南都蓄電池6-GFM-150F南都蓄電池6-GFM-150F

假定兩組南都蓄電池都有失容或欠容、落后等質量標題，當其放電至整流器輸出保護值的時間，不易被保護職工及時發現，此刻或許后備南都蓄電池容量所剩無幾，存在高風險。在此情況下，此放電辦法比離線放電辦法安全性更低；

南都蓄電池6-GFM-150F

延伸南都蓄電池使用壽命 為堅持南都蓄電池出色的工作狀況，延伸使用壽命，要做到： 1. 南都蓄電池在汽車上裝置要健壯，減輕顫動。 2. 常常檢查南都蓄電池連接線是不是健壯，一切活接頭，有必要堅持觸摸出色，防止發作火花，致使南都蓄電池。電池卡子發作的氧化物、硫酸鹽，有必要刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。 3. 常常根除南都蓄電池蓋上的塵埃污物及溢出的電解液，堅持清潔單調，防止自放電。 4. 封口膠開裂要及時批改。 5. 常常檢查南都蓄電池電解液液面高度，堅持正常液面. 6. 汽車在寒區跋涉，要防止南都蓄電池徹底放電，防止電解液凍住。 7. 防止南都蓄電池過充或長時間虧電，過充會使極板活性物質墜落，虧電會使極板硫化，要確保調解器電壓不能過高或過低。

南都蓄電池6-GFM-150F閥控式南都蓄電池的極柵首要選用鉛鈣合金，以前進其正負極析氣（H2和O2）過電位，抵達減少其充電過程中析氣量的意圖。正極板在充電抵達70％時，氧氣就初步發作，而負極板抵達90％時才初步發作氧氣。在生產工藝上，通常情況下正負極板的厚度之比=6：4，根據這一正、負極活性物質量比的改動，當負極上絨狀Pb抵達90％時，正極上的PbO2靠近90％，再經少量的充電，正、負極上的活性物質分別氧化恢復達95％，靠近完全充電，這么可使H2、O2氣體分出減少。選用超細玻璃纖維（或硅膠）來吸儲電解液，并一同為正極上分出的氧氣向負極渙散提供通道。這么，氧一旦渙散到負極上，立即為負極吸收，然后克制了負極上氧氣的發作，致使浮充電過程中發作的氣體90％以上被消除（少量氣體通過安全閥排放出去）。

經歷核算法 依據咱們試點的經歷，在察右后旗、商都區域的風況下，也可選用以下公式簡便預算所需電池容量。即 請登入:輸配電設備網 閱讀更多信息 式中：Q——所需裝備南都蓄電池容量（安時）； p——負載功率（瓦）； t——日用電小時數； U——規范蓄電池電壓（通常為12伏）； n——南都蓄電池儲藏周期系數； （依據風況而斷定，通常取3～8天） K——放電操控系數、（取0．75～ 0．8） 上式思考了：①用電設備的額定功率，②本地氣候狀況，即無風期均勻時刻，⑧為了防止南都蓄電池過放電，放電應操控在必定程度。 仍以察右后旗為例，安裝一臺100瓦機，供3戶用電，每戶裝設12伏15瓦的燈泡2只均勻天天照明5小時，核算所需裝備的南都蓄電池容量。 （儲藏系數取6，放電操控系數取0．8） 代進公式得： 選用6塊l 2伏48安時南都蓄電池，總容量288安時。