大、結構復雜和價格上漲的問題。

  而用IGBT整流的IGBT UPS，在一個周期中有成千上萬個整流電流脈沖，所以任何容量的正弦王子高頻UPS在前面不加任何濾波器的情況下，它的輸入功率因數都可做到0.99甚至以上，諧波電流小于5%，前置發電機的容量理論上和UPS功率相同，大大縮減了投資和占地面積等。尤其是對市電的充分利用具有良好的經濟意義和社會意義。

 ◆ 本身功耗小

  在同樣指標下，比如要求輸入功率因數為0.95以上時，工頻機UPS就必須外加諧波濾波器或改為12脈沖整流，就是說前面要增加一個設備，再加上輸出變壓器，就比高頻機UPS多了兩個環節，。由于此二者的影響，使得工頻機UPS的效率比高頻機UPS低5%。在同樣是100kW的容量時工頻機UPS每年要比高頻機UPS多消耗5萬度電!這在倡導節能環保，綠色生活節能減排的今天具有深遠意義。      

◆ 對外干擾小

  干擾有兩種，一種是聽得到的機械噪聲，一種是聽不到的電噪聲，這兩種噪聲工頻機UPS都有，形成了對設備和對人的傷害。電噪聲影響機器的穩定度，機械噪聲影響人的身心健康，降低工作效率。而高頻機UPS由于工作在20kHz以上，20kHz是人的耳朵聽不到的頻率，使工作環境安靜下來。而IGBT UPS的輸入功率因數高達0.99以上，幾乎是線性，所以對外干擾幾乎為零。

  ◆ 體積小、重量輕

  工頻機UPS由于有了輸出變壓器和適應50Hz的電感電容等低頻器件使得體積重量都很大。120KVA 的正弦王子IGBT UPS 重量只有235kg, 體積只有 60*80*165CM。

◆三相分調，平衡穩定

  由于沒有工頻變壓器，三相完全獨立控制，互不影響。在三相輸入電壓或負載嚴重不平衡時，也能完全確保三相輸出電壓的平衡。

◆第四代IGBT（V-IGBT）的卓越性能 使用第四代德國原裝IGBT模塊。具有更高的高速開關，高電壓和大電流的工作特性；采用電壓型驅動，只需要很小的驅動功率；工作效率高(低損耗和低發熱量)；驅動電路小型化，可靠性極高，正常使用下IGBT 幾乎完全不會損壞。

◆雙核DSP數碼技術 采用兩塊超高速工業級DSP微控制器來實現電路控制、參數設定、運行程序管理，先進的自檢和自偵測功能，可對電路板上的所有獨立電路連接進行自檢和故障分析。

◆完全滿足從0到100%負載的躍變

  完全滿足瞬間滿負載沖擊的要求，無需切換到旁路，保持輸出穩定可靠。

◆市電恢復自啟動功能         

  UPS可以在后備電池實施欠壓保護以后，交流輸入恢復正常時，UPS電源自啟動，恢復到正常工作模式。該功能與網絡監控一起實現無人值守場合的UPS自啟動功能。

◆完善的防瞬態浪涌保護

  內置D級防雷裝置，可承受8/20us,6KV/20KA 的浪涌沖擊, 可有效抑制市電輸入端由于感應雷擊或電網內大型的感性設備(如空調、電梯、電焊機、空氣壓縮機、水泵、開關電源等)啟動或停止所產生的浪涌電壓，將市電輸入端鉗制在額定范圍之內，保證UPS和后端的重要設備不會因為過高的浪涌電壓而損壞。

◆智能溫控式風冷模式   

  功率器件采用智能溫控式強制風冷模式，可有效延長散熱風機的使用壽命，同時降低UPS運行時所產生的噪音，提高設備的可靠性。

◆符合人體工學的接線方式     

  接線排和開關都設計在UPS的上部，接線變得非常簡單輕松。

◆冷啟動功能

  在無市電的狀態下，可直接用電池啟動UPS，滿足用戶的應急需求，可在滿載的情況下進行冷啟動操作。十分適合中國大陸的使用環境。

◆完善的保護與告警功能

  具有交流輸入過、欠壓保護；輸出過、欠壓保護；輸出過載、短路保護；逆變器過溫保護、電池欠壓預警、電池低壓保護功能、電池過充電保護等多功能保護于一體，極大地保證了系統運行的穩定性和可靠性。具有多種告警方式，可通過聲、光、LCD和網絡傳輸方式對當前發生的告警進行及時、準確和詳細的提示，在提高系統可靠性的同時，幫助維護人員準確快速地定位及排除故障。

