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閥控式南都蓄電池的極柵首要選用鉛鈣合金，以前進其正負極析氣（H2和O2）過電位，抵達減少其充電過程中析氣量的意圖。正極板在充電抵達70％時，氧氣就初步發作，而負極板抵達90％時才初步發作氧氣。在生產工藝上，通常情況下正負極板的厚度之比=6：4，根據這一正、負極活性物質量比的改動，當負極上絨狀Pb抵達90％時，正極上的PbO2靠近90％，再經少量的充電，正、負極上的活性物質分別氧化恢復達95％，靠近完全充電，這么可使H2、O2氣體分出減少。選用超細玻璃纖維（或硅膠）來吸儲電解液，并一同為正極上分出的氧氣向負極渙散提供通道。這么，氧一旦渙散到負極上，立即為負極吸收，然后克制了負極上氧氣的發作，致使浮充電過程中發作的氣體90％以上被消除（少量氣體通過安全閥排放出去）。

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解決辦法： 應首要查看南都蓄電池表面是不是清沽。電解液是不是溢出過多而形成導電層。然后查看樁頭與導線有無接觸不良，或搭鐵不良等景象，確診辦法是：斷開電源開關，拆下南都蓄電池負極接線，將其在極樁上劃擦，若此刻有火花發生，闡明南都蓄電池內部有短路，應拆開后進行維修。

南都蓄電池12V200AH實時報價別的一些基站的開關電源輸出浮充電壓值比設置值和顯現值小了 1V 多，形成蓄電池長 期處于欠充狀況。 雖然，通訊站用蓄電池存在的這些疑問，可是咱們現在首要通訊運營商的保護準則和維 護人員的裝備，無法確保及時地發現蓄電池呈現的疑問，及時地對其保護，及時地將落后電 池替換下來，避免掉站事端的發作。蓄電池在線監測體系恰是在這么的環境下應運而生的。

可是咱們卻有必要看到，一方面這種電池的基本電化學原理依然未 變，因而其固有的電特性請求不只沒變，反而請求更嚴；另一方面這種電池在推行前期，廠 家的說明書有時或多或少地將這種電池稱之為"免保護"電池，致使部份保護人員以為這種 電池不需要保護，使得蓄電池保護與檢查得不到應有的注重，這一誤導至今還有深入的影響。 基站蓄電池從現在運用情況來看，普遍存在蓄電池容量降低過快，運用壽數短，掉站的 事端一再發作。從現在國內幾家大型閥控式密封電池廠家出產電池的質量來講，應都能滿意 各運營商請求，雖然各廠家出產蓄電池質量、功用上有所不同。蓄電池的質量要素應不是影 響現在各運營商基站蓄電池容量降低過快、運用壽數縮短的首要原因。