Zenite LCP 6140L-WT010回流焊280杜邦LCP海外渠道分商

Zenite LCP 6140L-WT010回流焊280杜邦LCP海外渠道分商液晶聚合樹脂不僅能夠承受高溫… 而且具有卓越的性能，可模塑生產(chǎn)率。用其取代陶瓷、熱固性塑料、PPS 塑料或其他種類的 LCP 塑料，則可縮小零件尺寸，改進(jìn)性能，加快生產(chǎn)速度、成本，有助于新的市場(chǎng)。這種塑料具有下列特點(diǎn)和性能：

高溫電氣/電子裝配：能承受 T 裝配工序操作，包括無鉛回流焊接。

卓越的熱老化性能，在高溫下保持固有特性。

設(shè)計(jì)靈活性：卓越的流動(dòng)性 - 長(zhǎng)路徑，薄壁，雜的形狀。

優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕性。

內(nèi)在阻燃性。

度：尺寸性，模塑收縮率低，熱率低。

模塑速度：周期循環(huán)極快。

勁度、強(qiáng)度和韌度的平衡。

卓越的抗蠕變性。

在寬廣的溫度范圍內(nèi)具有卓越的介電性能。

典型的用途：用于制造各種零件，可用于電氣/電子、照明、電訊、汽車點(diǎn)火和燃料處理、、光纖、電動(dòng)、成像裝置、傳感器、烘箱器皿、燃料或氣體阻擋結(jié)構(gòu)等。

東莞宏羽塑膠13925770628長(zhǎng)期大量現(xiàn)貨供應(yīng)

LCP塑膠原料 美國(guó)杜邦LCP 寶理LCP 住友LCP 油墨LCP 東麗LCP 石油LCP

(1)美國(guó)杜邦LCP:ZE16130X-BK.6130.6130L.7130L.1110,1723

(2)寶理LCP:E130iA130.l140.A422.A410.E140I.S471.A430,A435,E471I,E473I,E480I,L140,LX70G35B BH,SG02C BK225,S135

(3)住友LCP:E4008MR.E6006MR.E5008.E6008.E5006L.E5002.E7008,E5008L、E6006L、E6008L、E6807L E7006L

(4)LCP 、進(jìn)口副牌LCP

(5)油墨LCP:LA-350

(6)東麗LCP:1204G30黑色 1204G35本色強(qiáng)

(7)石油LCP:UF302 G430 G330 FC621 M345 M450 M550 SP256 M110

(9)杜邦LCP:5145

(10)美國(guó)寶理LCP:A435

(11)美國(guó)塞拉尼斯LCP:E130i.9500.T820.A430.A540.A130D-2.B130D-2.L130D-2

連日來，我國(guó)中東部遭毒霾籠罩，74個(gè)監(jiān)測(cè)城市中，有33個(gè)城市的部分檢測(cè)站點(diǎn)檢測(cè)數(shù)據(jù)超過300，空氣達(dá)到了嚴(yán)重污染。為呼應(yīng)空氣污染治理的訴求，16日，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量（第五階段）》（簡(jiǎn)稱汽車國(guó)五向全社會(huì)第二次公開征求意見該適用于汽油車、柴油車等輕型汽車，將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項(xiàng)目）。

據(jù)環(huán)保部，與現(xiàn)行第四階段相比，二次征求意見稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車單車將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步減排氮氧化物25% - 28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車第五階段排放的實(shí)施，將促進(jìn)國(guó)內(nèi)車用汽油和柴油品質(zhì)的，不但對(duì)新車污染物減排發(fā)揮作用，還將大量在用汽車的污染物排放狀況。

8000萬輛十二五將新增輕型汽車約

《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量（第五階段）》二次征求意見稿將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項(xiàng)目，了車載診斷的實(shí)際監(jiān)測(cè)要求，并改進(jìn)了生產(chǎn)一致性檢查判定，實(shí)施時(shí)間改為視《輕型車國(guó)五》的燃油供應(yīng)情況而定。

隨著汽車越來越多地走入普通家庭，我國(guó)輕型汽車了快速發(fā)展，2011年底產(chǎn)銷量約1600萬輛，連續(xù)三年居首位，保有量達(dá)到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時(shí)，也帶來了嚴(yán)重的問題。研究表明，對(duì)此，環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年頒布的《空氣》了細(xì)顆粒物（與現(xiàn)行的輕型汽車第四階段污染物排放相比，二次征求意見稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴(yán)25% - 28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目，可汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，顆粒物尤