板式橡膠支座150*200*35生產廠家

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橡膠支座的用途：

該產品主要使用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠的傳遞到墩臺，并同時能夠完成量體結構由于制動力、穩定性、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。

 一、板式橡膠支座按形狀劃分：

   矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座

二、板式橡膠支座用途：
   該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。
該產品允許水平力為豎向的10%，允許轉角不小于40，摩擦系數0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。

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三、板式橡膠支座特點：
   1、球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠最大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環，支座受力時首先由底部圓環變形壓密，調節底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。
   2、坡形支座：能適應各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板橡膠支座的基礎上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優點。

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二、 公路橋梁盆式橡膠支座
盆式橡膠支座工作原理是利用被密封在鋼盆內的橡膠塊，其變形被約束而處于三向應力狀態，因而承載能力大為提高。同時，在鋼盆內的彈性橡膠有類似液體的功能，保證梁可以豎向移動。依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現梁的水平位移，轉動靈活。鋼盆等金屬件則可大大提高橡膠和聚四氟乙烯材料的強度。因此盆式橡膠支座有其獨特的優點：與一般鑄造鋼輥軸支座相比，具有結構緊湊體積小、重量輕、建筑高度低、加工制造方便、養護簡單、節省鋼料、造價低等優點。與一般板式橡膠支座相比，具有承載力大，允許支座位移量大，轉動靈活等優點。
盆式橡膠支座基本構造：一般由上支座板、密封圈、不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、橡膠塊、下支座板（鋼盆）、地腳螺栓等組成。不同系列稍有差別。
目前在我過廣泛應用的盆式橡膠支座系列有：交通部規劃設計的GPZ系列、GPZ（II）系列、PZ系列；鐵道部科學院研究院鐵道建筑研究所設計的TPZ系列、TPZ-1系列、TPZ-2系列、QPZ系列；鐵道部專業設計院設計的專橋8156系列等等。
A、 荷載等級：1000KN-50000KN
B、 標準：按交通部JT/T4-93標準規格系列生產，產品規格目錄特殊規格可根據用戶圖紙特定生產。