自產(chǎn)直銷柴油液壓搗固機(jī)鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)_搗固鎬規(guī)格

自產(chǎn)直銷柴油液壓搗固機(jī)鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)_搗固鎬規(guī)格　　搗固鎬是一種新型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，該機(jī)適用于鐵道線路轍叉更換和新線建設(shè)中的搗固作業(yè)，另外，也可用于清篩后的道床搗固及線路與道岔的維修作業(yè)。

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鐵路機(jī)械 ▪ 二十年專業(yè)制造

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工作原理

發(fā)動機(jī)動力由被動盤傳遞到減速箱，經(jīng)齒輪減速后，通過曲軸齒輪的轉(zhuǎn)動，帶動連桿、活塞、內(nèi)筒上下運(yùn)動，撞擊搗固鎬，將能量傳給搗固鎬，搗固鎬對物體進(jìn)行高頻率、高能量的沖擊，實(shí)現(xiàn)對作業(yè)物體的破碎與搗固。

技術(shù)參數(shù)：

排量(ml)80

無工具質(zhì)量(kg)26

沖擊頻率(l/min)1300

沖擊能量(J)55

離合轉(zhuǎn)速(r/min)2500±250

怠速(r/min)1800±180

工作轉(zhuǎn)速(r/min)4250

燃油汽油和機(jī)油容積混合比(25～30):1

主要用途

(1) 在公路建設(shè)和土木工程中的破碎和拆除工作;

(2) 在鐵路施工中，搗振鐵軌下方的碎石;

(3) 通過更換不同的機(jī)具，該機(jī)器可進(jìn)行各種破碎、鏟鑿、挖掘、搗實(shí)等工作;

自產(chǎn)直銷柴油液壓搗固機(jī)鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)_搗固鎬規(guī)格　　純中國血統(tǒng)“復(fù)興號”自6月26日京滬高鐵成功首發(fā)以來，就備受國內(nèi)外高度關(guān)注。9月21日，全國鐵路實(shí)施新運(yùn)營圖，“復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵率先提速，以每小時(shí)350公里速度樹立世界高鐵建設(shè)運(yùn)營新標(biāo)桿。在今年鐵路新兵運(yùn)輸中，投入開行不久的“復(fù)興號”“參戰(zhàn)”，不僅體現(xiàn)了鐵路部門在服務(wù)社會上有擔(dān)當(dāng)，更是對新兵寄予了殷切希望。

總所周知，中國高鐵經(jīng)歷了“僵化”“固化”“優(yōu)化”的過程，在動車組技術(shù)上，雖然形成了很多中國標(biāo)準(zhǔn)，但運(yùn)行在高速鐵路上的“和諧號”，或多或少還存有“洋基因”，在一些核心技術(shù)上，國外企業(yè)也設(shè)置了壁壘。高鐵需要發(fā)展，中國需要民族品牌。而“復(fù)興號”動車組是中國科研人員一步一個(gè)腳印，夜以繼日、嘔心瀝血?dú)v經(jīng)三年鉆研而成?！皬?fù)興號”去除“洋基因”，滿身新科技，都是中國造，不僅擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)更是領(lǐng)先世界。

自產(chǎn)直銷柴油液壓搗固機(jī)鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)_搗固鎬規(guī)格　　我公司專業(yè)生產(chǎn)手持內(nèi)燃搗固鎬 、內(nèi)燃沖擊搗固鎬、內(nèi)燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、電動鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃軌枕鉆取機(jī)、電動混凝土螺栓鉆取機(jī)、木枕鉆孔機(jī)、電動鋼軌切割機(jī)、內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、進(jìn)口切軌機(jī)、斷面打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、道岔打磨機(jī)、鋼軌除銹機(jī)、單項(xiàng)軌縫調(diào)整器、雙項(xiàng)軌縫調(diào)整器、手持單頭螺栓扳手、內(nèi)燃雙頭螺栓扳手、內(nèi)燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓單頭螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機(jī)、單軌車、運(yùn)軌器、運(yùn)軌小排車、吊軌器、拉運(yùn)軌車等鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

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