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閥控式南都蓄電池的極柵首要選用鉛鈣合金，以前進其正負極析氣（H2和O2）過電位，抵達減少其充電過程中析氣量的意圖。正極板在充電抵達70％時，氧氣就初步發作，而負極板抵達90％時才初步發作氧氣。在生產工藝上，通常情況下正負極板的厚度之比=6：4，根據這一正、負極活性物質量比的改動，當負極上絨狀Pb抵達90％時，正極上的PbO2靠近90％，再經少量的充電，正、負極上的活性物質分別氧化恢復達95％，靠近完全充電，這么可使H2、O2氣體分出減少。選用超細玻璃纖維（或硅膠）來吸儲電解液，并一同為正極上分出的氧氣向負極渙散提供通道。這么，氧一旦渙散到負極上，立即為負極吸收，然后克制了負極上氧氣的發作，致使浮充電過程中發作的氣體90％以上被消除（少量氣體通過安全閥排放出去）。

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南都蓄電池裝置請求牢靠，機械在凹凸不平的路上顛簸行駛時，蓄電池不得在裝置座內上下左右竄動碰擊，蓄電池底部應墊上橡膠防震墊片，避免殼體震裂、接線頭松動和內部極板受損。除了查看裝置結實外，還要留意鏟除電池卡子發生的氧化物、硫酸鹽等。可以用凡士林在整理刮凈銹物后涂改，以防再受銹蝕。要常常查看導線接頭，保證其觸摸可靠。 常常查看電解液液面高度。

龍井南都蓄電池_龍井南都蓄電池12V24H規格尺寸已足夠電或運用杰出的南都蓄電池，待1——2天后即無電，開前照燈不亮。按電喇叭動靜削弱甚至小響。即可視為蓄電池自行放電。其主要因素有2個：一是蓄電池隔板被擊穿或損壞，電解液中混入金屬粉屑等雜質。或是南都蓄電池槽底堆積過多異物，形成蓄電池內部短路；二是蓄電池外殼過臟或在波動中溢出的電解液過多，在蓋上和樁頭間形成短路。

自行放電。自行放電的蓄電池，充電時刻較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果南都蓄電池內部有嚴峻短路，則不管充電時刻多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液恰似一潭死水。