西恩迪12v50ah 直流屏12v50ah蓄電池價格

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由美國 C&D 公司與上海電器股份共同投資組建的一家專業生產閥控鉛酸免維護蓄電池的公司，總投資為 5000 萬美元，采用美國 21 世紀生產流水線，其中 LIBERTY （原 DYNASTY 大力神）電池線為全亞洲的生產線。公司于 1997 年獲得 ISO9002 證書及美國 UL 證書認證，并獲得了信息產業部頒發的電信設備進網許可證。其著名產品 LIBERTY( 原 DYNASTY 大力神 ) 蓄電池在中國市場上有很高的知名度，為眾多業內人士所熟知。
后備電源的電池使用年限要求比較嚴格，對電池的比容要求比較寬，因此后備電源使用的電池的后備電源的電池α二氧化鉛和β二氧化鉛比例比深循環的動力型電池大一些。為了減少α二氧化鉛參與放電，一般控制放電深度僅僅為40％。隨著電池的使用時間的增加，電池的容量下降，新電池放電40％的電量，對于舊電池來說必然上超過40％的，所以舊電池就相當于放電深度深，電池的正極板軟化也會被加速。所以，電池的容量壽命曲線的后期下降速率遠遠高于中期。電池容量越小，放電深度越深，α二氧化鉛損失也越多，正極板軟化也越嚴重，導致電池容量下降越快，形成了惡性循環。   這樣，電池的放電深度需要嚴格控制。實現這個控制的是靠基站的電源管理系統的國內和設置。目前控制電池放電深度的主要標準還是一次放電量和放電電壓。這樣，盡可能避免在應急的時候強制放電，而應該按照放電量來增加電池的容量。  2、電池的正極板腐蝕正極板的板柵中的鉛在充電過程中或被氧化為二氧化鉛，并且不能夠再還原為鉛，形成正極板腐蝕。而二氧化鉛的體積比鉛的體積大，形成體積線性增加變形，使正極板活性物質與板柵脫離，導致正極板失效。而過充電會嚴重加速正極板腐蝕。我們一般以為不會產生過充電狀態。實際上，基站的浮充電壓如果跟不上環境溫度的上升而進行下降的補償，過充電就產生了。如基站的空調不夠或者損壞，電池的過充電也會產生。這樣電池的正極板板柵在不同的使用條件下會有不同的腐蝕速度。長三角和珠三角地區的正極板腐蝕也會比內地嚴重，這與電池的使用環境溫度關系密切。

產品技術規格：

設計壽命(25℃)：7 年(26Ah以上);5年(26Ah以下)   
·UL認證的組件                        
·阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命   
·可以以豎直，旁側，或端側放置方位使用
·吸附式玻璃纖維棉技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能   
·符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67可以航空投運
·計算機設計的低鈣合金板柵，最大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用   
·可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部分）進行地面運輸
·多單格的電池設計使電池安裝和維護更經濟   
·可以以非危險品（根據IMDG 修正27款）進行水路運輸

工作溫度范圍
放電：-40℃ 到 71℃，充電：-23℃ 到60℃（應用溫度補償后的電壓充電）
推薦的工作溫度范圍 
23℃ 到 27℃
浮充電壓
溫度平均在25°C 時，13.65 ± 0.15 VDC/每節
推薦的最大充電電流  
C/5A (20小時率容量的1/5倍電流)
均衡和循環應用時的充電電壓 
溫度平均在25°C 時， 14.4 到 14.8 VDC/每節
最大交流紋波（充電器） 
為最佳效果，推薦浮充電壓波動0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），最大允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ，最大允許交流紋波電流= C/20 A RMS
自放電 
在25℃環境可以儲存4個月，然后需要一次補充電。如果在較高溫度下儲存，補充電的間隔時間要短些
附件
電池間的連接線，支架，電池柜

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的 振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
產品展示:

UPS配用：鉛酸蓄電池由于價廉而且容量能夠做得很大，在UPS的配置中簡直全為全密封免維護鉛酸蓄電池。UPS以蓄電池配置時間長短的方式分為標機（5-15分鐘），和長延機遇系統（0.5-24小時）。UPS標機配置的蓄電池5-15分鐘就放完電，放電電流倍率很大（3C-4C），這就請求UPS標機配置的蓄電池十分強調必需具有很強的高倍率大電放逐電性能。這就請求蓄電池正板必需是大電放逐電性能較佳的多元母合金板柵（如Pb-Al-Sb），只要這種極板的蓄電池才干保證其UPS標機的配置中具有較長的運用壽命。普通的鉛鈣型蓄電池配用于UPS的標機中壽命較短，普通是廠商承諾保用一年。長延時UPS配置的蓄電池運用條件相對優越，屬于低倍率小電放逐電，普通運用壽命較長，浮充運用3年內堅持65%以上的容量普通沒問題。因而，長延時UPS對配置的蓄電池請求相對不高

（2）EPS配用：EPS應急電源普通均有蓄電池強啟功用，放電電壓不受截止維護，普通的鉛鈣型蓄電池很容易耗光電能后不能再充復。這就請求EPS配用的蓄電池必需具有很強的深度放電性能，低銻的鉛銻型鉛酸蓄電池既價廉，又能滿足EPS蓄電池強啟功用的請求，較合適EPS電源配置。普通的純鉛鈣型蓄電池，在EPS的配用中壽命不長，強啟方式下普通幾次來回就報廢。鎳鎘型蓄電池或鎳氫型蓄電池固然具有很強的深度放電性能，但價錢太高不適用。

（3）儀器儀表配用：儀器儀表用蓄電池普通容量不大，除強調電池容量、壽命外，十分強調蓄電池的自放電性能及不漏液的全密封指標。由于儀器儀表在大多數的時間內并不運用，其內置的蓄電池是處于空擱狀態，自放電較大的蓄電池在長期空擱時就跑光了電，待到運用時又沒電，因而不利于此種用處。

（4）交通工具配用：蓄電池用于交通工具主要目的是作啟動點火，這就請求蓄電池具有很強的高倍率大電放逐電性能，目前交通工具配用的蓄電池有兩種，即啟齒富液式及全密封免維護式，啟齒富液式正極板為高銻的鉛銻合金板柵設計（需常維護及補加液），而車用全密封免維護型蓄電池請求正極板柵為多元母合金型，名貴的轎車或電動車運用此種全密封型較多，由于啟齒的富液式（即通常的汽車電瓶）在充電過程中會產生較多酸霧腐蝕車體的金屬部位，再說常需加液維護也不便當。普通的純鉛鈣型全密封免維護蓄電池不太適用于交通工具配用，否則蓄電池運用壽命大大縮短。

（5）電動玩具配用：蓄電池用于電動玩具除需滿足普通性能外，還強調蓄電池在抗震條件下的平安性，對鉛酸型蓄電池而言，十分強調其平穩放置時不漏液、內部氣壓平安要素及殼體抗裂強度。

（6）通訊設備用：通訊用蓄電池普通為固定型的大容量單體全密封免維護鉛酸蓄電池，行業請求十分強調蓄電池的長期運用壽命。大容量單體鉛酸蓄電池普通運用壽命可達8-15年。

（7）民用逆變器配用：民用蓄電池強調造價的經濟性，普通的啟齒富液式鉛酸蓄電池（即汽車電瓶）充電過程中產生酸氣在室內會影響人體身心安康。因而在室內不鼓舞運用此種蓄電池，應配用全密封免維護型，除非啟齒富液式電池另置于氣流利通的通風透氣房內或過道、陽臺等處。