經典手持NRD-4內燃搗固鎬效率高 搗固鎬技術

經典手持NRD-4內燃搗固鎬效率高 搗固鎬技術　　搗固鎬適用于鐵路道床養(yǎng)護的一種小型養(yǎng)路機械,主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固作業(yè)。它既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，設計新穎，結構合理、緊湊，使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備，特別適合道岔搗固作業(yè)。

經典手持NRD-4內燃搗固鎬效率高 搗固鎬技術

鐵路機械 ▪ 二十年專業(yè)制造

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經典手持NRD-4內燃搗固鎬效率高 搗固鎬技術

NRD-4型內燃軟軸搗固機，適用于任何鋼軌軌型鐵道線路維修道碴搗固作業(yè)。其特點是整機重量輕、操作方便。搗固質量好，故障率低、維修方便、下道速度快，適用性強，不僅能搗固線路，還能搗固道岔，性能價格比高、十分適合鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

1、汽油機型號： GX160

2、功率： 4.2KW×2

3、轉速：3600r/min

4、振動次數：3000次/分

5、振幅：1.2mm

6、主機質量：120㎏

1、 詳細閱讀本田內燃汽油機說明書。

2、 本田內燃汽油機按說明書加適量機油和汽油。

3、 在汽油機啟動前，檢查振動體主軸和振動體是否連接好，如振動體和主體分開、將振動體頭插在振動主軸上，撥起定位銷，對準主軸插進后，放下定位銷，旋轉振動體外套，使定位銷插入振動體外套即可。再將振動體從底架上拿下來，放在安全位置，按汽油機說明書方法啟動汽油機。

4、 將油門加大，檢查振動體是否有振動，在正常情況下開始搗固。

5、 在停機前，先減小油門，再關閉開關，將振動體放到底架各自插孔上。

6、 檢查各部位是否有松動，螺釘是否有緊固。

7、 在存放中，注意將燃油閥關上，以防汽油泄露，發(fā)生危險。

8、 在運輸過程中，必須放掉汽油和機油，以防發(fā)生危險。

9、在存放中注意防濕、防潮。

經典手持NRD-4內燃搗固鎬效率高 搗固鎬技術　　9月5日4時31分，掛有運往云南銅業(yè)股份有限公司6車12箱銅錠的33427次貨物列車到達昆明西站。該站干部職工立即組織甩車作業(yè)，6時即將貨物送入云銅專用線。

據介紹，鐵路全程采用“門到門”方式運輸這批銅錠。貨物從楚雄滇中有色金屬有限責任公司出廠至到達云銅專用線，全程耗時10小時40分，比公路運輸節(jié)約13小時20分，比客戶期望的鐵路運輸48小時運到時限減少37小時20分。

此前，云銅集團每月從楚雄滇中冶煉廠通過公路運輸0.8萬噸銅錠到云銅冶煉總廠。為吸引大客戶貨源回歸鐵路，昆明鐵路局貨運營銷中心多次與客戶對接，制訂“一企一策”物流解決方案。由于發(fā)收貨企業(yè)間采取到貨付款結算方式，為加速資金周轉，認可這個方案的云銅集團對鐵路提出了一個要求，即從楚雄銅錠重箱出廠至云銅冶煉總廠，全程運到時限要控制在48小時之內。

為滿足客戶需求，昆明局貨運營銷中心及時申請開辦楚雄西站集裝箱運輸業(yè)務，牽頭研究制訂《楚雄西至昆明西銅錠入箱運輸運到時限保障方案》，采取分工負責、專人盯控、成組裝車、成組掛運及分段卡控等方式，確保貨物運到時限。在這個辦法的指導下，楚雄西站至昆明西站銅錠入箱運輸運到時限全程按32小時卡控，出廠、裝車、運輸、進專用線各個環(huán)節(jié)嚴格把控時間，確保在要求時限內完成運輸。

9月5日，昆明局順利完成貨物運輸，贏得了客戶贊賞。云銅集團相關負責人表示，只要鐵路保障運到時限，滇中冶煉廠至云銅冶煉總廠每年約10萬噸的銅錠進廠物資運輸全部交由鐵路;后續(xù)將繼續(xù)按每天6車12箱組織裝車。該業(yè)務預計全年可為鐵路增加運輸收入約600萬元。

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