KSO-G02-2CP-30 日本柱塞泵DAIKIN大金葉片泵

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主機高壓油泵缺陷 
  缺陷現象：   某集裝箱輪，1997年德國制造，主機是MARK機型，高壓油泵是回油孔式油泵。某航次飛翔途中，機艙警報俄然響起，輪機員下到機艙后，發現集控室電腦閃現主機第5缸排煙溫度不正常，到機旁查看第5缸高壓油泵時發現其噪聲很大，手摸該處凸輪軸箱蓋時溫度較高，翻開凸輪軸箱蓋查看時，發現該缸高壓油泵頂升滾輪偏轉卡阻，燃油凸輪現已損壞。   KSO-G02-2CP-30 日本柱塞泵DAIKIN大金葉片泵
  4WE6C-L6X/CG24NZ5L 4WE6C-L6X/OFCG24NZ5L 4WE6C-L6X/CW220-50NZ5L 4WE6Y-L6X/CG24NZ5L
4WE6D-L6X/CG24NZ5L 4WE6D-L6X/OFCG24NZ5L 4WE6D-L6X/CW220-50NZ5L 4WE6J-L6X/CW220-50NZ5L

  缺陷剖析：   主機高壓油泵是一個十分要害的設備，在往常的保護保護中要多加留神，堅持燃油潔凈，溫度和粘度適合，各光滑部位有充沛的光滑，守時查看燃油凸輪和頂升安排，查看噴油守時，守時潰散查看，發現問題及時調整、修補，防止構

KSO-G02-2CP-30 日本柱塞泵DAIKIN大金葉片泵

DFB-03-2B2L-D24-35  DFB-03-2D2-D24-35    DFB-03-2B3-D24-35    DFB-03-2B3L-D24-35
DFB-03-2D3-D24-35   DFB-03-2B2B-D24-35   DFB-03-2B2BL-D24-35  DFB-03-3C11-D24-35

成更大的扔掉。   因為當時海上風云較大，且沒有備件可換，只得將第5缸高壓油泵的頂升滾輪抬起，封缸運行至港口進行修補。通過仔細查看，發現致使此缺陷的要素，是因為滾輪頂升安排中綁縛滾輪上下運動的定位銷開裂，致使滾輪側向翻滾，

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EDS 3446-2-0250-000 EDS3446-2-0250-000 EDS 3446-2-0250-V00 EDS3446-2-0250-V00
EDS 3446-2-0400-000 EDS3446-2-0400-000 EDS 3446-2-0400-000 EDS3446-2-0400-000

致使滾輪與燃油凸輪發作側向磕碰，打壞了滾輪和凸輪，構成此事端。而構成定位銷開裂的要素有：①定位銷材料有缺陷；②定位銷設備不到位；③長時間沒有查看，致使定位銷過度磨損而開裂。