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硫化狀況。內部硫化的蓄電池在進行充電時，開始單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時后，單格電壓會下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規則一樣。內部嚴峻硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8V以上，電解液比重并不增加，充電之初，南都蓄電池就會呈現冒氣泡景象。

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南都蓄電池裝置請求牢靠，機械在凹凸不平的路上顛簸行駛時，蓄電池不得在裝置座內上下左右竄動碰擊，蓄電池底部應墊上橡膠防震墊片，避免殼體震裂、接線頭松動和內部極板受損。除了查看裝置結實外，還要留意鏟除電池卡子發生的氧化物、硫酸鹽等。可以用凡士林在整理刮凈銹物后涂改，以防再受銹蝕。要常常查看導線接頭，保證其觸摸可靠。 常常查看電解液液面高度。

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調整整流器輸出電壓至維護低壓值（如46V），使一切后備南都蓄電池組直接對實踐負荷進行放電至整流器輸出電壓維護設置值。因為現網體系設備盡大多數南都蓄電池裝備后備供電時刻為1～4h，放電電流大，應思考南都蓄電池組至設備供電回路壓降及設備低壓作業門限，以及保證體系供電安全，在線評價式放電其調整整流器輸出電壓不容許過低（如46V），放電深度有限，對實踐負載的放電時刻掌握對比艱難，評價南都蓄電池容量難以準確，對南都蓄電池功能測驗有不確定要素存在，從而對堅持南都蓄電池組活性這一放電測驗意圖難以到達維護預期作業效果；