◆智能監控功能

  通過內置網絡管理（SNMP）適配器，UPS具有直接上網功能，提供即時的UPS資料和電源訊息，通過各種網絡管理系統進行通訊、管理，使UPS即刻成為網絡中的一員。

◆完善的電池管理技術

  在市電正常時，無需電池即可啟動UPS，既滿足用戶的應急需求，也可在最大限度內修復損壞的電池；根據負載的容量自動調整電池放電的終止電壓，有效地延長了電池的使用壽命；采用先進的均浮充自動轉換的充電技術，節省充電時間，從而延長電池的使用壽命。

◆可設置的充電電流    

  根據系統配置電池規格，出廠設置相應的最大充電電流，避免由于固定的充電電流所引起的電池過充或欠充現象，最大限度的利用電池。

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工作原理
UPS框架結構
UPS系統主要包括由整流模塊(REC)和逆變模塊(INV)組成的AC-DC-AC變換主回路、由可控硅組成的旁路靜態開關和逆變靜態開關、輸出靜態開關、蓄電池組以及輸入輸出配電開關等。
系統組成如圖3-1所示，其中，整流開關控制主路交流電源輸入，整流器將交流電源變換成穩定的直流電源，逆變器進行DC/AC變換，將整流器和蓄電池組提供的直流電源變換成交流電源，經過輸出靜態開關輸出。蓄電池組在交流停電時通過逆變向負載供電。輸入電源也可以通過旁路靜態開關從旁路回路向負載供電。如需對負載供電不間斷而對UPS內部進行維修時，使用維修旁路開關。

正常供電模式
在整流輸入正常時，UPS一方面通過整流器、逆變器給負載提供高品質交流電源；另一方面通過整流器為電池充電，將能量儲存在電池中。原理框圖見圖3-2。圖中粗線表示電流路徑，以下表示方法相同，不再另行說明。

電池供電模式
當整流輸入異常時，系統自動無間斷地切換到電池工作模式，由電池組通過逆變器輸出交流電向負載供電。市電恢復后系統自動無間斷地恢復到正常工作模式。原理框圖見圖3-3。

旁路供電模式
旁路供電工作方式有兩種：一種可以自動恢復到正常工作模式；另一種需人工干預才能恢復到正常工作模式。
在逆變器過載、逆變器承受大負荷沖擊等情況下，系統自動無間斷切換到靜態旁路電源向負載供電。過載消除后，系統自動恢復正常供電方式。當用戶關機，或主路市電異常且電池儲能耗盡，或發生嚴重故障等情況下，逆變器關閉，系統會切換并停留在旁路供電工作模式。在電池耗盡的情況下，如果主路市電恢復正常，系統可自動恢復到正常工作模式，其它情況需恢復到正常工作模式，則需要用戶重新開機。原理框圖見圖3-4。

維修旁路供電模式
對UPS系統及電池進行全面檢修或設備故障維修時，可以通過閉合維修旁路開關，將負載轉向維修旁路直接供電，以實現對負載不停電維護。維修時需要斷開UPS內部的整流輸入開關、旁路輸入開關和電池輸入開關以及輸出開關，實現UPS內部不帶電而對負載仍然維持供電的維修工作模式。原理框圖見圖3-5。

注意：此工作模式僅適應于經過培訓合格的專業技術人員操作！不當操作可導致機器損壞等嚴重后果，請勿擅自操作此模式！

功能單元

整流器

      整流器是將輸入的交流電源整流成直流電源的變換器，本系列UPS采用德國西門康原裝進口第四代高速IGBT構成整流器，在一個周期中有成千上萬個整流電流脈沖，所以任何容量的UPS在前面不加任何濾波器的情況下，它的輸入功率因數都可做到0.99甚至以上，諧波電流小于5%，前置發電機的容量理論上和UPS功率相同，大大縮減了投資和占地面積等。尤其是對市電的充分利用具有良好的經濟意義和社會意義。這是任何6脈沖或12脈沖工頻UPS無法超越的。

