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值得擁有SND-23內燃沖擊搗固鎬質量一流 搗固鎬易損件

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產品價格: 0/人民幣 
最后更新: 2017-09-20 13:35:39
產品產地: 錦州
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    產品詳細說明

    值得擁有SND-23內燃沖擊搗固鎬質量一流 搗固鎬易損件  搗固機用于鐵路線路工務維修對除道岔外的線路進行枕下道喳搗固機的專業機械,可利用列車間隔時間作業,不需要封鎖區間。

    值得擁有SND-23內燃沖擊搗固鎬質量一流 搗固鎬易損件

    鐵路機械 ▪ 二十年專業制造

    客戶咨詢:1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

    聯 系 人:房 經 理

    網 址:https://jzsxtljx.1688.com

    地 址:遼 寧 省

    辦 公:1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

    值得擁有SND-23內燃沖擊搗固鎬質量一流 搗固鎬易損件

    SND-23沖擊搗固鎬采用1E45F-3A汽油機作為動力,功率強勁,工作效率高;

    (2)結構緊湊合理,外型美觀,攜帶方便,操作舒適;

    (3)使用安全,維修方便。

    整機尺寸(長×寬×高)mm450×340×790

    發動機型式單缸、風冷 、二沖程

    排量(ml)80

    無工具質量(kg)23

    沖擊頻率(l/min)1300

    沖擊能量(J)55

    離合轉速(r/min)2500±250

    怠速(r/min)1800±180

    工作轉速(r/min)4250

    燃油汽油和機油容積混合比(25~30):1

    油箱容積(L)2.4

    沖擊系統潤滑脂鋰基潤滑脂

    注意:不正確的保養會嚴重影響機器的使用壽命和性能。

    1. 維修周期計劃

    首次使用8小時后檢查所有的緊固件并擰緊

    內容保養工作保養時間

    空氣濾清器螺母是否松動、損壞每天

    燃油箱油箱蓋是否緊固,如必要更換

    油門繩是否損壞、卡滯,如必要更換

    工具如必要進行修磨、鍛打或更換

    空氣濾清器清洗或更換每周

    缸體去除臟物

    緊固件是否松動,如必要更換

    點火清洗火花塞,檢查點火間隙每月

    連接法蘭如磨損太大,更換

    潤滑脂加注潤滑脂20小時

    長螺栓檢查是否松動,如必要緊固,扭矩75Nm80小時

    曲軸齒輪開箱加注潤滑脂600小時

    2. 空濾器的保養(圖三)

    臟的空氣濾清器會阻止空氣進入化油器,導致化油器出故障和汽油機磨損加劇,輸出功率不足,應定期保養空濾器。特別是該機器在塵土很大的地方使用時,工作環境惡劣,更應該多次清洗空濾器。

    如果空氣濾清器的濾芯被臟物堵塞,請用汽油把濾芯和空氣濾清器內部清洗干凈,清洗后的濾芯應放上幾滴機油,把機油擰干后裝到空濾器內罩。

    注意:在清洗時,勿使臟物進入發動機進氣口,否則將導致發動機損壞。

    3. 火花塞保養

    為保證發動機正常運轉,火花塞的間隙必須適中,無沉積物。火花塞合理間隙為0.8~0.9毫米,應經常檢查,過大或過小都應進行調整。如圖四。

    注意:禁止用不正確熱值的火花塞;本機火花塞型號E4RTC。

    4. 加潤滑脂

    機器每工作20小時注入潤滑脂一次,如圖五。

    5. 螺釘

    新機器使用8小時后,檢查和重新擰緊各螺絲,必要處涂螺紋密封膠,其后每周檢查一次。

    6. 化油器調節

    請參考“技術參數”來設定正確的怠速和工作轉速,準確的方法是,調節化油器時,利用轉速計來測量:

    (1)起動發動機后,讓它升溫至操作溫度。

    (2)設定怠速時,發動機怠速運轉,氣門要全開,然后調節怠速螺釘順時針或逆時針轉動,直至達到正確的怠速轉速,如圖二。

    7. 長期存放

    當機器長期不用時,為使下次使用順利起動,應按下列程序進行保養。

    (1)放凈油箱和化油器內的燃油。

    (2)取下火花塞,從火花塞孔向缸體加適量的機油,并輕拉起動器2~3次,使活塞處在上止點位置,然后裝上火花塞。

    (3)用浸機油的軟布擦凈機器的外表面,把機器保存在通風干燥的地方,直到下次使用為止。

    值得擁有SND-23內燃沖擊搗固鎬質量一流 搗固鎬易損件  純中國血統“復興號”自6月26日京滬高鐵成功首發以來,就備受國內外高度關注。9月21日,全國鐵路實施新運營圖,“復興號”動車組將在京滬高鐵率先提速,以每小時350公里速度樹立世界高鐵建設運營新標桿。在今年鐵路新兵運輸中,投入開行不久的“復興號”“參戰”,不僅體現了鐵路部門在服務社會上有擔當,更是對新兵寄予了殷切希望。

    總所周知,中國高鐵經歷了“僵化”“固化”“優化”的過程,在動車組技術上,雖然形成了很多中國標準,但運行在高速鐵路上的“和諧號”,或多或少還存有“洋基因”,在一些核心技術上,國外企業也設置了壁壘。高鐵需要發展,中國需要民族品牌。而“復興號”動車組是中國科研人員一步一個腳印,夜以繼日、嘔心瀝血歷經三年鉆研而成。“復興號”去除“洋基因”,滿身新科技,都是中國造,不僅擁有完全自主知識產權,技術更是領先世界。

    值得擁有SND-23內燃沖擊搗固鎬質量一流 搗固鎬易損件  我公司主要生產以下型號的搗固鎬:

    ND-4 小蜜蜂搗固鎬 、 NCD-40 內燃沖擊搗固鎬 、

    NRD-4 內燃軟軸搗固鎬、 ND-4.2*2軟軸搗固鎬 、YCD-2大型夾實搗固鎬 、

    ND-4.2 手持式內燃搗固鎬 、ND-4 沖擊式內燃搗固鎬 、

    ND-4.2*2軟軸搗固鎬、CD-2 液壓道岔搗固鎬 、 ND-4.3 手持式內燃搗固鎬、

    ND-50 沖擊搗固鎬 、 ND-4.4 內燃小型搗固鎬、

    YCD-22 內燃線路搗固鎬、 ND-4.5內燃手持搗固鎬、

    YCD-2N 液壓道渣搗固鎬、 ND-4.2*4大型軟軸搗固鎬、

    ND-4.6鐵路手持搗固鎬、NSD-1沖擊小型搗固鎬 、BH-23進口威客搗固鎬、

    ND-5.4*4 雙軌軟軸搗固鎬 、ND-4.1 鋼軌內燃搗固鎬、

    PPSN55威客搗固鎬、YD-2 大型搗固鎬、

    XYD-2 鐵路大型搗固鎬 、ZCD-300 內燃直動搗固鎬、

    ND-45沖擊式直動搗固鎬 、NCD-50手持式沖擊搗固鎬、

    SND-23 進口沖擊式搗固鎬 、XYD-22小液搗、CD-22液壓大型搗固鎬 、

    ND-4000手持振動式搗固鎬 、ND-3手持式搗固鎬

    歡迎各位新老客戶前來選購,產品24小時咨詢熱線:15640653833。


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