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當(dāng)南都蓄電池充電后，兩極板上原來(lái)被耗費(fèi)的活性物質(zhì)***了，同時(shí)電解液中*成分添加，水分削減，密度添加。因而，在實(shí)踐工作中能夠依據(jù)電解液密度的改變，來(lái)判別酸性南都蓄電池的充電程度 蓄電池充電時(shí)，應(yīng)當(dāng)外接直流電源.當(dāng)外接直流電源的電壓高于南都蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，電流從正極板流入南都蓄電池，經(jīng)過(guò)電解液后，從負(fù)極板流出.因而，外電源將源源不斷地從南都蓄電池的正極板獲得電子并輸送到負(fù)極板上。定時(shí)充電放電。UPS電源體系中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的巨細(xì)是跟著負(fù)載的增大而添加的。

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南都蓄電池具有高能量、高精具有高能量、高精密度、高品質(zhì)電能的產(chǎn)品系列。 具有體積小、重量輕、輸電效率高的特征，這用於高精密度供電產(chǎn)品的需求。 同洋的體質(zhì)，同洋的質(zhì)量，卻可提高20%的高能量輸出密度。 高能量輸出，高循環(huán)運(yùn)用壽命、高功率之優(yōu)點(diǎn)。主要應(yīng)用於不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、電訊設(shè)備、手控***動(dòng)***裝置、太陽(yáng)能系統(tǒng)、風(fēng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、移動(dòng)通訊站、陰極保護(hù)設(shè)備、導(dǎo)航輔助設(shè)備、帆海設(shè)備和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。密度、高品質(zhì)電能的產(chǎn)品系列。 具有體積小、重量輕、輸電效率高的特征，這用於高精密度供電產(chǎn)品的需求。 同洋的體質(zhì)，同洋的質(zhì)量，卻可提高20%的高能量輸出密度。 高能量輸出，高循環(huán)運(yùn)用壽命、高功率之優(yōu)點(diǎn)。主要應(yīng)用於不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、電訊設(shè)備、手控***動(dòng)***裝置、太陽(yáng)能系統(tǒng)、風(fēng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、移動(dòng)通訊站、陰極保護(hù)設(shè)備、導(dǎo)航輔助設(shè)備、帆海設(shè)備和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

南都蓄電池6-GFM-150F--官方網(wǎng)站南都蓄電池能用多久 停電后，在南都蓄電池良好的情況下，打開啟動(dòng)開關(guān)、電腦、主機(jī)，容量35Ah南都蓄電池的工作時(shí)間在3小時(shí)左右，而容量65Ah南都蓄電池的工作時(shí)間能稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，在3至4小時(shí)之間。功率也就越大，所以，南都蓄電池的電量使用時(shí)間，還要考慮這個(gè)問(wèn)題。另外，南都蓄電池的壽命一般為2至3年，所以，南都蓄電池的新與舊也影響著持續(xù)供電時(shí)間的長(zhǎng)短。如果用戶私自加裝一些原來(lái)沒(méi)有的電器，如低音炮等，就會(huì)造成南都蓄電池的過(guò)度使用。他告誡車主，如果南都蓄電池老舊，工作時(shí)間***不要超過(guò)2小時(shí)。

延伸南都蓄電池使用壽命 為堅(jiān)持南都蓄電池出色的工作狀況，延伸使用壽命，要做到： 1. 南都蓄電池在汽車上裝置要健壯，減輕顫動(dòng)。 2. 常常檢查南都蓄電池連接線是不是健壯，一切活接頭，有必要堅(jiān)持觸摸出色，防止發(fā)作火花，致使南都蓄電池。電池卡子發(fā)作的氧化物、硫酸鹽，有必要刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。 3. 常常根除南都蓄電池蓋上的塵埃污物及溢出的電解液，堅(jiān)持清潔單調(diào)，防止自放電。 4. 封口膠開裂要及時(shí)批改。 5. 常常檢查南都蓄電池電解液液面高度，堅(jiān)持正常液面. 6. 汽車在寒區(qū)跋涉，要防止南都蓄電池徹底放電，防止電解液凍住。 7. 防止南都蓄電池過(guò)充或長(zhǎng)時(shí)間虧電，過(guò)充會(huì)使極板活性物質(zhì)墜落，虧電會(huì)使極板硫化，要確保調(diào)解器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。