詳細說明
橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。.
特點:
a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優點。
b.構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。
c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。
d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。
f.造價低、耐用、養護更換少，經濟效益和社會效益顯著。
RG型橋梁伸縮縫設計制造技術條件
1. 設計荷載 采用JTJ01-88(1995)公路工程技術標準規定的汽車超狗20級荷載進行設計
2. 本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁專屬剛，鋼材抗拉強度應不低于180Mpa，容許彎曲度應力不低于210Mpa。
3. 結構中支撐橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低于210Mpa。
4. 其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。
RG型橋梁伸縮縫安裝工藝
橋梁伸縮縫安裝施工，其施工質量好壞直接影響橋梁使用年限和行車舒適。
1.施工順序：橋面清理—標高復測調整—伸縮縫鋼構件檢查、確認、安裝—澆搗C50鋼纖維混凝土—養護
2.切縫開槽
⑴根據現場實際情況，確定切割寬度；
⑵在開槽切割線內，首先用風鎬打松瀝青混凝土，一要確保原伸縮縫安全，二是防止切縫區外（路面和橋面）松動。
3.清理預留槽
⑴表層清除后，采用人工對縫區清理；
⑵清理干凈后，對槽區內混凝土面進行鑿毛處理，此工序作用增加新、老混凝土粘結。
RG型橋梁伸縮縫確定安裝縫隙寬度
根據現場實際情況對無預埋筋部位.可以在兩側梁板以250com距離打孔孔徑18MM，做一個U型鋼筋，把U型鋼筋直入孔中，用植筋膠黏結，待牢固后，將伸縮縫一側的錨固鋼筋與預留槽的U型鋼筋相連并焊接,焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當伸縮縫裝置確認固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接，使伸縮縫可靠錨固。
5.定位安裝
⑴伸縮縫裝置在重新開啟保護帶后，可能會有一定變形，在安裝過程中必須調直；
⑵在伸縮縫裝置就位前，對原預留鋼筋進行調整；
6.用4～6cm泡沫板將鋼縫中間和原預留縫塞死，以防澆筑混凝土時漏漿，影響橋梁伸縮。
7.混凝土澆筑
為保證混凝土質量，嚴格按照C50鋼纖維混凝土鋼纖維標準摻量為94kg/m3。
⑴混凝土澆筑使用插入式振動泵振搗；
⑵試塊制作；
⑶混凝土澆筑時天氣發生變化應事先做好防雨措施；
⑷養護采用塑料薄膜覆蓋養護。
RG型橋梁伸縮縫由型鋼邊梁，橡膠密封條，固定錨固筋組合而成。型鋼邊梁起骨架支承受力作用，每一根邊梁設有凹入的定位溝漕，以便于橡膠密封條固定定位。橡膠密封條起伸縮變位封縫作用，保護橋下結構物。橡膠密封條緊密的嵌固在邊梁固定溝漕中，確保其密封防水作用，邊梁通過焊接固定鋼筋，使邊梁有效地埋設在過渡段混凝土中，并通過焊接連接件與梁體預埋件結合，使伸縮裝置部分承受的力傳遞于梁體。
1、型鋼邊梁 伸縮裝置主體部件型鋼邊梁采用國產低碳合金鋼（16錳或q235）熱軋與金加工成型，見圖三。由于型鋼加工精確，可確保橡膠密封條能緊密嵌固在溝漕中，不松落，不滲水。起到有效的防水作用。鋼材的特理性能見表一。
2、橡膠密封條 橡膠密封條設計嚴密，壓縮時密封條向內折合，見圖四，由于密封條緊嵌固于邊梁溝漕壁緊密接觸，起到有效的防水作用，密封條安置于路面下，不受車輛行駛而遭磨損，密封條采用氯丁膠制成，有很長的使用壽命。氯丁膠的物理性能見表一。
3、固定錨 固筋作用于伸縮裝置邊梁的車輛荷載，必須通過錨固件傳遞到橋面上，在伸縮裝置和上層橋面之間必須牢固接合起來.
