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南都蓄電池組是基站完成直流不間斷供電的一個重要構成部份，其***額和開關電源設備基 本適當。現在移動基站采用的大都是二十世紀末發展起來的閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱 VRLA 電池）。因為采用了閥控式密封構造，不需要加酸、加水保護，無酸液、酸霧泄出，可 與設備同機房裝置。因為體積小、重量輕、自放電小、少保護、壽數長、運用方便、安全可 靠等特色，深受用戶歡迎。

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蓄電池組。蓄電池組是通信直流電源的不可缺少的組成部分，蓄電池組一旦發生故障，在市電輸入停電時，將造成所有使用該蓄電池組作后備電源的通信設備全部停止工作，造成通信中斷。現在使用的蓄電池組都是閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱vrla），它完全取代了過去使用的普通開口鉛酸蓄電池，采用密封結構，基本無酸氣泄漏，可與設備同室安裝，無需加電解液維護；可采用立式、臥式、單層、多層等各種組合安裝方式，安裝靈活；適用浮充工作制，使得供電系統電壓更穩定；壽命、容量等受溫度影響較大。蓄電池組的容量決定了市電停電后通信設備的運行時間，一般可根據負載大小和放電時間來選擇蓄電池組的容量，計算方法為：負載容量（a）×放電時間（h）÷放電時間小時率放電容量系數。

臨滄南都蓄電池_臨滄南都蓄電池12V65AH實時報價延伸南都蓄電池使用壽命 為堅持南都蓄電池出色的工作狀況，延伸使用壽命，要做到： 1. 南都蓄電池在汽車上裝置要健壯，減輕顫動。 2. 常常檢查南都蓄電池連接線是不是健壯，一切活接頭，有必要堅持觸摸出色，防止發作火花，致使南都蓄電池。電池卡子發作的氧化物、硫酸鹽，有必要刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。 3. 常常根除南都蓄電池蓋上的塵埃污物及溢出的電解液，堅持清潔單調，防止自放電。 4. 封口膠開裂要及時批改。 5. 常常檢查南都蓄電池電解液液面高度，堅持正常液面. 6. 汽車在寒區跋涉，要防止南都蓄電池徹底放電，防止電解液凍住。 7. 防止南都蓄電池過充或長時間虧電，過充會使極板活性物質墜落，虧電會使極板硫化，要確保調解器電壓不能過高或過低。

南都蓄電池在線評估式放電法技能剖析由于現網系統設備盡大多數南都蓄電池裝備后備供電時間為1～4h，放電電流大，應思考南都蓄電池組至設備供電回路壓降及設備低壓工作門限，以及保證系統供電安全，在線評估式放電其調整整流器輸出電壓不容許過低（如46V），放電深度有限，對實習負載的放電時間掌握比照艱難，評估南都蓄電池容量難以正確，對南都蓄電池功用檢驗有不確定要素存在，然后對堅持南都蓄電池組活性這一放電檢驗目的難以抵達保護預期工作作用；