晉城平板電腦移動充電柜廠商

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    　　不久將稱霸世界電動汽車市場。文章指出，不久會成為世界主要的電動車和西方品牌的電動車的生產基地，越來越多的汽車制造商制定了在市場發展電動車的戰略。

　　英國基準礦業情報總經理西蒙·摩爾斯說，鋰電池行業正成為世界強。他近接受媒體采訪時說，正在出現超大型的鋰電池工廠，大部分新產能集中在。

　　西蒙·摩爾斯說，雖然超大型鋰電池工廠始于特斯拉，但是的鋰電池生產巨頭如比亞迪、新能源（ATL）和力神新建工廠的70%都位于。

　　摩爾斯還說，日本和韓國的制造商也在建造超巨型工廠。鋰電池產能在2020年將占全世界的62%。

　　作為收集價格數據和評估鋰電池行業供應鏈公司的機構，英國基準礦業情報稱，
　　“全球市場正經歷快速的變化，有較小電池的車輛正向大電動車轉變”。摩爾斯說，"電動自行車增加也是個重要因素，汽油發動機汽車正被電動車代替將是個關鍵的變化。"

　　他還說，當一次充電能夠行駛230英里(約370公里)以上的電動車問世,并且價格合理,那么電動汽車市場就真正迎來了大發展時期。他預測這些3年以后就能實現。

　　摩爾斯說，投資鋰電池以及同主要的技術公司合作建造新型的電動車輛對于十分重要，能夠讓保持地位。

　　“可能成為世界主要的電動車和西方品牌的電動車的生產基地。在合作的情況下，會牢牢地抓住這個機會。”

　　福特汽車公司剛宣布了在發展電動汽車戰略。福特汽車計劃在2025年前將由電動功能的汽車的70%移往。

　　報道說特斯拉2016年70億美元的銷售當中的10億美元在實現，該公司總裁稱，過幾年將占該公司全球銷售份額。

　　大眾汽車的總裁近說，
　　報道稱，與此同時，電動車制造商比亞迪也在美國市場產生影響，他們在向客戶出售電動巴士和電動卡車。比亞迪受到美國投資人巴菲特和伯克希爾·哈撒韋公司的鼎力支持。

　　汽車業分析人士認為，電動車市場發展的原因主要有兩個因素。一個是人口中的富余人群比例擴大，他們希望駕駛諸如特斯拉這種豪華的電動車，因為這種車能夠更持久，功率強大，而且形象好。

　　另外一個原因是人口分布因素。越來越多的人口進入超大型城市，享受更好的教育和培訓，農民進入超大城市就業。這些人需要鐵路和巴士之外的交通手段，而小型的電動車更適合他們在擁擠的城市中使用。