逆變器
本系列UPS逆變器采用德國西門康原裝進口第四代高速IGBT模塊，其抗沖擊能力強，保護速度快，可靠性更高，極大限度的保證了UPS核心功能部位的可靠度。

高效整合創新，綠色動力完美呈現

活動期間，媒體嘉賓還參觀了中達電通的綠色動力展示車。車內空間廣闊，既有產品又有系統演示，完美展示了中達的“數據中心整體解決方案、高壓直流供電解決方案、通信室內一體化解決方案、通信室外一體化解決方案、通信基站節能減排解決方案”等，并詳細介紹了“臺達HIFT高智能APCUPS電源、高密度APCUPS電源、高壓直流供電系統”等新品。

據介紹，2009年，中達電通的全系列動力產品及一體化方案持續在通信、金融、交通、制造、政府機構等行業取得了令人驕傲的成績。作為動力領域的主流供應商，中達電通積極參與各大電信運營商的3G建設和網絡建設等項目，特別值得一提的是，APCUPS電源、以及APCUPS電源全線入圍2009中國移動集采，并榮獲份額第一;此外，這兩款產品還成功入圍2010上海世博園區各展館的配套設施項目，尤其是臺達UPS，大、中、小三個功率段全線入圍世博項目，為世博中心、演藝中心、世博會CCTV轉播電源保障項目、新西蘭館、世博會出口廣場、停車場以及世博管理中心等重要場合保駕護航。為加強與用戶間的互動，中達精心打造了這輛涵蓋了創新產品及專業技術的全國路演展示車，為廣大客戶帶來國內領先的網絡動力產品與機房一體化方案，親身體驗中達方案，從中感受到中達對客戶的真心關懷。

說到用電的安全性，那么很多的人還會想到“保險絲”，但是只有保險絲是遠遠不夠的，在每個電池片上，均設置

有BMB (Battery Monitor board)，即電池監控板設計，用以監控每個電池磚的電壓，溫度以及整個電池片的輸出電

壓。在整個電池包上，設置有BSM(Battery System Monitor)，用以監控整個電池包的工作環境。包括電池包的電流

、電壓、溫度、濕度、方位、煙霧等，并且在特斯拉在整車層面，設置有VSM (Vehicle SystemMonitor)，用以監控

BSM。

    這樣一套電池控制系統成為Tesla的技術核心，當Tesla剛剛公布這套造價高昂的系統時，很多業內人士不約而

同地對其唱衰，認為將7000個電池放在汽車里的行為是非?；奶频?。但事實卻給予他們有力的回應，雪佛蘭Volt起

火、Fisker Karma車型更是一年內發生三次自燃事件，而反觀Tesla，現在卻沒有燃燒爆炸的例子，看來技術還是有

些作用的。

到底哪好？ 解析特斯拉超跑原理技術 

特斯拉 多少年輕人的夢

寫在最后：

    無論有多少的“謠言”，想必也抵擋不住年輕人們對于特斯拉的熱情，從前幾天的“砸車門”，到一層一層的

指標申請，特斯拉確實是第一個敢于吃螃蟹的人，或許它在國外的市場有著很好的銷量，但是到了國內，百萬左右

的售價姑且不談，這充電站確實少的可憐，續航能力也打消了很多喜歡“自駕游”的用戶，但特斯拉仍然值得我們

去冥想，是否真到了幾十年、幾百年后，當你開著加汽油的蘭博基尼去接孫子放學時，會不會有交警跟您說禁止汽

油車上路了呢……

嘉賓們參觀了展車后，對中達電通在動力領域的發展給予了充分的肯定。據悉，此次巡展在滬啟程后，將繞行全國近百座城市，向各行業客戶展示臺達UPS等網動力產品與方案應用的未來，讓用戶真切地感受到臺達UPS極具競爭力的綠色高效產品性能，周到的服務，相信中達電通必將以此為契機，進一步深耕渠道市場，開創與合作伙伴雙贏的新局面。