住友LCP 低磨損級(jí)E6810MRB高彈性模量貨源穩(wěn)定

住友LCP 低磨損級(jí)E6810MRB高彈性模量貨源液晶聚合樹(shù)脂不僅能夠承受高溫… 而且具有卓越的性能，可模塑生產(chǎn)率。用其取代陶瓷、熱固性塑料、PPS 塑料或其他種類(lèi)的 LCP 塑料，則可縮小零件尺寸，改進(jìn)性能，加快生產(chǎn)速度、成本，有助于新的市場(chǎng)。這種塑料具有下列特點(diǎn)和性能：

高溫電氣/電子裝配：能承受 T 裝配工序操作，包括無(wú)鉛回流焊接。

卓越的熱老化性能，在高溫下保持固有特性。

設(shè)計(jì)靈活性：卓越的流動(dòng)性 - 長(zhǎng)路徑，薄壁，雜的形狀。

優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕性。

內(nèi)在阻燃性。

度：尺寸性，模塑收縮率低，熱率低。

模塑速度：周期循環(huán)極快。

勁度、強(qiáng)度和韌度的平衡。

卓越的抗蠕變性。

在寬廣的溫度范圍內(nèi)具有卓越的介電性能。

典型的用途：用于制造各種零件，可用于電氣/電子、照明、電訊、汽車(chē)點(diǎn)火和燃料處理、、光纖、電動(dòng)、成像裝置、傳感器、烘箱器皿、燃料或氣體阻擋結(jié)構(gòu)等。

東莞宏羽塑膠13925770628長(zhǎng)期大量現(xiàn)貨供應(yīng)

LCP塑膠原料 美國(guó)杜邦LCP 寶理LCP 住友LCP 油墨LCP 東麗LCP 石油LCP

(1)美國(guó)杜邦LCP:ZE16130X-BK.6130.6130L.7130L.1110,1723

(2)寶理LCP:E130iA130.l140.A422.A410.E140I.S471.A430,A435,E471I,E473I,E480I,L140,LX70G35B BH,SG02C BK225,S135

(3)住友LCP:E4008MR.E6006MR.E5008.E6008.E5006L.E5002.E7008,E5008L、E6006L、E6008L、E6807L E7006L

(4)LCP 、進(jìn)口副牌LCP

(5)油墨LCP:LA-350

(6)東麗LCP:1204G30黑色 1204G35本色強(qiáng)

(7)石油LCP:UF302 G430 G330 FC621 M345 M450 M550 SP256 M110

(9)杜邦LCP:5145

(10)美國(guó)寶理LCP:A435

(11)美國(guó)塞拉尼斯LCP:E130i.9500.T820.A430.A540.A130D-2.B130D-2.L130D-2

為貫徹《保》和《大氣污染法》，機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放對(duì)的污染，空氣，制訂該。規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車(chē)，在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測(cè)量，污染控制裝置的耐久性要求，以及車(chē)載診斷（OBD）的技術(shù)要求及測(cè)量。

規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車(chē)，在常溫下排氣污染物的排放限值及測(cè)量，污染控制裝置的耐久性要求，以及車(chē)載診斷（OBD）的技術(shù)要求及測(cè)量。也規(guī)定了輕型汽車(chē)型式核準(zhǔn)的要求，生產(chǎn)一致性和在用車(chē)符合性的檢查與判定。也規(guī)定了燃用LPG或ng輕型汽車(chē)的特殊要求。也規(guī)定了作為技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車(chē)上的替代用催化轉(zhuǎn)化器，在污染物排放方面的型式核準(zhǔn)規(guī)程。適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于50km的輕型汽車(chē)。

《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量（第五階段）》昨日向社會(huì)第二次公開(kāi)征求意見(jiàn)。其將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項(xiàng)目，加嚴(yán)了氮氧化物等污染物的限值環(huán)保部稱(chēng)，控制顆粒物粒子數(shù)量。

環(huán)保部稱(chēng)，汽車(chē)已成為北京等城市空氣污染物的主要來(lái)源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，此外汽車(chē)也會(huì)直接排放顆粒物。二次征求意見(jiàn)稿了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目，顆粒物排放加嚴(yán)82%，可汽車(chē)采用更有效的排放控制技術(shù)，細(xì)顆粒物的排放量。

二次征求意見(jiàn)稿還了，了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物25% - 28%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車(chē)的單車(chē)排放量。

對(duì)于汽車(chē)污染控制裝置的耐久性里程，新由8萬(wàn)公里到16萬(wàn)公里。環(huán)保部科技司負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，這意味著在16萬(wàn)公里以?xún)?nèi)，汽車(chē)污染物排放應(yīng)達(dá)到新限值要求。而對(duì)于大多數(shù)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，16萬(wàn)公里基本涵蓋了整個(gè)使用壽命期。

新排放實(shí)施時(shí)間未定

二次征求意見(jiàn)中，沒(méi)有確定的實(shí)施時(shí)間。對(duì)此，環(huán)保部科技司負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)瑱C(jī)動(dòng)車(chē)排放的實(shí)施與油品供應(yīng)密切相關(guān)。

環(huán)保部方面表示，由于油品供應(yīng)的問(wèn)題，目前，輕型柴油車(chē)執(zhí)行第三階段排放，輕型汽油車(chē)執(zhí)行第四階段排放。

上述負(fù)責(zé)人表示，目前，有關(guān)部門(mén)正在制訂第五階段的車(chē)用汽油和車(chē)用柴油，相關(guān)部委也在積極協(xié)調(diào)上述的優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)，我們將根據(jù)終協(xié)調(diào)結(jié)果確定輕型車(chē)第五階段排放的實(shí)施時(shí)間。

北京已具備國(guó)五排放條件

目前，北京已經(jīng)先期了京V排放，對(duì)此，環(huán)保部科技司負(fù)責(zé)人說(shuō)，地方上可以制定嚴(yán)于現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)地方排放。

他表示，北京市出于區(qū)域空氣的迫切需求，先行制定了北京V階段，同時(shí)，北京市已經(jīng)解決了低硫燃油的供應(yīng)問(wèn)題，具備實(shí)施國(guó)五排放的條件。在第五階段發(fā)布后，將立即廢止北京V階段，改為提前實(shí)施第五階段。

該負(fù)責(zé)人表示，國(guó)五的發(fā)布，有利于促進(jìn)相關(guān)燃油的升級(jí)，而優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)將所有在用機(jī)動(dòng)車(chē)減排。比如，當(dāng)燃油從國(guó)四升級(jí)到國(guó)五后，國(guó)一、國(guó)段汽車(chē)的氮氧化物排放將3%左右，而國(guó)三、國(guó)四階段汽車(chē)將10%左右爭(zhēng)取盡快實(shí)施新，對(duì)于城市空氣具有重要意義。